鲁达 如果想问国产轻卡当中那款车型最值得记忆？或许康铃H3可以成为江淮发展史上最具代表性的经典车型！
随着目前物流的快速发展，也直接提升了对轻卡的需求，于是各个厂家都陆续发布自己的新产品想借此来争得一杯羹。作为国内品牌江淮来说也不例外，推出了自家新款轻卡江淮康铃H3，近日商用车界记者专程赶赴山东青州试驾这款车，来看看这款车究竟怎么样？
动力：专注当中融合多元化配置
事实上，江淮康铃H3系列在动力方面一直比较令用户满意。一方面是动力匹配的专注度高，这为车型的稳定升级换代奠定了非常好的基础，其次，由于用户的对象多元化和功能的复杂性，江淮汽车充分尊重产品专注性的同时，也考虑到了产品动力的多元化问题。所以康铃H3不仅匹配了江淮汽车自主的动力产品4DA1，同时还匹配了国内比较知名的云内等主流发动机，最大可达156马力，而所有的动力总成都能够满足国五排放标准。
今天所试驾的这款江淮康铃H3窄体95马力4.2米轻卡所匹配的发动机为云内动力YN27CRE1型4缸柴油机，排量为2.672升，最大马力95，扭矩为250牛米，最大扭矩转速1600-2600，额定转速3200，与之搭配的为六安LC5T28变速器。
实际驾驶操控自如简单易上手
首先开出来打了几圈方向盘，总体来说握持感不错很好控制，转向时很轻盈。方向打死之后也没有出现异响，从前轮传递来的方向感很直接。
驾驶室视线很宽广，动力方面很充沛，整车提速很快，没有丝毫拖泥带水的感觉，其次制动上线性刹车比较平稳，不管是轻载还是重载都能很好的掌握。不是那种比较生硬的一脚下去就会有一个点头，整个开下来还是很轻松的。
离合器结合点掌握的恰到好处，半联动的时候很好控制，整个换挡的过程中，不管是加档还是减档几乎没有顿挫的感觉，整体很连贯。
外观内饰简洁大方
江淮康铃H3前脸造型依然沿用了家族化的设计镀铬瀑布式进气格栅，JAC标志LOGO很亮眼，下方还备有拖车钩，后视镜看上起粗壮厚实，整体设计简约大方。
车身右侧：车身长度5.995米，轴距3.308米，完全满足中短途货运需要。
车身后面车灯、保险杠、牌照架总体设计简洁明快。
车身左侧：前轮距：1.440米；后轮距：1.395米。
前照灯依然采用鹰眼式灯光组，大灯集成度很高连转向灯也被集成到了一起，配合前面板和包角，在远近光一体化的基础上还添置一个远光透镜保障了夜间照明。
轮胎品牌选用玲珑，规格为7.00R16LT 8PR。
车门的张开角度很大接近90°方便司机上下车。
内饰方面为四幅方向盘，中间采用了盾牌样式的设计JAC江淮LOGO质感不错，握持感很舒服。
仪表盘选用一大两小圆形设计，左边为气压表、中间为速度表、下方两个小窗口分别显示油量和车辆里程等行车信息，最右边的为转速表，下方位尿素液位表，整体设计更偏向于时尚风格，各项数据显示也很直观，驾驶员可以很轻松的找到自己想要的信息。
副驾驶设计中规中矩，右侧为手套箱，整个空间来说还是很充裕的，车门深色的面板带有银色镀铬装饰条设计，车窗方面这款采用的是手摇式设计，可以选装电动门窗。
中控台功能较为齐全，空调旋钮、点烟器、收音机、卡槽、烟灰盒一应俱全方便使用。
视野良好，后视镜为外摆式设计，还多了照地灯，最大限度的减少行车盲区实际用起来很方便。
离合器和刹车为悬挂式设计，而油门采用地板式设计，使用时力度适中，响应也很灵敏。
车身细节合理设计
冷却液被装到车身外面，这个设计使得无论是添加还是检查都很方便。
空滤的个头很大，保证了进气的充沛。
储气罐放水阀采用了铜制设计，布局结构紧凑。
后桥速比为4.875，标配气刹制动。
弹簧片数前桥为11片，后桥为9+7片。
尿素加注箱，黑色箱体有效的避免了曝晒光解。
江淮康铃H3
总结：
本次试驾的江淮康铃H3操控上简单方便易上手，在做工方面、动力性方面以及驾乘体验方面表现都可圈可点，这款轻卡不仅拥有高颜值的外表，轿车化的内饰配置，而且动力上也同样强劲有力。排放上为国五标准设计，大可放心上路行驶那么面向未来市场表现究竟怎么样，我们也将拭目以待。
编辑：建树