鲁达 月初的时候，深圳正式施行全城限外政策，这不得不让小伙伴把外地牌的车作二手处理了。车况很好，14年的车，到现在刚3万公里，无大事故。但就是卖不出价钱，当年11万下地，现在估计也就卖个6万左右。
不到三年折旧近一半，为何？国四！
正是由于他的车是国四排放，才卖不上什么价钱。毕竟现在全国上下，几乎都是国五车辆的天下，而且很多城市都不允许国四车辆迁入和迁出了。
然而，国五刚施行没几年时间，国六标准又要来了！神速！
毕竟，现在的环境问题越来越严峻，而且汽车保有量越来越大，国家再不出大招，这空气还让不让人呼吸啦！
据悉，“国六”标准预计将从2020年开始全面实施。那么，关于国六标准的几个问题，相信也是很多客官老爷感兴趣的。
什么是“国六”排放标准？
“国六”标准是对国五标准的升级，它会成为全球最严格的标准之一。跟“国五”标准相比，“国六”将严格控制污染物的排放限制，在排除工况和测试影响的情况下，汽油车的一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加严42%。
总的来说，“国六”标准是基于国际标准做出的，跟之前的“国三”“国四”“国五”完全不在同一个频道。
“国六”标准的实施时间分为两个阶段，自2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合“国六”标准6a限制要求；自2023年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合“国六”标准6b限值要求。而6a阶段应该是标准实施的过渡期。
从现在算起，只有不到3年的时间，国六标准就要全面施行了。那么很多客官老爷要问了，如果现在分期三年买车，到还完车贷时刚好2020年，而现在买的国五怎么办？还让上路吗？
国六来了，国五还让上路吗？
这是很多车主或者准车主担心的问题，就像现在的国四，全国上下一片施行国五，国四车辆已经贬值很快，主流城市甚至在逐渐限制国四车型上牌了。
但是，国六来了后，国五还是可以上路的。只是说国六标准施行日起，所有在售车型的排放标准必须达到国六标准。同时，国五车型到时候就会贬值很快而已。
国六会造成哪些影响？
一项新规的到来，必定对旧事物多少造成影响。就像现在国五标准，国二排放就得被淘汰一样。
1、国三车型将被淘汰
国六标准到来之时，再回头看国三排放，已经严重超标，必须强制报废。所以，现在还买国三二手车的客官老爷们要注意了，特别是那些要分期买的，那道哥建议不要买了。
2、国四车辆不准迁入
现在主流大城市，都在慢慢淘汰国四车辆，至少，国四车辆不准迁入了。当然，二三四线城市还是允许的。但是到国六施行后，国四车辆将全面禁止上牌。所以，现在你的车是国四的话，不要拖到2020年了，那会儿估计卖不出。
3、国五标准加快贬值
就像开头小伙伴的国四车一样，因为一个排放标准，贬值率大大增加，如果是国五车，同样的条件下，起码能多卖2万。到国六施行时，国五车辆同样面临这种情况。买车之日起，车就已经在贬值，这是很多人都知道的事，但速度快不快就是个区别了。
4、消费者购车成本增加
国六标准更严格，在油耗和排放方面，制造厂商要花更多的成本去研发。羊毛出在羊身上，买到了更省油的车，自然的，购车成本也会增加。
道哥小结：国六排放的到来势在必行，就像道哥上一期发的禁售燃油车一样，都是环境的使然。虽然会牺牲一部分人利益，虽然也会增加作为消费者的我们的各种出行成本，但，环境就摆在那。
而且现在都在提倡纯绿色出行，加之城市发展步伐飞快，共享概念也越来越成熟，买车，有时候真的没太大必要。当然，除了回老家的面子外，在城市里还真不如一辆共享单车！