鲁达 充满鲜花的世界到底在哪里
如果它真的存在
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”在2016年中国重汽曼技术产品“高效节油 曼无止境” 挑战赛杭州赛区，运输人记者第一次见到了吴铁路，并见证了他是如何在比赛中以沉稳地状态进行驾驶和对时间的极致把握。最终吴铁路驾驶豪沃T7H440马力 4x2车型以百公里油耗23.9L，用时99分58秒的成绩获得杭州赛区冠军，并晋级11月20日在济南举行的全国半决赛。
半决赛中吴铁路再次以29.06L的百公里油耗成绩再次位居首位，成功入围前三名的激烈角逐。比赛当天，济南的天空中飘着冰雨。三位入围总决赛的驾驶员使用同一辆豪沃T7H 540马力 6x4车型拖17.5米挂车载重49吨，在青银高速路段进行比赛，全程约87公里，限时100分钟。
最终，吴铁路以36.3L的百公里油耗获得2016中国重汽曼技术产品高效节油挑战赛的冠军。如果说杭州区预赛夺冠是运气，那么接连在半决赛和总决赛均取得第一名的成绩，这样的“好运气”一定少不了良好的心理素质及过硬的驾驶技术。
吴铁路是一名上海德邦物流的驾驶员，他平时驾驶的运输车辆是沃尔沃FM 440 6x4车型。他将节油技巧比喻为“一把大米洒在草坪上捡回最后一粒米的难度就相当于节油驾驶水平之间的差距，需要悟性和勤加练习。”
吴铁路是如何练成高超的驾驶技巧？他的运输人生涯又有哪些不一样的经历？
暗自努力不断提升
吴铁路说：“我从小就喜欢机械，喜欢车。” 2003年吴铁路凭借着对车的喜爱，自学考取了驾驶证。他说：“我一直都觉得自己对车辆的操控是无师自通，没有碰到过什么难题。”
2004年，他只身一人到上海找工作，没有任何工作经验的他，变道时连反光镜也不会看。在完成四个月单车驾驶后，他开始接触半挂集装箱。吴铁路第一次驾驶半挂车时，因为没有掌握好转弯半径，剐蹭到一辆金杯车并赔偿了200元。赔钱虽小，却激起了吴铁路的好胜心，他要求自己尽快掌握半挂车驾驶。
吴铁路还记得他第一次跑长途，运送托盘到新疆奎屯，他说：“那一趟运输让我感觉到中国真是地域宽广，路的尽头还是路。”在西北蜿蜒的盘山公路上，吴铁路忐忑地紧握着手中的方向盘；经过荒凉的戈壁滩，狂风在这里肆虐，在茫茫的戈壁滩上吴铁路感受着自然的宏大和个人的渺小。
让他迷恋的节油驾驶
2013年吴铁路加入德邦物流，接受了许多培训，当时他第一次感到自己关于车辆的知识还很不够。“听培训师讲节油知识时，我觉得自己是做不来，因为我自认为是一个大大咧咧的人，干不了这样斤斤计较的细活。”
但德邦物流早已形成了节油文化，吴铁路也被同事们争相节油的氛围所感染。渐渐他在工作中摸到了一些节油的小技巧，从最初的疲劳和不适应，转变为追逐节油驾驶进步所带来的快乐。
从此，吴铁路一发不可收拾地迷恋上节油驾驶。“我会时刻关注高速上行驶的每一辆车，尽量看得更远。在驾驶过程中避免使用刹车，让车子行驶更加顺畅。我的目标就是要让我今天的油耗低于昨天，我把每天的工作当成赛场，这样一来工作也变得有趣。”
吴铁路不断在尝试着超越自己的节油成绩，他也很喜欢参加节油驾驶比赛，希望能走上赛场与其他驾驶员切磋一下。他说：“我想让更多人了解节油，掌握节油驾驶，节油让我们缩小了运营成本；让我们更安全地驾驶，同时也能够延长车辆使用寿命，减少资源浪费、降低排放……”吴铁路讲起节油的好处头头是道。“如果我再能影响和带动更多的驾驶员节油，我就知足了。”吴铁路说到这里时笑得像个孩子。
在我眼中他是“爱卡车的侠客”
在吴铁路的生活中任何东西都不能和“车”相提并论。当初，吴铁路为了能够顺利通过德邦物流的考试，用了半年时间专门来准备考试。他经常一个人蹲在地上，用儿子的玩具模拟考场，一琢磨就到半夜。
今年9月吴铁路骑车上班时遭遇了严重车祸，造成吴铁路的颅骨骨裂和脑部出血，当时在医院康复时剧烈的头痛并不是让他最难受的，而是他心里还惦记着参加比赛。现在，吴铁路恢复了健康，他又可以继续驾驶着他心爱的卡车疾驰在运输道路上，并且在比赛中取得了好成绩。
吴铁路和妻子坚持把孩子带在身边生活，不管多辛苦，也不愿孩子成为“留守儿童”。吴铁路的妻子说：“无偿献血，见义勇为不留姓名，收养路边流浪的小猫，他是个充满正能量的人。”
吴铁路的妻子想对吴铁路说：“在你追逐的道路上，我无法细数你所经历的坎坷，也无法完全体会卡车给你带来的喜悦。在我眼中，你总是快乐的。我喜欢你专注的样子，也知道你一定会成功。在我的眼中，你是个爱卡车的侠客。”
吴铁路凭着自己的上进好学，不断在驾驶方面追寻着更高的目标，也与妻子同心协力为美好的未来而打拼。这样充满目标和希望的生活，该是每个人都去踏实拥有的人生吧。
继续跑，带着赤子的骄傲～
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