鲁达
比亚迪涉足纯电动卡车领域有一段时间了，主要产品在专用车领域，特别是环卫车。普通的纯电动物流车做的很少，纯电动牵引车则更少，Q1纯电动牵引车也只是在内部小量使用。不过网上能看到的比亚迪Q1纯电动牵引车驱动形式都是4x2，6x4驱动的还没发现。上次在广东某地碰巧就发现了一辆正在做测试的比亚迪6x4纯电动牵引车，非常罕见。
驾驶室与其他车型通用设计，车辆轴距与普通的6x4燃油车相差无几，动力电池分布在车架左右两侧，电量被左右护板挡住无法查看。
前后桥都是钢板悬架，少片簧设计。
车架上面一个高耸的铁架子不知道是什么用途。
鞍座高度比较低，限制了摆动范围，
驱动电机后置，与驱动桥集成在一起。
也许是电机太重，需要多个固定点，同时为了应对车桥减震运动，电机上面也装了一个减震器。
车尾灯中置，没有转向灯，这样看尾灯有日系卡车的风格。
根据外部结构猜测这款纯电动牵引车配备了变速器。一款总重几十吨的车不配变速器的话光靠电机硬推就需要特别大的电机功率，配个少档位变速器是最经济高效的方法。
车架右侧只有部分空间是装动力电池，按照左右两边电池体积估计，这车续航里程不会太长，一两百公里的样子。
试验车的轮胎和轮圈配置不低，铝合金轮。前桥是汉德的产品，盘式制动器。由于车辆没有发布上市，很多关键信息都无法获知，实在是遗憾。至于未来的电动重卡会不会有市场，以后再说吧。