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国四福田欧曼336马力底盘

  1. 一辆福田欧曼336,配潍柴P12发动机。故障现象故障灯亮加不上油限速1100转,踩油门没反应。

  2. 用解码仪检测,读取故障码,报 #排气制动阀对地短路 #油门刹车信号不可信 #凸轮轴信号不可信 #水温传感器正常但实际水温超出上限门槛值 #传感器供电电源2电压超出上限门槛值

  3. 询问司机是否高温过,司机说以前风扇皮带断过,高温过一次。此车为现行故障,一直1100转加油门没反应。清除故障码, #传感器供电电源2电源超出上限门槛值 #排气制动阀对地短路 #这两个故障清除不掉。

  4. 读取数据流,发现油门踏板电压1为0.375,油门踏板电压2为0.14 在这里小编要为大家讲解下,油门踏板1油门踏板2的电压为2倍关系,随着油门的百分比开度电压上升。那么相信大家已经发现故障了,油门1油门2的2倍关系不对。

  5. 那么我们更深一步的了解油门的供电详情。油门一般有6跟线,分别3跟1组。为电源 信号 (GND),两个电源为5伏,GND为打铁,信号零点多,一般小编忽略不记。

  6. 用万用表测量电压为,两个5伏,两个打铁,信号都符合范围内。电压正常一般为油门踏板烧了(油门缺性值为1100转)油门踏板电压高才会烧,那么踏板供电还是存在问题。

  7. 测得电压正常可能是供电线有磨破皮的地方,在车辆行走过程中和正极供电(24伏)连了,电压过高导致踏板烧了。就是装上新踏板可能还会烧,为什么又会报传感器供电电源2故障呢?

  8. 传感器供电电源2为 1.84 1.68,分别为油门2供电和风扇转速供电!

    经检测此车风扇转速早以不用,风扇已锁死,线也剪短包好。检查油门2供电线(1.84)从电脑(ECU)端剪短,测油门2踏板端还有电压,说明此线和其他供电线连了。

  9. 从电脑端(1.84)直接飞线到踏板,剪除油门2以前的电源线,更换新踏板。读取故障,清除,传感器供电电源2故障解除 读取数据流,踏板1电压为0.375踏板2为0.75,数据正常。试车故障解除。

责任编辑: 鲁达

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