鲁达 随着国家对蓝牌轻卡的大力度管控，传统的蓝牌轻卡由之前的“能拉多少拉多少”的重载运输，已经逐渐的转型为以货运出租、家电运输以及搬家为主的高机动性以及高灵活性的标载运输。而能否下地库则成为了衡量这些蓝牌轻卡的重要指标，下面卡车e族就为大家盘点当下几款可以轻松下地库的蓝牌轻卡。
江铃顺达专注合规 日美德三国技术动力总成
江铃顺达窄体轻卡在近段时间的销量可谓是相当火爆，在一系列品牌遭受大吨小标时，江铃保持初心没有随波逐流，始终坚持车体自重合法合规。终于在6月份开始迎来了等待已久的爆发。
江铃的动力总成是其非常大的卖点，自主研发的江铃JX493ZLQ5拥有日、美两国的“血统”，116匹的马力与285N·m扭矩，动力不能只用充沛来形容。与发动机搭配的是江铃集团与德国合资的格特拉克5挡手动变速箱，顺达这套动力总成无论是满载坡起还是遭遇泥泞路段都能轻松应对，并且江铃顺达2.14米的整车高度可以轻松进出地库。
大运小卡更有性比价 外形惊掉下巴
大运商用车近年来在重卡市场收获颇丰，如今在轻卡企业面临全面洗牌的时间节点进入轻卡市场，可谓是挑战与机遇并存。大运小卡给人印象最深刻的就是驾驶室前脸的造型，一副“惊掉下巴”的表情，没有保险杠或者说保险杠与前脸融合的设计，在业内并不多见，虽然车辆外观的辨识度颇高，但是车辆在发生撞击后所产生的维修费用相信也不低。
动力部分，大运小卡延续了大运重卡的配套策略，选用性价比高且产品成熟的动力总成，云内德威D20发动机，最大功率75kW，最大输出扭矩250N.m，该发动机采用了单缸四气门的设计，噪音控制及油耗表现都很不错。变速箱采用了蒙沃5G28高精度5挡手动变速器，这款变速器档位清晰，换挡力度轻松。
大运小卡的3.7米栏板车型的车身高度为2.15米，下地库、上高架同样不在话下。并且大运小卡售价只有6万1千元左右，在4款车型中性价比与解放虎VR并列第一。
骏铃E3配置丰富 江淮旗下中坚力量
骏铃系列轻卡作为江淮旗下三大品系的中坚力量，整车品质与售后服务有口皆碑，在南方地区的销量更是名列前茅。骏铃E3除了超高整车品质外，其丰富的可选配置与不错的性价比也是入选此次榜单的理由之一。
江铃E3 3.7米栏板车型可选配云内动力、全柴等发动机，其中云内动力的YN27CRD1发动机最为推荐，最大马力95匹，最大扭矩250N·m，搭配六安LC5T28 5挡手动变速箱。这套动力总成相比竞品，在标载情况下经济性更好。2.25米的车身高度可以进入商超及大型社区的地库。
解放虎VR领衔榜单 颜值与动力均在线
说到轻卡那就不能不提解放，那说到可以下地库的蓝牌轻卡，解放虎VR更是不能绕过的车型。在这个颜值即是正义的时代，虎VR的外观简直就是正义的化身，家族式的前脸设计与小巧紧凑的车身十分符合当代人的审美。
动力方面虎VR搭载了全柴4A2发动机，输出功率为88马力，该款发动机虽然动力参数不突出，但是经济性与可靠性方面还是十分受市场认可的。万里扬6挡变速箱同样以皮实、耐用著称，绵密的齿比也使得整车开起来更省油，用卡友的话讲就是：“省到的就是赚到的。”
虎VR最让人惊艳的还是整车不过2.1吨的自重，如此低的自重可以合法运输2.4吨的货物，3.7米长货厢与2.2米高的整车高度可以轻松应对商超配送、搬家、货运出租等多种工况。并且6万多元的价格也让虎VR轻卡成为此次盘点最有性价比车型之一。
写在最后
蓝牌轻卡的发展愈加趋于正规化，在无法装载更多货物的情况下，轻量化的车身、高经济性的动力总成和合理的车身高度则成为了轻卡未来的发展趋势。此次盘点的4款蓝牌轻卡中，卡车e族认为虽然各有千秋，但是虎VR无论从性价比和轻量化方面都要优于其他三款，卡友们如何评价呢？
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