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福田欧曼290,福田欧曼290A发动机号

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就在3月26日,福田欧曼为大家带来一个好消息——EST超级卡车正式上市。这款被媒体热炒了近2年时间的卡车,不断撩骚着老司机们好奇心,大家都非常好奇这样一款号称中国版“超级卡车”的重卡,到底会是一个怎样的价位?

“最低价格35.38万起,最高价格44.68万元”,当官方公布这个数字后,提加商用车各大自媒体平台瞬间炸开了锅,一天的时间过去,对这款车集聚了近20万的关注度,卡车老司机不断用留言、点赞的方式来表达着自己的观点。这些观点当中有的客观,有的言语略显过激,也有的非常具有代表性,且抛开发言人的背景等因素影响,让我们看看老司机们对这款新车到底有怎样的看法。

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“车太贵了,买回来啥时候回本?”

福田欧曼超级卡车上市的消息在提加商用车今日头条平台发布后,一位账号名为“手机用户3936xxxxxxx”的朋友的留言获得了83个赞,他这样说道:“车越造越贵,运费越来越低,货越来越少,交警路政越来越多,拉的越来越少,过路费越来越贵,请问一下买了怎么回本?”

像这位卡友一样,反映EST卡车价格较贵的人不在少数。

这里我们用460马力6×4手动版EST卡车来举例,据官方发布价格显示,单单车头就要36万元,如果加上挂车的费用,整车的购置成本就接近45万元。10%的购置税要交4.5万元,保险也要1.5万元,运营证、行驶证、上牌等手续费用也要缴纳6000多元,再加上轮胎、千斤顶配件1.4~2万元,全部办齐了至少需要50多万元。当然,如果是贷款购买,费用还要更高一些。

对于这车,老司机认识都很透彻。一位账号为“现实就是残酷的15”老司机就评论说:“现在的货源不容易找,找到了运价也是太低了,三年回本很难,说起来都是眼泪,司机永远给车打工!”

“超级卡车?我看不出超级在哪”

“超级卡车,是不是能变形啊?”

“不能!”

“那它不就是GTL换了一张脸么?”

“……可不可以谈谈刚才那个变形的话题。”

在后台回答老司机的评论时,小编对于这些“键盘侠”也很无奈,难道超级卡车非得会变形才能叫超级卡车么?不能变形就不能叫,真是的!厂家只要开心就好嘛。

还有司机反映,“这车连独立空调都没有,还谈什么先进科技,夏天坐在驾驶室里不知道有多热,晚上根本睡不着。”当然,仅仅做到这一点还是不够的,现在偷油贼如此猖獗,许多重卡车主都深受其害,此时,如果有一辆卡车主动站出来帮主分忧,相信它一定会是车主心中的英雄。

“康机不如潍柴,放弃潍柴等于自掘坟墓”?

在后台众多留言当中,有不少人是欧曼GTL用户,很多人都认为:“欧曼放弃了潍柴,这车就不咋地了。”一位账户名叫“我一个人玩”的人反映,他们家那辆290马力的老欧曼,搭载了潍柴机,跑的线路主要是从河北跑山西,结果顺利服役了14年,车辆不仅没发生过故障,发动机也没有大修过,直到国家规定黄标车不准进城才被迫转手了。

很多用户都表示康明斯发动机虽然好,但不符合我国路况,如果真正和潍柴比起来,还是没有潍柴好。因此很多人都感觉欧曼在EST重卡上使用康明斯发动机,这一方面不符合中国版超级卡车定位,另一方面也是“买椟还珠”的一种做法。对于这种说法,小编没有调查,因此没有发言权,但留言下面点赞的确实不少。

注:以上评论均来自提加商用车自媒体渠道,所有被选内容仅供大家参考,并不代表提加商用车赞成或者否认其观点,特此声明。

责任编辑: 鲁达

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