鲁达
5018mm的车长，2905mm的轴距，外形已经到了C级车的行列。今天我们要讲的就是别克君越顶配版。君越 2016款 28T 旗舰型，厂商指导价33.98万，经销商参考价31.18万起。落地差不多三十五万左右。顶配版的别克君越，也确实做到了马力上和顶配帕萨特去一争高低。
外形上，正如上面所说，五米的大车身，很多的B级车已经做不到这些了，包括帕萨特也仅仅4.8m。完美的流线型，飞翼式的大标，宽大的后尾不仅有层次，而且小尾翼也添加了运动范儿。19寸的大轮毂动态静态都是很美的。5018*1866*1469mm的长宽高规格，2905mm的大轴距，外形上是完爆帕萨特。
动力总成方面，君越 2016款 28T 旗舰型，表现的比帕萨特出色了很多。虽然是2.0T的L4涡轮增压发动机，但是马力上碾压同是2.0T发动机的迈腾、帕萨特，甚至比6缸自吸发动机的帕萨特略微强一点。动力也是持续不断，随叫随给，不会有迟疑的感觉。最高车速可以达到235km/h，最高马力261Ps。
油耗上，是别克君威的一个大亮点，君越 2016款 28T 旗舰型虽然是全系顶配版，工信部油耗也仅仅是7.6，不过各位车主的给出的平均油耗也才九个多点。追求马力的同时，也是需要付出一点代价的。不过相对六缸发动机的帕萨特，还是表现比较好的。
操作上，应该是很完美的，真皮方向盘采用了符合人体工程学的四幅式设计，不管是双手还是单手握都是比较舒服的。电子驻车的驻车制动类型。另外附加了定速巡航、前/后驻车雷达、倒车视频影像、行车电脑显示屏、HUD抬头数字显示这些功能，操作方面会更加的如鱼得水。
内饰上，依然是环保式的设计，比较有层次感了。中控台和手套箱也是被完美的线条分割了，看上去增加了不少的立体感。真皮的座椅，配备了很多的让人舒心的功能，座椅高低调节、腰部支撑调节、主/副驾驶座电动调节、第二排靠背角度调节、后排座椅电动调节、电动座椅记忆、前/后排座椅加热、前/后排座椅通风、前/后排座椅按摩。按摩功能之类的功能也是帕萨特所没有的，比帕萨特贵几万貌似也是会让人心安理得的。
空间上，大轴距、大车身，本身是C级车的颜值，根据排量也只能算是B级车。五座坐满员，也不会感觉到拥挤的。 自动泊车入位、发动机启停技术、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、自适应巡航，满满的都是黑科技，大家认为对得起这个价格吗？