鲁达 前不久江淮汽车董事长安进在四川江淮战略发布会上讲到要力争上游，努力实现江淮轻卡销量第一的目标。当时记者心里就在琢磨，这不违背了《广告法》中禁用“最”、“第一”等词语吗?但是没想到刚过去几天，江淮轻卡的销量还真就做到了第一。2018年1-2月份，江淮轻卡销量超过了4.3万台、同比增长5%，成功登顶国内轻卡双月销量榜首。
随着四川江淮第50000辆轻卡在遂宁生产基地下线。江淮汽车对西南地区的战略布局也更加明朗，那就是以西南五省为根基，以轻型商用车为导向，立足西南辐射东南亚。纵观最近几年江淮汽车的发展，从新能源轻卡产品的投入市场，新基地的投产，无一不显示出江淮汽车未来的重心仍将是轻卡事业。
四川江淮第50000辆轻卡下线
轻卡市场容量可观 江淮汽车砥砺前行
而江淮汽车重视轻卡市场的原因无外乎有两个，其一是江淮汽车在轻卡产品数十年所积累的生产经验以及市场份额都是非常可观的，并且作为主营业务，江淮汽车不会轻易丢下轻卡市场。其二便是轻卡产品在载货汽车中当仁不让的老大哥地位。2017年，轻型卡车(含非完整车辆)累计销售171.89万辆，占整个卡车市场销量的47%，如此巨大的市场容量江淮汽车自然不会拱手让人。
当然，蛋糕是巨大的，但能不能吃到嘴里又是另外一回事了。虽然2017年江淮汽车11%的市场份额已牢牢占据轻卡品牌第一梯队，但这仍不足以支撑江淮汽车登上轻卡销量冠军的宝座。并且以目前轻卡销量超过10%的增长率来看，最迟2020年我国轻卡产品的年总销量便会突破200万辆，这就意味着在未来仍有巨大的市场空白等着江淮汽车去开拓。
好在从江淮汽车并没有坐以待毙，而是主动出击找准未来轻卡市场的发展方向，特别是在新能源汽车领域，江淮轻卡已经走在了前列。其实早在2014年的时候，江淮纯电动轻卡就在行业内率先实现了商业化运营，批量投放四川、上海等市场。并且也收集到了不少用户的声音，为下一步深化产品特性定下了基础。
江淮帅铃i5纯电动车
开建新工厂布局新能源 江淮汽车已做好准备
目前，江淮汽车在新能源轻卡领域已经规划了i3、i5、i7三大电动卡车平台，总质量涵盖2.5吨-12吨，每一个平台在同一车架平台上能够实现不同吨位、不同轴距的柔性拓展。在技术层面，江淮纯电动轻卡还应用了远程监控系统、制动能量回收、能量智能管理等多项行业最新技术。按照规划，江淮新能源商用车将以纯电驱动为基本路线，发展纯电和插电式混动两类产品，实现在公共服务、商业运营、私人消费三大领域13类细分目标市场的布局。
既然找准了产品特性，那下一步就是将纯电动轻卡打造出来并交付用户手中。为此，江淮汽车特地在合肥新港建造了全新的工厂来满足未来江淮轻型商用车及纯电动轻卡的生产。
作为江淮汽车的智能化绿色制造基地，新港基地由2条封闭式全自动化冲压线、3条全自动化焊装线、1条适应多种车型的柔性全自动化涂装线、2条全自动化总装线以及车架、前桥等轻卡关键总成生产线构成，集自动化、信息化、数字化等特点于一体，能够实现冲压、焊装、涂装、总装等全流程的智能化生产。
江淮新港基地涂装车间
不仅如此，新港基地还建设了国内首家轻卡厂区专属高环跑道试验场，可满足全系车型的耐久性试验、磨合试验、高速噪音测试、平顺性试验和动力性试验等。
无论是新工厂的投产还是对新能源轻卡产品的布局，江淮汽车的最终目的是将旗下三大品系帅铃、骏铃、康玲打造为轻卡市场的领先品牌。正如江淮汽车总经理项兴初在四川江淮公司50000台下线仪式上所讲到的那样：“江淮汽车的目标是‘做强做大商用车、做精做优乘用车、大力发展新能源车’，要坚持节能减排、智能化的大方向不偏离，要在巩固现有优势的基础上，乘势而上，努力实现向上突破。”
想买车，私聊小编，有奖有福利哦！