鲁达 时代在进步，需求也不断变化。面对着物流业的急剧发展，市场对轻卡的需求量也越来越大。同时，用户对轻卡的要求也从载货量，延伸到了安全性、动力性能、舒适性等多方面。
面对这种情况，素有“国民轻卡”美誉的江铃轻卡自然会紧随潮流，满足大家新的购车需求。于是，江铃将凯运这一高端轻卡车型再度升级，推出了凯运强劲版。这一版本车型不仅拥有江铃轻卡最大的货箱，还有最好的动力以及最高的安全配置，简直就是一“完美”的轻卡车型。
货箱容量高达21立方，跑一趟抵两趟
一辆轻卡，无论进行过何种升级，其货箱的装载量依旧是它最根本的竞争力所在。而江铃，为了能让用户少跑几趟，特意将凯运强劲版的货箱尺寸提升至4080x2300x2200mm，拥有高达21立方米的货箱容积，让用户可以跑一趟抵两趟。
另外，由于凯运强劲版的货箱采用了加宽设计，2.3米的宽度能并排容纳两个标准托盘，基本满足国际所有托盘标准。除此之外，货箱由江铃自己打造，外廓尺寸与设计完全符合国家标准，可以免除用户自己找改装厂定做以及上牌等方面的烦恼。
腾豹3.0，强悍的商用车动力
正所谓“好马配好鞍”，一辆好的轻卡车型，没有强大的动力可不行。凯运强劲版搭载了一台型号为JX4D30C5H的腾豹3.0L柴油发动机。该发动机基于五十铃技术和福特标准，联合德国FEV（世界三大权威内燃机研发机构之一）共同开发，最大功率为95kW（凯运升级版为85kW），最大扭矩为340Nm。
与原凯运发动机相比，腾豹3.0的最大扭矩提升近20%，加速能力更强；最大功率提升近12%，最高车速满载达120km/h；低速扭矩提升近25%，低速加速爬坡能力更强。除此之外，该发动机还特别耐用，环境适应性也极强，除了能在-35℃正常启动之外，还可保持40万公里无大修。当然，最重要的一点是，它比原凯运发动机降低了3%的最低油耗，油耗更低更省油。
标配全新气刹，安全性进一步提升
既然凯运强劲版是一辆接近完美的轻卡，有了强劲的动力和强悍的装载能力，那又怎么少得了出色的安全性。为了提升制动性能，凯运强劲版全系标配了气刹系统，更大的制动气室和制动鼓让车辆无论是在城市还是高速都能轻松刹停，保证行车安全。
同时，凯运强劲版还全系标配了ABS防抱死制动系统和断气刹。其中ABS能让车辆时刻保持最佳制动效果，省去用户自己调整刹车间隙的麻烦，同时下雨天也能减少车轮的打滑，保证车辆安全。而由拉线式手刹升级为断气刹，制动能力更强，可在斜坡驻车不溜车。
除了以上这些安全配置，凯运强劲版还进一步增强底盘。其中，桥壳尺寸增粗至106*106*8，加强了车架。同时后板簧增加到15片，并增厚139mm，可选配7.5轮胎 （实际承载力在7T以上），强化承载力。另外，为了方便倒车，凯运强劲版豪华款厢货还新增了倒车影像配置，与倒车雷达相配合，让倒车操作更加安全顺畅。
增加人性化配置，提升驾驶舒适性
虽说凯运强劲版是一辆主要用于货运的商用车，但它的舒适性配置并不寒酸，甚至可以向更高级别的凯锐系列看齐。除了全系标配多功能方向盘，它还有多媒体影音娱乐系统、转向助力、离合助力、蓝牙导航系统、电动车窗、倒车雷达等配置。此外，新车还提供定速巡航的选配以及宽体车型标配框架式后视镜。
荣获“2018中国物流推荐用车”
或许正是因为有着如此多的优点，凯运强劲版在上市后不久便获得了行业的高度认可。在2018（第十六届）中国物流企业家年会上，凯运强劲版作为江铃轻卡新一代的“领航手”参与了大会的展览环节，并获得了“2018中国物流推荐用车”的殊荣。
一辆轻卡能成为“2018中国物流推荐用车”，不外乎有装得多、跑得快、品质过硬、安全耐用等特性，而凯运强劲版能获此殊荣，也正是拥有了这些。同时，此荣誉的获得，也说明了业界对江铃轻卡有着高度的认可和信赖。
作为轻卡行业的引领者之一，江铃轻卡凭借着优良的产品品质和可靠性，逐步积累下了良好的口碑，同时也拥有了超过百万的用户群体。不过随着城市物流等行业的快速发展，用户对轻卡车型也有了更多样化的需求。为了继续引领市场，大装载量、动力更强悍、安全性和舒适性更高的凯运强劲版应运而生。相信这款更趋完美的凯运车型能成为江铃轻卡的又一明星车型，助力江铃销量的提升。