鲁达 大众网济南9月4日讯（记者 李兆辉）近日，在中国重汽与山东交运高等级客车交车仪式上，中国重汽向山东交运集团交付首批高等级客车68辆，年底前再次交付30辆。据了解，中国重汽自进入客车领域之后，以 “国V”的排放标准、发动机自重轻等环保节能优势获市场青睐。
发动机自重较国内同类轻100公斤 节能效果明显
“中国重汽涉足自身并非强项的客车领域只有3年多，是什么让山东交运选择大批量采购中国重汽的客车。”面对记者提问，中国重汽集团总经理蔡东说，这批交付山东交运集团的高级客车也有其独特优势。全部采用MAN技术底盘，发动机轻量化、低噪音、大扭矩，车桥终身免维护，发动机、车桥均150万公里无大修，动力总成做到最佳匹配状态，国内各种性能指标远远领先；而且车辆全部达到“国V”排放标准，超出国家今年刚刚发布的“国IV”排放的要求，对环境保护起到良好的示范和推动作用。另外，发动机自重轻，较国内同类轻100公斤，节能效果明显。不仅如此，整车零部件高度集成化，其中发动机较同行零部件数量降低了25%，大幅度减少了故障点，主要总成转向机、制动阀均采用ZF和WOBOC，制动采用领先的盘式制动等，整车主动安全和被动安全指标均到达国内领先水平。
对此，山东交运集团总经理王谦表示认可，山东交运集团和中国重汽的合作开创了省属国企产业战略合作发展新模式，降低了运输企业购车融资成本，提升了交通服务质量和水平。山东交运集团将凭借中国重汽新一代高安全、高可靠、高经济性的客车产品，推进产业转型升级，全面加快城乡交通一体化发展步伐，切实改善城市与农村客运交通的可达性与便捷性，提高客运线路覆盖率。
“天生”的客车发动机研发能力 预计今年销量超3000台
据了解，中国重汽的豪沃客车豪沃客车产品系列涵盖了6—18米公交、客运、团体旅游、校车等燃油、新能源和清洁能源客车，产品销往哈尔滨、呼和浩特、太原、济南、成都等十几个省会及中心城市。自2011年6月开始生产客车以来，每年年销量和销售收入增长均超过100%，预计2014年超过3000台。
作为中国最大的重型汽车生产集团，为何要涉足并非自身强项的客车领域呢？中国重汽集团总经理蔡东告诉记者，重汽涉足客车是必然的发展趋势。中国重汽是中国最有实力的商用车生产企业，从发动机、变速箱、车桥等关键部件均能研发和生产，拥有强大的总成开发和生产能力。中国重汽各个总成厂专门为客车设计产品，使之适应客车更加严格的要求。中国重汽做客车具有着其他企业不可比拟的技术优势，特别是与MAN公司进行技术合作后，这种优势更加明显。这些技术和资源优势更加有利于研发和生产客车，世界客车发展趋势也进一步验证了重卡企业生产客车的优势，如世界著名的重卡企业MAN公司生产的尼奥普兰客车、奔驰公司生产的凯斯鲍尔客车、沃尔沃公司生产的沃尔沃客车等等均是世界级著名客车。
蔡东说，中国重汽是国内为数不多的能够研发和生产发动机、车桥、变速箱等主要总成零部件的汽车生产厂家之一，完全能够针对客车实际需要研制总成零部件，具有技术和成本上优势，而国内其他客车厂家没有发动机等总成零部件生产和研发能力，大多只能外购组装。目前，已有德国、美国、意大利、日本、奥地利等国家著名企业与中国重汽建立了战略合作关系，生产专供中国重汽与国际重型汽车同步配套的汽车部件，而这些配件均适用于客车。
据了解，豪沃客车公司下一步将利用MAN项目契机，以国产化的MAN总成产品和MAN客车底盘技术，实施自主创新和集成创新，实现中国重汽客车底盘及大客车产品技术的全面升级，形成豪沃客车公司独有的竞争优势。