鲁达 据统计，去年中国网络购物市场交易规模达4.7万亿元，并且还将保持高速增长的状态。与此相对应的快递行业发展如火如荼，再加上前不久快递物流博览会上500亿元的物流装备采购额估算，更是刺激了商用车的市场需求。
解放、东风、重汽、福田、陕汽、东风柳汽、江淮7家商用车企纷纷发力进军快递物流业，并且推出快递专用旗舰车型。那么这7家车企会为这500亿元亮出哪些王牌产品呢？来跟方得网一起看一下吧。
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一汽解放：解放J6P领航版
解放J6P领航版4×2牵引车是解放进军快递物流业的主力车型，该车动力搭载国五460马力锡柴CA6DM2发动机，选用一汽CA12TA线210A1自动档变速箱，配500L+500L双油箱、气囊悬架、电控ECAS、米其林轮胎等，适合快递专用长途运输。
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东风商用车：天龙旗舰版
东风天龙旗舰4X2牵引车作为6X4的替代车型，搭载了东风康明斯ISZ13L发动机，最大可达480马力，选用东风dt1425手动换挡方式的变速箱，此外还采用气控换挡方式、自增力同步器、“主动润滑＋飞溅润滑”的方式，并且标配冷凝器，具有很高的稳定性。
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中国重汽：重汽豪沃T7H
在动力配置上，这款重汽HOWOT7H4×2牵引车搭载12.4L480马力的曼技术MC13.48-40发动机；选用中国重汽HW25712X 手动12档变速箱，为降低车辆自重，选用铝合金钢圈，实现整车轻量化设计，并且前悬少片簧，后悬气囊悬架，对车辆行驶的稳定性有明显的帮助。
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江淮重卡：江淮格尔发K5
江淮格尔发K5箱式运输车是江淮专为快递打造的，外观时尚，内饰配置丰富，动力搭载的是直列六缸国V 280马力曼发动机，最大扭矩1100牛米，最大功率206kw。选用法士特变速箱，换挡比较顺畅。前卫的低趴车身能降低风阻系数，再加上减小转速实现扭矩的提高，油耗方面可观。
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福田：欧曼超级卡车EST
欧曼EST超级卡车作为欧曼打造的高端物流重卡，外观呈现欧美设计风格，搭载460马力康明斯X12最新一代的发动机，能实现10万公里换机油，满足国V排放标准。变速箱用的是采埃孚最新一代TraXon自动变速箱，并采用ADEPT、Leakless、LBSC等多项智能节油技术，有效降低油耗。
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陕汽重卡：陕汽德龙新M3000
陕汽德龙新M3000是陕汽在快递运输行业主推的车型，搭载潍柴WP7.270E51发动机，7.47升排量270马力，满足国五排放标准；选用法士特9JS119T-B直接档变速箱、MAN技术11.5吨级3.083速比后桥，这款车的经济速度可以达到80km/h以上，符合目前城际物流和快递运输的需求。
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东风柳汽：柳汽乘龙H7
这款乘龙H7动力搭载460/430马力13L康明斯发动机，满足国五排放标准，选用法士特12档变速箱，超速档+小速比的配合，具备稳定性高，低油耗、轻量化等特点，专为高效快递物流运输打造。此外采用四点悬浮驾驶室，钢圈和轮胎都做了轻量化设计，悬架采用气囊和V型稳定杆，提高了整车的稳定性能。
结束语
当前的重卡货运市场表现并不算景气，销量平稳。所以，很多商用车车企已开始把物流业作为另一个突破口。7家商用车企推出的这7款旗舰车型都是专门为快递物流行业打造的。面对这500亿的快递物流市场，你觉得到底哪家的车型更胜一筹，能够赢得快递市场大份额呢？