鲁达 12月17日，一汽解放2019商务年会在珠海召开，在本次年会上，除了回顾2018年的销量成绩外，还针对2019年的国内卡车市场展出了一系列的重点推荐车型。
现场展出了超过50款车型，要一一看起来确实比较繁多，所以，小编只挑选几款有代表性的车型，也是大家关注度比较高的车型，在这里一起分享给大家。
两款高配解放J7
现场展出了两款全新发布的解放J7，分别为快递行业打造的4X2车型和普货用户比较喜欢的3轴6X4车型，而且都是自动挡、空气悬挂车型。
这辆6X4的J7采用国内用户比较喜欢的火焰红金属漆涂装，在底盘配置上，它搭载550马力的锡柴CA6DM3发动机，匹配ZF 12挡AMT变速箱，小速比2.688后桥，经济车速可以达到80~95公里/小时，此外，它还匹配制动功率可以达到450千瓦的液力缓速器，再加上EBS、ECS、ACC、AEB等电子主动安全技术，大幅提升车辆的行车安全性。
而另外一辆4X2的J7，三大件配置基本同6X4的相同，而为了保证车辆的出勤率，据了解，这款车的发动机有着10万公里的换油周期，变速箱、后桥的换油周期超过20万公里，动力转向油换油周期也超过10万公里，整车5万公里的超长保养间隔；此外，据介绍，它还有着高达150万公里的整车B10寿命，这个数据与当代欧洲卡车水平相当。
高端JH6车型有了更丰富的配置
在很多人的印象中，解放三年前发布的——JH6，是一款高端牵引车，而今年的年会则告诉您，不仅是牵引车，JH6如今有了更为丰富的车型配置，载货车、自卸车都有相关的车型展出。
这是现场展出的8X4轻量化JH6载货车，采用大柴320马力CA6DK1发动机，配法士特8挡变速箱，采用一系列的轻量化配置，底盘自重仅8.2吨，是高端8X4载货车行业最轻的车型，不过，遗憾的是，这是一款高地板的JH6，驾驶室内空间相比牵引车型要小了一些。
这是现场展出的两款JH6自卸车，一款是8X4自卸，一款是6X4自卸。8X4车型采用富贵红涂装，动力上采用430马力的潍柴11升排量发动机，匹配法士特12挡变速箱，油箱、储气筒以及后处理系统等关键零部件离地间隙超过650mm,通过性好；更值得一提的是，这款自卸还可以选装13排量，最大550马力的发动机；
而6X4的JH6自卸采用苹果绿涂装，动力系统上，也是潍柴发动机（375马力）+法士特变速箱的组合，而为了提升车辆的承载性，在展车8X8两层车架的基础上，还可以选装8+8+5三层车架；和JH6载货车相同，这两款自卸车也是采用的JH6凸地板驾驶室。
这个智尊版的JH6值得单独一提
除了上面最新亮相的JH6载货车，自卸车之外，当然，现场最为抢眼的还是这款JH6牵引车——550马力的智尊版JH6。
而之所以把它单独拿出来一提，就在于它有着很多特别的配置，诸如率先在卡车上采用的“迷你厨房”，车载wifi，车载大屏终端等等。
就最具特色的迷你厨房配置来说，它设置在中间的地板前方，靠近中控台的正下方，主体大致分为两个部分，左边为USB驱动的自动饮水机，右边上部则是电热水壶，下面则是一个电饭锅，当然，在这个“迷你厨房”的上部和侧面还设有几个储物格，可以放置水杯、抽纸等等日常用品。
我们知道，电饭锅还有热水壶都是大功率的家用电器，那么，这款车又是如何解决用电问题呢？原来解放在这款车上设置了一个高度1000瓦的大功率电池，而且，电源插口就设置在迷你厨房的一侧，所以，无论是热水壶还是电饭锅都不用担心用电问题。更值得一提的是，它对电水壶以及电饭锅都采用了可拆卸的固定装置，即使车辆急刹车，放在迷你厨房里的电饭锅和电水壶也不会有任何的跌落或者喷洒！
国六排放的J6等几款很特别的车型
在现场，还有几款比较“大”的车型，特别值得介绍给大家，当然，这里的大是指马力最大，诸如560马力的解放J6领航版，460马力的解放JH6天然气牵引车、以及500马力的解放J6自卸车等等。
在很多卡友的印象里，解放最大马力目前只做到了550马力，为啥现场会有一款560马力的解放J6领航版呢？原因就在于，这是一款国六排放的J6领航版牵引车，相比我们已经很熟悉的国五排放，全新的国六锡柴CA6DM发动机最大马力升级到了560马力。
同样，这款460马力的JH6天然气动力牵引车也是满足国六排放的车型，460马力也是目前已经装车的最大马力天然气卡车，之前在陕汽年会上，也有一款相同动力段天然气车型展出，而且也是国六排放车型。不过据介绍，解放这款天然气车型发动机，也是锡柴的国六排放的天然气发动机，460马力还不是最大，还有470马力的机型明年推出。
之前我们在陕汽年会上，还见到了一款陕汽针对自卸车市场推出一款550马力自卸车，而在今年的解放年会上，解放也展出了一款13排量500马力J6自卸车，随着厂家不断的推出这样的车型，不难预测，国产自卸车如今也迈进了500+大马力时代！
现场展出的这辆新J6P前四后八自卸，采用13升排量500马力锡柴发动机，匹配解放12挡变速箱，基本与我们熟悉的J6P牵引车采用了一样的动力系统，在内饰上，这款大马力自卸也和牵引车一样，上下卧铺齐全，把自卸车的舒适性提升到了和牵引车一样的水平了。
还有。。。
除了上面介绍的车型，当然，还有一些车型也特别值得一提，比如解放中置轴载货车、4X4全驱动的虎V蓝牌自卸车等等，都让我们看到了解放在更为细分市场的精耕细作。
这是现场展出的新J6P 6X2R中置轴载货车，它搭载460马力的锡柴CA6DM2发动机，主车后桥采用8+1气囊悬架，并可以实现整车底盘高度可调节；在货箱容积上，主车货箱为66.5方，副车货箱为51方，总容积117.5方，特别适合快递和零担快运行业。
于此同时，在现场还有一款一汽柳特打造的虎V 4X4全驱蓝牌小自卸，它搭载140马力的玉柴发动机，并可以选配法士特8挡变速箱，轮减全驱配置，上可爬山拉木材，下可入坑拉渣土，特别适合山区用户使用，尽管现在还没有正式上市，但它已经有一个响亮的名字——虎V小坦克。