鲁达
【卡车之家 原创】如果将品牌人格化，重汽HOWO轻卡应该是一个正当年血气方刚的小伙子。虽然年纪尚轻，但为了在庞大的物流运输市场占据一席之地，HOWO采用先进的技术，力争打造出在多拉快跑之余，还省油的车。至于这些车的品质能否靠得住，下面我们就来认识HOWO三款产品，看看真相到底如何？
根据动力平台及用户购买能力，HOWO有统帅、悍将、中卡三款产品，其中统帅定位于高可靠性物流运输轻卡，悍将定位高性价比轻卡，中卡定位曼大功率市场引领型中卡。它们均面向电商物流、城际运输市场。
● HOWO轻卡定位中高端市场 产品亮点多
作为中高端产品，HOWO轻卡有着机械化的车身焊装生产线，并达到了国内高端重卡的先进涂装工艺水平，金属漆至少3-5年都色泽纯正，其外观大气威猛、豪迈奔放。中控台还预留DVD导航安装位置，内部整体分布4个大空调出风口，这样甭管冬季夏季都不用愁了。
驾驶室不仅应用了欧洲技术，还具有安全防撞的功能，其中前围、车门均有防撞梁加强。同时为短途运输配备了通过性好的1760mm窄体S驾驶室，为中长途运输配备了较为舒适的1880mm中体M、2008mm宽体驾驶室。
重汽轻卡根据定位不同的市场，分别搭载锡柴、康明斯及MAN技术发动机。并且他们还致力于向用户推荐具有更大功率储备的动力总成，如：大功率节油发动机+6档箱+Φ93mm传动轴+多种速比后桥，以便实现用户的收益最大化。
底盘部分，车架作为承载系最重要的部件，首先进行喷腊防锈处理，螺栓及螺母采取镀锌处理，所以经久耐用防腐蚀，MAN技术车架受力更均匀，加上国内首创宽车架，在装载较高的、体积大的轻飘货物，遇有坑洼路面、倾斜路面时稳定性更高，在高速入弯时不需要大幅降速，整车运行效率更高。
重汽采用曼技术式前、后桥，耐高温性能好、制动器散热快，同时传动效率高，还具有自动滤清功能，提高零部件使用寿命，并能延长换油周期，同时降低维护成本。较行业内其他车桥，更为安全可靠。
● 统帅、悍将、中卡 目标市场界定清晰
其中主打高可靠性的统帅（G2/G3），因为4-6t短距离城市运输所要求的高速、高效，所以它搭载的康明斯2.8L气刹产品。而搭载康明斯3.8L曼/MCO5产品，负责的是6-12t蓝/黄牌中短距离城市、郊运输，则主要针对蓝牌高效承载、以及黄牌专业物流解决方案。
统帅定位中高端产品，在动力配置方面选择已经得到市场认证的福田康明斯动力，用户可根据自身要求选择ISF2.8L或者ISF3.8L两种动力。当然现在轻卡重载化已经是趋势，为了更好的满足用户重载需求，统帅在3800-5600mm轴距的车型上搭载曼机，承载力可靠。
悍将（L3/L4）作为定位高性价比国产动力国四排放升级的承接轻卡，对于不同重量与距离的运输，分别搭载不同的动力：
4t以下短距离城市运输，以490/493产品主打经济；
4-6t短距离城市运输，以D25/NGD产品主打经济、动力性；
6-12t中短距离城市、郊运输，以4102产品主打经济、承载。
悍将定位于中低端市场，在配置方面，所搭载的五十铃、朝柴、锡柴、玉柴、云内等主流国产经典发动机与中端底盘。其中在2800-3360mm轴距的车型上搭载的是490发动机，在3800-4500mm轴距的车型上搭载的是4SK发动机。在作为城市货运车辆可搭18.2方货箱，具有一定的承载力。
一直以来，重汽轻卡部门都没有涉及中卡领域。这次G5X中卡的推出，解决了轻量化、设计理念、供应体系等诸多问题。其定位于中高端市场的中长途运输，主要针对10-13吨的电商物流、城际快递市场，用于电商、海鲜、绿通等时效性高、载货体积大的运输类型。
G5X中卡轴距覆盖4.2米到5.6米，整车长从7.295到9.995不等。该车主要装载MC05发动机，排量为4.58升，符合国五排放标准，最大功率为210马力，经济车速可以维持在每小时95公里。强大的动力使G5X在中卡市场拥有强大得竞争力。
● 编后语
重汽HOWO轻卡产品在细分市场方面，根据动力系统划分，主要定位于中高端市场，丰富的车型能够覆盖各种不同轻卡用户群体的需求。另外在后期车辆的保养和维修方面，重汽提供较为便捷的途径，配件价格也比较合理。随着物流的发展，高效、舒适的中高端轻卡逐渐成为大众所需，相信HOWO轻卡必将成为轻卡市场上物流运输的重要品牌。（文/王洁 图/网络）