鲁达 就算跑运输辛苦又危险，就算跑运输的利润已经大不如前，但是对于很多生活在三四线城市乃至县乡的人们来说，相比于上班挣的那点死工资，跑运输还是一条相当不错的谋生之路。在河北衡水，不乏一家两代人跑货运的“运输人家”。
张连勇和他的父亲就是这样的两代人。父子俩一样地辛勤，一样地拼搏。也许唯一的不同在于，父子俩用的车不一样。
奥驰D3轻卡
“我爸也有辆轻卡，别看比我的奥驰贵，但我觉得还真不如我的车好。”他说。是年轻气盛，还是“长江后浪推前浪”的思想，才让张连勇对父亲的爱车并不太满意?
都不是。虽然没有父亲的运输经验那么丰富，但已经开了几年轻卡的张连勇有着自己的选车之道。“我以前在北京工作，也是开轻卡的，手上也经过不少品牌。4年后，我回到家乡，继续跑运输，买车时，我都没去其他品牌店里看，直奔奥驰。”他告诉中国卡车网记者，这么“冲动”，是因为奥驰经销商店面离家近，更是因为对奥驰品牌的认可，“因为着急拉活，看过样车后2天，我就掏钱买了下来。”
这是2016年5月的事情，他买的这辆是奥驰D3单排平板轻卡，匹配云内发动机，国四排放，功率95千瓦。从那时到现在，这辆车陪着张连勇跑遍了全国。
“别看我开的是辆轻卡，但并不是在衡水周边跑，甚至也不是在河北省内跑。”他告诉记者，由于驾驶证等级不够，他不能驾驶牵引车，只能用轻卡跑长途，“经常一趟就跑出去2000多公里。”
衡水下辖的枣强县是“全国皮草商品示范市场”、“中国玻璃钢工业基地县”和“玻璃钢材料产业化基地”，皮毛产业和玻璃钢产业是枣强县的支柱产业，张连勇拉的货物主要就是玻璃钢。与老一代货运人靠配货站、靠关系找货源不同，很多年轻车主已经能熟练地在网上找活干，张连勇也是其中之一。“现在信息这么丰富，手段也更先进，我的收入还是挺不错的。”他说。
由于他每次跑车装载的货物重量在3~4吨，奥驰D3的大功率发动机对他来说足够，“超车不费劲”。“虽然我没仔细算过油耗，但我感觉奥驰车不费油，起码比我爸的那辆省。”他进一步介绍说，奥驰不但省油，而且省心，使用的这段时间中，“一直都没出过故障”。
虽然没有因为出故障进过服务站，但行驶到厂家要求的保养公里数时，张连勇都会准时去保养，体验下来，他觉得奥驰服务站服务态度很好，服务人员也特别负责。
对于奥驰，张连勇说他“很满意”：“我还是喜欢奥驰，外观漂亮，轮胎大，噪声低，减震做得也好。我周围也有朋友在用这个车，他们都说不错。”
如果你想了解更多有意思的卡车信息、获取更多卡车方面的知识，欢迎订阅中国卡车网头条号，或者关注公众号“卡车网”。当然你还可以搜索新浪微博“中国卡车网”了解更多与卡车相关的资讯、视频!