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是的，重卡行业的新成员终于来了！
2017年11月3日，以“江铃重卡，英雄出征”为主题的江铃首款重卡上市发布会在山西太原举行，其售价范围为31.6万元到36.6万元之间。
本次发布会上，江铃威龙共推出了6x4和4x2两种不同驱动模式的牵引车，其产品应用类型涵盖渣土车、工程车、厢式运输车、轿运车。
作为重行业的新面孔，江铃重卡该如何应对竞争激烈的国内市场，它又能给用户带来哪些不一样的价值和体验呢？
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关注点一:造车技术完全欧洲化
自今年4月份上海车展亮相以来，江铃重卡威龙受到很多用户的关注。
技术方面，江铃威龙是全面引进的了福特重卡Cargo，历经 1350 万公里的本土化可靠性和耐久性验证，通过两轮“三高”（高温、高原、高海拔）标定，所有的开发流程和测试标准完全遵照福特标准，由福特专家审核完成。
其中，动力和油耗无非是用户最关心的方面，相对于同级别产品，江铃威龙的表现也很出色，动力上搭载了福特欧洲开发的具备国际先进水平的Ecotorq发动机。这款发动机是对标奔驰、沃尔沃等国际一流重卡发动机开发而成。通过低转速高扭矩的发动机通过大排量、大扭矩和合理的马力设定，让发动机的耐用性和燃油经济性的优势得到淋漓尽致的发挥。在同等工况下，这款发动机可以做到相比国内同类型发动机节油10%。在当下运费低的市场行情，对于用户而言，这是实打实的增加收益。
江铃13L发动机
值得一提的是，本次发布会上亮相的13L发动机在1100转时就可以做到2150N.m的最大扭矩，显然在启动加速方面具有优势，无论是应对爬坡还是超车，都能满足用户需求。
此外，为了向广大消费者提供更可靠、更耐用的产品，江铃重卡还向用户提供了100万公里无大修的品质承诺。
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关注点二:拥有欧洲重卡驾乘舒适性
对于跑运输的重卡用户，卡车驾驶室称得上是司机的第二个家，特别是跑长途的用户，由于长时间都在车上度过，所以舒适的驾驶环境尤为重要。
而江铃威龙在驾驶室的设计方面，造型结构不仅符合人体工学，同时又充分考虑到用户日常使用的实用需求，动感的炮筒式仪表台，12向调节赛车式座椅，多媒体触摸屏系统，全方位营造出舒适而贴心的驾驶环境。另外，威龙的驾驶室NVH控制出色，加速状态下的噪音水平仅为69dB(a)，远低于78dB(a)的行业平均水平，可以显著减少客户长途驾驶时的不适感，为用户带来更高的驾乘感受。
在操控方面，江铃威龙悬架系统传承福特优秀动态操控基因，为用户提供了便捷的操控灵活性、稳定性和平顺性，驾驶重卡不再是吃力和笨重的活，很大程度上减少长时间带来的驾驶疲劳感，提升驾驶安全性。
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关注点三：提供智慧物流解决方案
如何取得运输的高效率，降低运营成本，这也是很多重卡用户的核心需求。目前，以“互联网+物流”为重点的智慧物流开辟了物流业发展新路径。
因此，为满足用户需求，适应智慧物流的发展，江铃重卡不仅在品质、油耗、舒适方面做到完善，而且在智能化方面也全面布局，江铃威龙搭载了全新的T-box和“江铃智行”车联网系统，成为人性化的智能互联终端。通过手机端APP，客户可以远程实现GPS追踪和车辆管控，不仅可以对车辆整体状况和油耗进行实时监控，还能记录并分析用户的驾驶行为，协助用户改善驾驶习惯，进一步降低油耗。
同时，通过江铃威龙的T-Box系统，还可以全面接入其他信息平台，通过信息互联互通，全国各个货源平台需求信息已经可以无缝接入到江铃威龙的车联网上。
结束语
江铃首款重卡威龙的上市，可以说是使江铃汽车在商用车领域的优势地位得到进一步提升。这款国内重卡品牌的新面孔，在竞争激烈的市场中，能否赢得高的份额及好口碑，让我们拭目以待。