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[江铃凯运排半货车国五]江铃凯运4.2米箱货车…

(接上篇)

福田欧马可5系轻卡

市场定位:高端城市物流配送

产品特点:欧马可5系国五产品装配ISF3.8s5168发动机,采用博世高压共轨技术,配以废气涡轮增压、中冷器,最大马力168匹,排量3.76L,发动机在1300-1700rpm时,便可爆发出600N•m的最大扭矩。

匹配大齿DC6J75TT六档箱,在提高燃油经济性的同时换挡更加平顺,相当适合城际运输需求。

标配ABS和断气刹,可在车辆紧急制动时,保证车辆可控性,提高行车安全。标配定速巡航,可适时减轻驾驶员的劳动强度。

点评:欧马可品牌定位高端。全系搭载康明斯动力,深受城际轻卡专线用户及冷藏企业信赖。此次升级产品,符合市场大马力和安全的趋势。

江铃凯运轻卡

市场定位:高端轻卡市场

产品特点:江铃凯运轻卡沿用江铃家族式前脸,宽度1.95米,搭配导流罩。驾驶室分普通款和豪华版两款。

动力方面,江铃凯运搭载江铃JX493ZLQ5发动机,采用五十铃电控高压共轨技术,最大输出马力116马力,排量为2.771L。发动机转速在1800-2000rpm时可释放最大扭矩260N•m。

与国四同款车型不同的是,发动机喷油嘴采用了进口德国博世产品。后处理方面,整车通过SCR技术满足国五排放标准。凯运宽体车的后桥速比为6.142。

在制动方面,江铃凯运厢式车采用油刹。

点评:这款车延续和发展了五十铃先进成熟的技术标准和质量要求,它的推出是江铃五十铃公司面对中国市场发展精心打造的倾力之作,代表了江铃轻卡产品发展的实质性突破,是五十铃核心技术的进一步巩固和延伸,如承载系统、制动系统、发动机等核心部件的实用化、科学化改良,使江铃轻卡的纯正五十铃品质达到一个崭新境界。更重要的是,凯运充分展示了江铃JMC品牌个性的又一次飞跃。

超越C500国五轻卡

市场定位:中长途城际运输高端轻卡

产品特点:超越国五140马力3800轴距轻卡采用的是窄体车架,搭载上柴SC4H140Q5的4气缸直列发动机,最大马力为140马力,国五排放标准,排量4.295L,扭矩为550N•m,额定转速为2300RPM。

采用万里扬WLY6T120变速箱,6档变速。整车采用断气刹制动模式,底盘车架一边安装有两个气刹储气筒,保障车辆行驶途中紧急制动及时有效。

底盘随车安装有限速装置,后桥速比为4.44,底盘前桥允许载荷为2760KG,后桥允许载荷为5510KG。

点评:跃进超越轻卡整车具备高效、安全、体贴、品质的特点,是一款集动力强劲、造型前卫、排放环保、低碳节能于一体的高端轻卡。产品以其独特的外形设计,内部超多的储物空间让人眼前一亮。动力选择的多样性也赋予了其或高冷或亲民的价格定位。这个欧洲血统的轻卡或许在中国这个神奇的土地上走的更远。

四川现代致道300M

市场定位:中高端品牌

产品特点:致道300M轻卡使用高强度的前桥,带有横向稳定杆,装配3片钢板悬挂,整车满足用户载重需求的同时让车辆行驶更加稳定舒适,前桥采用盘式制动。

致道300M现阶段可提供五十铃、康明斯2.8、康明斯3.8、玉柴、云内等5款发动机供用户选择,几乎覆盖国内主流发动机,同时还配有排气制动。

外观造型采用了全新品牌LOGO,驾驶室依旧使用蹬车踏板,车门开启可达90度。内饰以灰色系为主色调,简约耐用。

车内空间充裕,副驾驶可轻松乘坐两人,分别配有安全带,座椅厚实、舒适感好。

点评:“致道”是四川现代麾下的中高端品牌,面向更加细分的市场,进一步丰富四川现代的产品生态链。纵观城市物流市场,中高端轻卡依然是市场的主力。致道品牌推出的300M轻卡车型将更进一步丰富市场选择。凭借合资企业的背景和技术积淀,其在未来将是一匹不可小觑的黑马。

四川现代国产QTc轻卡

市场定位:高端轻卡

产品特点:国产现代QTc的仓栏车型整备质量为2.4吨,最大总质量为4.495吨,除此之外还推出了栏板载货车、厢式运输车等全系列车型,其净重和总重略有不同。

新车搭载康明斯 ISF2.8s5129T国五发动机,最大可输出129马力,最大扭矩为300N•m(1500-2000rpm),最高时速为110km/h。

根据曝出的图片看,国产现代QTc轻卡的内饰采用了深色处理,四辐式方向盘上搭载有大量多媒体按键,预计高配车型还会配备大屏幕中控。

点评:四川现代QTc源于韩国轻卡MIGHTY,是韩国现代在2016年初发布的高端轻卡新品——ALL NEW MIGHTY。第一代MIGHTY于1998年发布,而我们现在所看到的QTc则是时隔十七年后推出的全新产品。由于韩国本土的市场有限,现代汽车主要发展外向型市场。随着乘用车和重卡,现代轻卡也来到了中国。用户在日系轻卡和欧美系轻卡之外,将会多一种选择。

一汽凌源轻卡国五版

一汽凌源轻卡国五版

市场定位:中短途物流高端轻卡

产品特点:一汽凌源采用700P车身设计,直立化A柱和侧围设计,视野开阔,驾驶安全系数提高。

搭载朝柴CY4BK451发动机,3.707L排量,最大输出117马力,适合轻卡城市配送运输要求。在后处理方面,采用SCR技术达到国五排放标准。

匹配朝柴CY4BK451发动机和万里扬5档变速箱,型号为5TM。凌源还配有排气辅助制动。

点评:作为轻卡市场的新军,凌源系列产品很有一汽风格,尾灯、油门踏板、一体式尾气处理并合消声器总成都是一汽轻卡的特点。凌源也许在品牌知名度上没有其他老牌轻卡强劲,但对于市场的敏感把握一点也不落后,迅速推出国五产品,并且凭着诱人的价格预计很快会在市场打出知名度。

编辑:张鹏

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责任编辑: 鲁达

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