鲁达 从交通运输部获悉，2月17日零点开始至疫情防控工作结束，全国高速公路免收高速费用。
消息一出便在卡车司机群里炸了锅，这本是一件利好的事，卡车司机能够省下一笔运输成本。然而消息刚出不久，群里陆续就有人反应运费跌了。比卡车司机反应更快的，不少货主已经纷纷下调了运费。
高速免费后，被下调了的运费
@李师傅：前一天晚上刚定的货，消息一出货主立马就通知价格下调了，还说“我不拉有很多人排队抢着”。
@张师傅：消息一出运费每吨就跌了70元，疫情初期运费虽然略涨，但那都是冒着生命危险换来的。现在运费跌了但是危险丝毫不少，有点心凉啊。
部分运费截图
@李师傅：新政策一出，眼睁睁的看着西双版纳到杭州的货，从3万4降到了2万6。
部分运费截图
运费下跌的原因
国家为了鼓励运输业快速恢复减免过路费，政策一出，部分货主也第一时间调价，在原运费基础上减掉了过路费，导致价格滑坡。前段时间处于春节和疫情的交叉期，在运营的车辆比较少，货车供不应求，价格畸高。现在一方面高速费取消，另一方面复工限制也同步放宽后，货车司机逐渐复工，供求市场逐渐平衡，运价开始下降。
响应政策的同时，切忌出现后遗症
政策发布的第一天，很多卡友就已经开始在卡车司机群里发表了倡议，希望大家能共同抵制低价的行为。
广大卡车司机转发
国家减免过路费政策有利于物流业快速复工，帮助企业、物流从业人员度过难关。但如果此举引发较大运价浮动，会对疫情结束后的货运市场造成不可估量的后遗症。
此举刺激下，运价下调难以避免，但希望部分货主不要恶意压价。疫情还没结束，卡车司机们出来拉货依旧需要承担风险。疫情严重时，很多卡友瞒着家人毅然前往湖北运输医疗物资，成为最美的逆行人，他们值得所有人的尊重。
每一位卡车司机的背后，都扛着房贷车贷、养老教育几座大山，希望货主和司机都能达成良性合作，实现共赢。