鲁达 很多人在买乘用车的时候都会考虑性价比的问题，商用车作为拥有生产资料属性的赚钱工具，当然更是如此，随着现在物流行业持续低迷，货运行业备受冲击，这也导致了商用车销量的大幅度下滑，从而让市场竞争变得越来越激烈，很多车企为了抢占市场份额，纷纷开始打起了“价格战”，今天众卡之友就跟大家盘点4款价格在15万内的国六6米8中卡车型，一起来看一下这4款车的具体配置情况吧。
第一款：220马力解放J6L创富版
解放一直是国内商用车品牌的龙头老大，销售量一直稳居国内商用车品牌榜首，其产品质量颇受卡友的信赖，其中解放J6L也是备受广大卡友的追捧，今天给大家介绍的就是220马力解放J6L创富版，目前众卡之友从终端了解到当前实际成交价仅14.5万，轻卡车型的价格就能够入手一款大品牌的6米8中卡，性价比有多高，不言而喻！
在动力方面，解放J6L创富版搭载了解放动力CA4DK1-22E6发动机，符合国六排放标准，最大输出功率可达162kW（220马力），当发动机转速达到1200-1700rpm这个区间时可爆发850牛米的峰值扭矩。在动力表现方面还是相当不错的，并且这款发动机的燃油经济性也很有竞争力。
解放J6L创富版匹配的传动系统是解放自主研发的CA8TAX090M 8挡手动变速箱，整个变速箱采用的都是铝合金材质，可以有效地减轻车身的整体重量，从而提升车的载重量。
在车身方面，这款解放J6L创富版整车的车身长宽高分别是达到了9000×2550×3700mm，额定载重达到了9.965吨，对于跑绿通或者农副产品运输的卡友来说完全够用。
在底盘悬架部分，解放J6L创富版采用的是速比为4.875的378铸造桥，采用了前10后12+8片渐变板簧悬挂，整车匹配规格为275的轮胎，前后桥允许载荷分别为6500KG、11150KG，其承载能力也能够得到保障。
第二款：220马力江淮格尔发A5L
江淮轻卡连续14年蝉联行业出口第一，可见江淮汽车的质量还是经受得住市场的考验的，不光江淮轻卡表现力好，中重卡车型江淮汽车的表现力也不错，也越来越受卡友的信赖，今天给大家介绍一款江淮中卡——220马力江淮格尔发A5L。
众卡之友从终端了解到当前江淮格尔发A5L的实际成交价仅14.7万，比起21万的市场指导价，价格直接是下探了6.3万元，其终端成交价已经不比轻卡车型贵多少了，性价比是相当的高了。
在动力方面，江淮格尔发A5L中卡搭载了云内动力D45TCIF1直列四缸发动机，这款发动机的最大输出功率为162kW（220马力），810N·m的峰值扭矩，再加上发动机在1200-1800RPM之间就可以达到峰值扭矩，能充分满足绿通运输对高时效的需求。
江淮格尔发A5L中卡匹配的是法士特8JS85TC 手动8挡变速箱，在中卡市场有着较高的保有量，品质上是值得肯定的。
底盘部分，这款江淮格尔发A5L选择的是速比为4.333的单级减速后桥，采用了前3后9+7片渐变板簧悬挂，整车匹配有规格为11R22.5的轮胎，江淮格尔发A5L采用轻量化设计，其车身包括油箱、储气罐、变速箱外壳、轮辋等多处也均采用了铝合金材质，可以有效的减轻车身的整体重量，从而提升车的载重量。
第三款：东风柳汽新乘龙M3
最近两年柳汽的表现也深得卡友的认可，道路上随处可见各种乘龙车型，其中，新乘龙M3是东风柳汽的主推产品，其凭借着优秀的操控水准成功在商用车市场上占有一席之地。
众卡之友从终端了解到当前东风柳汽新乘龙M3的实际成交价仅13.8万，比起17.47万的市场指导价，价格直接是下探了3.67万元，并且这款车的表现还是挺不错的。
在动力方面，这款新乘龙M3搭载的是玉柴YCS04200-68直列四缸发动机，这款发动机的最大输出功率为147kW（200马力），当发动机转速达到1200-1600rpm这个区间时可爆发720牛米的峰值扭矩，对于城市速配来说，也是足够用的。
新乘龙M3还匹配了法士特8JS75C 8挡手动变速箱，这款变速箱采用了超速挡设计，在卡友圈中的口碑还是很不错的，在轻抛货、快递、城际、绿通运输等高效物流市场广受卡友赞誉。
底盘方面，这款新乘龙M3选择的是速比为4.33的8T级后桥，采用前8后9+5片渐变板簧悬挂，其承载能力能够得到保障。
第四款：东风天锦KR
一直以来东风商用车也备受卡友的信赖，其在商用车市场的地位仅次于解放，其中东风天锦系列的商用车更是备受卡友的追捧。
今天给大家介绍的就是东风天锦系列的商用车—— 东风天锦KR，众卡之友从终端了解到当前东风天锦KR的实际成交价仅14.26万，从它各方面的表现来看，性价比很高。
在动力方面，这款天锦KR 搭载的是东风DDi50E190-60直列4缸发动机，这款发动机的最大输出功率为147kW（190马力），当发动机转速达到1100-1800rpm这个区间时可爆发800牛米的峰值扭矩，再搭配上法士特8JS75C 8挡手动变速箱，这套动力链搭配可以说性价比超高，无论是动力输出还是产品品质上，都具有不错的表现，对于中短途的标载运输完全够用。
底盘部分，这款东风天锦KR选择的是速比为4.333的8T级后桥，采用前8后10+8片渐变板簧悬挂，其承载能力能够得到保障。装配有一个容积目测300L的铝合金油箱，可以有效的减轻车身的整体重量，从而提升车的载重量。
总结：新的一年，很多车企为了抢占市场份额都在打“价格战”，这时候或许是卡友们买车的好时机，今天给大家介绍的这四款6米8的车辆，不管是在产品表现上还是价格方面都比较的给力，你会选择哪款？欢迎在评论区讨论。