鲁达 第一商用车网 综合报道
开年看什么？当然是今年要上市的新车！
在排放升级大势下，产品更新的速度在加快。作为国内保有量最大的商用车品系，轻卡市场的争夺战一直非常激烈，每年都会有不少新车涌入。与此同时，近年来中卡市场也呈现稳定增长的态势。2017年，为了增强市场竞争力，更紧密地贴合客户需求，各家企业纷纷研发出多款新车型。
一起来看看这些将在2017年上市的新车型，有没有你中意的那一款吧！
2017年你最期待那款新车？ 多选 0人 0% 福田欧马可S5 0人 0% 东风凯普特ZD30 0人 0% 上汽跃进全新国五产品 0人 0% 福田奥铃CTS超级轻卡等 0人 0% 柳汽蓝牌轻卡L2和L3 0人 0% 四川现代致道300N和500M 0人 0% 重汽全新平台G5X中卡 0人 0% 江淮轻卡国五全系产品 0人 0% 江铃凯运升级版气刹车型 投票福田欧马可S5：下周就上市
2月27日，全新平台福田欧马可S5超级中卡将在深圳首发上市。
据了解，欧马可S5超级中卡深度链合戴姆勒-奔驰、美国康明斯ISF3.8动力技术，携手德国采埃孚、WABCO等跨国零部件巨头，采用平台化、模块化设计，在整车动力系统、底盘系统、电子电器系统和车身等四个系统性能方面实现了全面升级。同时，S5超级中卡产品历经三高极限环境测试，累计试验里程超过120万公里，并率先通过德国世界知名认证机构DEKRA全程严苛测评。
欧马可S5超级卡车
东风股份：凯普特ZD30打响升级第一枪
2月18日，东风凯普特K6-ZD30三城同步上市，拉开了全国百城上市的序幕。与此同时，作为东风轻卡在2017年的首次新品亮相，上市活动也预示着东风轻卡新一轮技术升级和产品升级的到来。
凯普特K6-ZD30车型，是东风股份打造的明星车型。其搭载的ZD30柴油发动机，源自日产NISSAN国五动力，并在原国四发动机基础上，进行了排放、动力、配置以及整车品质等多方面的升级，日后将成为凯普特系列车型的主推动力。该车型采用日产ZD30动力+法士特变速箱+德纳车桥组合，是凯普特ZD30与竞品在产品维度上最大的卖点差异。
东风凯普特ZD30车型揭幕仪式
上汽跃进：全系国五产品上市 升级不加价
进入2017年，上汽跃进开始在全国范围内陆续展开全系国五产品上市活动。据了解，跃进全系国五产品已经完成产品适应性、动力链、排放、性能和燃油经济性的五大技术升级，而且，最重要的是，跃进的国五产品相比国四产品，升级却不加价！
具体来看，在动力升级方面，跃进全新国V产品主要搭载上柴SC28R系列、SC4H系列和云内D19/D25系列发动机。其中，上柴SC28R系列发动机源自意大利VM公司，最大功率110KW，B10寿命高达80万公里；SC4H系列发动机最大功率可达132KW，具有宽广的最大扭矩转速范围和经济油耗区域。在性能升级方面，跃进国V产品采用轻量化设计，通过降低整车自重降低油耗，并对发动机、变速箱及后桥速比进行合理匹配，实现经济性升级；安全方面，完成多方位的碰撞试验，配备前盘、ABS、前横向稳定杆等，制动性能进一步提高。
福田奥铃：不止有超级轻卡
2017年，福田汽车集团旗下另一品牌——奥铃轻卡，将在M4新平台的基础上陆续推出6款不同轴距和不同动力的奥铃CTS超级轻卡，还有一款搭载福田4JB1发动机的4.2米奥铃TS超级轻卡产品，总共7款产品。
同时，包含奥铃CTX和TX以及捷运3款系列产品的M3平台，也将推出7款产品，并将着重推出新能源、油气双用的专用车型。具体而言，在车型方面，相比以往产品，M3平台将新增轴距3360mm和4200mm轴距的加重型，以及3650mm、3800mm轴距的轻载车型。
东风柳汽：携L2和L3进军轻卡市场
2017年的轻卡市场将迎来一位新成员，在中重卡领域占据一席之地的东风柳汽将在2017年进军轻卡市场，推出蓝牌轻卡L2和“大轻卡”L3，并以此筑起柳汽的轻卡产品阵营。
东风柳汽乘龙L3
在2017商务年会上，东风柳汽展出了L3轻卡产品。2017年即将上市的轻卡L3是乘龙汽车平台化的成果之一，定位“大轻卡”，主要承接中载4x2标载运输市场，聚焦城郊物流，同时也是现有中型卡车平台的有力补充。
从已经曝出的柳汽乘龙L2谍照来看，乘龙L2与乘龙L3大轻卡在外观设计上是一脉相承，同样的U型前脸，一体式大灯配LED灯。不过，乘龙L2的驾驶室高度预计会比乘龙L3低，但宽度基本能保持一致。据东风柳汽相关人员透露，柳汽有望在今年上海车展期间推出这款4.2米的乘龙L2轻卡车型。
四川现代：窄体轻卡+宽体轻卡 满足多样化需求
在2017商务年会上，四川现代公布了2017年产品规划，将在年内推出两款新车——致道300N窄体轻卡和致道500M宽体轻卡，以应对用户对窄体轻卡的需求和“大轻卡”向更大吨位发展的市场趋势。
致道300N主要配置为云内490、4100发动机，万里扬5挡变速器，标配动力转向，断气刹等。而致道500M则使用康明斯ISF2.8、玉柴495、云内D30四款发动机，“大马力+小速比”的动力链配置，可满足用户多拉、快跑、省油的需求。
重汽：全新平台G5X中卡 发力中高端市场
2017年，全新平台G5X中卡将作为中国重汽轻卡销售部的一款主推车型，发力中高端市场，预计下半年上市。
这款产品是针对快递物流行业推出的全新货运中卡，定位中高端。它采用全新开发的2250mm驾驶室，标配四点全浮式驾驶室悬置，并可以选装气囊悬置，标配空气座椅；在动力系统方面，匹配曼技术MC05系列高压共轨发动机，功率覆盖160-210马力，扭矩覆盖610-830N.m，加速性能较好。
HOWO G5X中卡厢式运输车
江淮轻卡：配置更高 三大品牌全线升级
针对排放升级，江淮轻卡提前布局。2016年，江淮轻卡旗下帅铃、骏铃和康铃三大品牌的国五新车陆续上市，并在用户最为关注的动力、节油、操控和智能化等方面取得了阶段性成果。截至目前，江淮已经开发出300多款国五产品。
江淮帅铃K轻卡
2017年，江淮国五轻卡除了排放升级，还有品质和技术的升级。在产品配置和技术创新方面，江淮帅铃、骏铃和康铃三大品牌均实现了全线升级；并且，升级后的国五轻卡配置，包括多功能方向盘、倒车雷达、车联网和MP5液晶显示屏等，在国内轻卡市场上均较为少见。同时，江淮轻卡还为帅铃新设计了一款配有日间行车灯的LED组合大灯，这款大灯在较暗的环境下会自动打开，亮的地方自动关闭，预计2017年上半年投放市场。此外，江淮轻卡在传动系效率方面做了很大改进，并率先提出了“体系节油”的概念。
江铃：多款轻卡升级新品将上市
在2017年商务年会上，江铃汽车透露，2017年将有多款升级的轻卡新品上市。其中，最先曝出的凯运升级版气刹车型已在全国开售。该车配备江铃4JB1系列发动机，百公里油耗低至8L。这款动力还创造了许多江铃之最，比如最长单台里程数180万公里，普遍30万公里无大修，不过，技术平台有点老了。同时，凯运升级版气刹车型全系标配ABS和气刹，更能满足拉重货的制动安全需求。
结束语：
排放升级法规的实施，倒逼行业迎来新一轮技术升级，同时，市场对大吨位和高效的需求，使得宽体轻卡和高端轻卡成为焦点，推动企业进一步加快拓展产品线步伐，完善产品型谱。与此同时，在这片“红海”中，新军依然跃跃欲试，希望“分得一杯羹”。面对机遇，在如此激烈的竞争环境下，哪款新品将在2017年留下浓墨重彩的一笔呢？