鲁达 【卡车之家 原创】近日，上海、山东、天津、河南等区域调整国五上牌时间的新闻引起业内广泛关注，这一政策的实施对于主机厂、经销商和购车卡友来说意义有多大，是大家关注的焦点。为此，我们联系了部分厂家、经销商和卡友代表，最终得出的结论是：这一政策调整，对大家影响的意义并不大。
● 国五延期上牌 对厂家和经销商意义不大
对于厂家和经销商来说，面对部分区域国五延迟上牌的政策调整分为两种观点。
一种观点认为这一政策调整利好主机厂与经销商，能使清理国五库存的压力相对变小。原因在于主机厂和经销商不用再赶在7月1日之前将所有的国五车辆销售上牌，只要开具了售车发票便可，能够形成一定的缓冲期。但这种状况，也仅限于国五车辆没有赶在6月30日之前销售的情况，除非迫不得已，主机厂和厂家不会采取这种处理方式。
另一种观点则认为，这一政策的推出，对于主机厂和经销商来说不只没有任何好处，反而是一种折磨。
从目前政策调整的具体法规来看，所有延期上牌的国五车辆，前提条件是要在6月30日之前完成销售并开票，也就是说所有的国五车必须已经找到真正的买主，否则就只能成为二手车在市场上流通。而7月1日起，各家必然只能大力开展各种政策推国六产品，到时候国五二手车的价值会受到严重影响，而且车辆的保养周期是从开票日期开始算起，如果上牌周期过长，对于车主来说会形成一定的损失。因此，大部分厂家和经销商认为，为了规避风险，大概率上厂家和经销商都不会”押宝“7月1日之后的国五二手车，而是赶在6月底前清理库存。
“如果非要提政策调整的好处，那就是用户没必要在6月30日之前扎堆上牌，缓解各地车管所的上牌压力。”西安的一位重卡经销商告诉卡车之家，这对于厂家和经销商来说，意义并不大。
● 卡友反馈 不会因为政策调整影响购车
除了厂家和经销商之外，针对这项政策的推出，我们联系了目前有购车需求的卡友进行了解。
大连卡友吴希庆，目前运营的是一台国三车，跑天津到内蒙，目前在该路段车辆运营影响不大。据他介绍，会赶在7月1日之前购置一台国五车辆。“大家该买的都买了，不买的也不会因为政策的延期选择换车”。在吴希庆看来，这项政策的调整实施对他选车来说并没有太大影响。
从吴希庆了解到的情况来看，有些厂家已经停止接国五订单，只卖现车，这对于用户选择来说并不友好，越往后对于车辆的选择圈会越小，这是目前的一个市场状况。
“感觉买车就像赌博，有人赌国五，有人赌国六，现在来看国五车在全国的保有量大，正常来说不会短时间内淘汰。”在吴希庆看来，即便到时候天塌下来，也有更多的人顶着，这实际上也是很大一部分选择国五车辆卡友的心态。
● 编后语
从主机厂、经销商和卡友三方面来看，区域性调整国五延期上牌政策，对于大家的影响并不明显，这种观点你认可吗？欢迎在评论区留下你的看法。（文/张宏霞）