鲁达
文 | 卡车之家
今年的上海车展上，江淮展出了大批的轻卡，但仅仅展出了两款重卡，一款是刚刚上市没多久的格尔发K7重卡，另外一款是目前被炒得比较火的K5大单桥，那么这两款车到底有什么不一样呢？那就一起去看江淮展台吧！
K7真高大 这款重卡真的不一般
K7从江淮年会上展出后，就吸引了不少人关注，所有的配置都是国内最先进的。曼技术发动机、ZF AMT变速箱、气囊减震、前后盘刹都应该是国内最为先进的重卡配置，所以单从配置来说，这款车应该是国内领先的水平。
该车采用采埃孚的手自一体变速箱，可以随意切换手动、自动模式。
外观上，K7驾驶室非常高大，因为平地板驾驶室的原因，这款车的高度能够达到3.85米，如果装上4米高的货物，也能够降低风阻，提高燃油经济性。
一款卡车最重要的是发动机动力了，K7搭载的是曼技术MC13.54-50发动机，达到13升排量，动力能够达到540马力，与中国重汽的T7H、C7H等车型一样。
K7的底盘采用气囊悬架，整车的舒适性是非常高的，气囊可根据需要进行调节，对于驾驶员来说非常实用。
K5大单桥将主宰快递运输？
K5大单桥的推出是迎合了GB1589-2006中对于单桥封闭货车的长度放宽政策，针对快递运输、轻抛货物运输的K5大单桥货箱容积能够达到70方，设计师还巧妙的将车架两侧的空余位置设计成小的货箱，可以放置一些体积较小、重量较轻的货物。
看造型，K5的造型不用过多赘述，这款车的前脸相比较上一代格尔发造型，更加犀利漂亮，年轻的司机会更加喜欢，不过驾驶室两侧的造型并未改变，还和之前的格尔发相一致。
配置方面，K5大单桥搭载的是曼技术MC07.28-50发动机，280马力带着一辆单桥载货车行驶，摆明了就是拉的轻跑得快，要适应高速行驶。
内饰方面，格尔发K5重卡采用高地板驾驶室，但是内饰的做工还是非常精细的，气囊座椅、中控台的材质也是非常不错的，手感非常好。
这款格尔发K5大单桥采用气囊悬架，车架高低可以自行调节，气囊悬架的舒适性也要远强于普通的钢板悬架，为整车的平顺性起到保证作用。
K7和K5是江淮格尔发重卡本次在上海车展中唯独展出的两款重卡，一款针对国内高端重卡领域，一款针对日益兴盛的快递快运领域，目前这两个领域的卡车是国内比较受到重视的，或许这也是江淮格尔发只展出这两款针对性很强的车型的原因吧。（文/图 李鹏飞）
～喜欢卡车之家头条号的就快快关注噻，每天我们都有最新鲜的、最及时的、最接地气的卡车资讯～