鲁达 提到奔驰G皮卡、路虎卫士皮卡、悍马皮卡等车型，人们对于这类皮卡的第一印象就是豪华、硬派，这些皮卡车型凭借过硬的整车质量、突出的通过性能以及不俗的越野能力深得越野爱好者的厚爱。除此之外，这些皮卡还有一个共同的特征，它们都是由军用皮卡车型逐渐衍生为民用皮卡。
不仅在国外，国内的各种军用皮卡车型也经常出现在人们视野中，比如：战旗、勇士、猛士、枭龙等。不过，这些国产的军用皮卡车中仅部分车型进行了大规模的民用化量产。小编也将通过本文，为您详细介绍这些国产的军用皮卡车型。
战旗皮卡
战旗皮卡是由北京汽车制造厂有限公司进行生产，该车延续了北京212越野车的外观设计，也使这款车看起来更加具有历史的情怀。目前，该车有三款民用在售车型，分别是汽油双排、汽油单排以及柴油单排车型，产品售价区间为6.45万——7.77万元。
其中，战旗皮卡汽油版车型搭载了排量为2.2L的4G22C发动机，柴油版车型搭载了排量为2.8T的JE493系列发动机，不过，随着国五排放标准的到来，未来北京汽车制造厂或许还将推出新车型。虽然战旗皮卡的整车性能相比目前市场在售的同价位皮卡有着明显的优势，但该车的车辆配置相对较低，其给人的感觉是该车的配置仍旧停留在十年前。
勇士皮卡
北京汽车制造厂有限公司除了推出战旗越野车，其还有一款更加出色的车型——勇士越野车，作为我国解放军的第二代军车，该车早已是被大家耳熟能详。同时在今年年初，北京汽车制造厂有限公司还推出了勇士越野车的皮卡版车型。
勇士皮卡延续了勇士越野车的外观设计，包含有汽油版和柴油版车型，另根据车身结构的不同，勇士皮卡还分为连体双排、分体双排、分体单排等车型。作为一款知名的军用车型，勇士越野车皮卡版车型的车辆性能以及越野性能是毋庸置疑的，不过该款皮卡作为一辆能够吃粗粮走烂路的硬派越野车，其车辆的配置依旧相对简单。
猛士皮卡
东风猛士越野车是根据美国悍马的基础上升级研发而成，相比第二代军车勇士越野车，东风猛士无论是产品平台还是越野性能都有着质的飞跃。作为一款强悍的越野军车，该车的皮卡车型也是硬派十足。
猛士皮卡的总质量达到5吨，其整车尺寸为4717*2210*1983mm，且最大爬坡角度为60°，除此之外，猛士皮卡还具有着一系列性能配置。同时，该款皮卡也是一款油老虎，90km/h均速百公里油耗达到20L。
枭龙皮卡
枭龙汽车是武汉枭龙汽车技术有限公司自主研发，且整车零配件完全实现国产的第三代越野车。该车可攀爬550mm的台阶，跨越700mm的壕沟，其整车最小离地间隙440mm，最大爬坡角度45°，可谓坦克可以过去的地方，它也没问题。目前，该车的综合性能和国外的乌尼莫克越野车相媲美。
枭龙越野车皮卡版车型采用全时四驱，搭载了斯太尔的增压中冷柴油机，其最大功率为135kW，最大扭距503N•m。此外，该车在不使用其他辅助设备的情况下可以轻松涉水1.2m。目前，该车已装备于部队、武警、特警和消防等部门。
军用皮卡车型相比目前市场中主流的皮卡车型，其车辆的可靠性和通过性有着绝对的优势，不过该类车型的人性化配置、舒适性配置相对不足，并且部分车辆的售价也是不菲，甚至高达几十万元。随着近年来国内对于皮卡车的政策不断放宽，未来军用皮卡的配置或许将得到进一步的提升，其离民用化的道路也或将更进一步。