鲁达
在以产粮为主的农村地区，当地大多数人都是靠粮食收益生活的。这就造就了一种职业，就是上门收粮，他们既要自己种地，也要做粮食生意，我们姑且称他们为农民司机。随着社会的发展，他们也在寻求一种便宜实用，省时省力的工具帮助他们赚钱养家。
这些农民司机像农忙之时，每天至少要拉5吨左右，但是村与村之间的间隔又不怎么近，所以对承载力要求就比较高。走街串巷的使用环境要求，车子不能太大，一般来说3.8米或4.2米足够了。通常一车下来，要好几吨，靠人力卸，忙了一天多少都有些累，所以他们更偏爱自卸车。
高承载力的蓝牌小自卸一般都要14万左右，而农民司机收一斤粮的利润只有3分-5分钱的样子，这10多万要用多少汗才能收回。所以他们加更注重性价比。
乡村具有很强烈的五征气息，五征的三轮农用车被应用的很广泛。很多农民司机入手的第一辆车就是五征三轮，所以对五征有着不一样的归属感。
所以考虑到以上的几点要求，大多数农民司机都把眼光聚焦在价廉物美的奥驰X2 3.83米排半自卸车。奥驰X2搭载的是云内动力YN33CRE1动力，也就是俗称的云内4100，,3.3L的排量兼顾动力与油耗，116的马力在农村道路是足够的。匹配万里扬530高低速变速箱足够。大后桥断气刹保证安全，关键是不到9万的价格相比其他车型足够实惠。
车到手后，大多专业收粮的农民司机还要再花2000多对车辆进行一些小改装。乍一眼，看到这个车，总会以为是一辆仓栏车，其实不然，这是一辆实实在在的小自卸。栏板上的围栏都是后续焊接上去的。农村道路颠簸，不好走，袋子容易颠掉。如果是散装的粮食，只要在周围盖上篷布就OK，而且会装的更多。
除此之外，他们还在车尾安装了一个电机和一个简易的传动装置，挂着两辆小斗车。对的，这个电机和传动装置就是为了方便小斗车上下装卸货用的，节省了人力。也可以加电机蛟龙抽粮，农民伯伯的改装能力超乎想象。
现在收粮生意比较难做，有些农民司机在农闲时会搞些副业，到码头拉一些石子黄沙等，但跑的路线都不怎么远。也有的农民司机在闲时会去拉点水果蔬菜去城里卖，这也是一种发财的门路。总之，这款车是比较符合农村运输的一款车，便宜有劲，能装好卸，多拉快跑，做粮食运输的或者建材生意的朋友可以考虑一下这种车型。