鲁达 12月22日，以“高效进化 超级重卡”为主题的欧曼超级重卡2019款上市仪式在广州举行。在上市发布会现场，福田戴姆勒汽车展出了一系列的针对2019年国内卡车市场推出的重点车型。而在这些展车之中，有一款车型，小编要给大家重点介绍一下，它就是搭载福田康明斯X13发动机的欧曼EST 2019款。
之所以要重点介绍这款车，不仅因为它搭载了福田康明斯最新推出的X13发动机，还在于它在底盘和内饰配置上，都有着2019款的最新改进和提升。
那么，它到底有着怎样的改进提升呢？提加小编就带您一点点的详细领略这款车辆的魅力！
一键启动、手机映射加入，内饰品质大提升
我们知道，作为全新一代国产卡车的代表，福田戴姆勒欧曼EST超级重卡于2017年4月份正式上市，高颜值、高配置等等表现，一经上市，就给国内高端重卡市场带来了巨大的冲击，而经过一年半的市场销售，如今它也赢得了国内卡车用户的广泛认可。
眼前的这款欧曼EST 2019款，从前脸三片进气格栅也可以看出，它是欧曼EST超级重卡的凸地板驾驶室车型（平地板驾驶室车型四片进气格栅）。通过3级踏步进入驾驶室，可以看到驾驶室中间地板高度大概在30厘米左右，在地板上，只有挡杆和两个手刹装置以及几个结构紧凑的储物格，其他一大半的面积都是纯平设置，所以，就车辆的内部通过性来说，还是很便捷的！
而进入驾驶室内部，首先映入眼帘的应该就是更温馨的配色：相比老款的欧曼EST超级重卡橙色和米色的活泼风格混搭，新款的深蓝色和米色混搭，覆盖座椅、卧铺、窗帘以及车门的内衬等，让整个驾驶室的氛围显得更为温馨，更具有家的感觉。
坐在座椅上，全新的8项阻尼调节的座椅，也让乘坐感更为舒适；而环顾中控台，最显著的改变莫过于大屏车载终端位置的改变了，以前这个终端系统位于中控台下方，如今它被提升到了正上方，操作起来更为便利了；更关键的是，在它的旁边还摆放了一个手机模型，这是什么意思？原来，欧曼EST 2019款车载终端都加入了carlife手机映射功能，可以随时将部分手机功能投影到车载终端上。
另外，在中控台上我们还发现了一个显著变化，那就是新款车有了一键启动功能，这项在高端轿车上才有的功能，如今欧曼把它也引入到了卡车上。再往右边看去，还可以发现，中控台上多了很多的储物空间，显然，新款的车型对这些储物空间也进行了优化，驾驶室内部多了很多储物的空格，国内卡车司机驾驶室都很凌乱？不存在的，至少欧曼EST 2019款开始解决这个问题了。
抬头往上看，驻车空调第一时间映入眼帘，这两年，很多国产卡车也开始配置驻车空调了，它之所以受欢迎，一方面在于它能让驾驶室内部有着更为舒适的驾乘环境，另一方面，由于不需要发动机提供动力，它还能解决车辆在排队、堵车、休息时带来的高油耗问题，为车辆降低运营成本；在驻车空调的两侧，我们还发现，车辆配置有LED的光源，夜晚来临时，它也能让驾驶室内有着更温馨的氛围。
560马力国六排放发动机+采埃孚16挡变速箱，底盘性能再进化
而在底盘配置上，福田戴姆勒汽车新上市的欧曼EST 2019款也有着显著的进化，例如，其搭载了由福田康明斯与福田采埃孚变速箱组成的超级动力链。
首先在动力上，它搭载560马力的国六排放发动机，它是福田康明斯最新推出的13升排量的X13发动机。
马上国六时代，这款大马力发动机将是欧曼的主推动力，所以，在这里，小编有必要为大家做个科普：福田康明斯X13发动机，真实排量12.9升，功率覆盖520~560马力，而发动机扭矩则最大做到了2600牛米，从目前行业数据来说，这个最大扭矩数据绝对位于行业顶端水平。那它的性能怎么样呢？由于目前这款发动机还在测试，并没有真实的使用数据，但小编可以告诉您，相比您已经很熟悉、并广泛认可的X12发动机，X13无论是在燃油经济上，还是在整体性能上，又实现了一定的提升！
这两年的国内重卡市场，由于高效物流对速度的要求越来越精准，所以，对车速控制更为精准的16挡变速箱，也正变的流行起来，而欧曼EST 2019款采用的也是16挡变速箱，而且是较为高端的ZF（采埃孚）16挡MT变速箱，这款变速箱很多国产旗舰车型都在用，良好的车辆操控感，颇得很多老司机的赞誉。更值得一提是，它和X13发动机一起还有着长达10万公里的换油周期，也让车辆的维护保养成本进一步降低。
由于是国六车型，发动机后处理系统占据了底盘右侧很大一部分的空间，车辆的尿素罐放置在驾驶室后侧，车辆的储气筒和电池也移到了底盘后侧中央；这样的布局就为车辆设置双油箱腾出了空间，所以，相比其他品牌国六车型只能布置一个油箱的“遗憾”，国六排放的欧曼EST 2019款依然布置了双油箱，而且容量高达1300升，在大幅提升了车辆续航里程的同时，还减少了路上加油次数，进一步提升车辆的运输效率。
对于如今高效物流车的另一个要求——更多的载货量，欧曼EST 2019款还采用了很多轻量化设计配置，诸如前二后四的钢板悬架、铝合金的储气筒、油箱以及轮圈等等。此外，在车辆安全上，除了发动机配置有高达400马力的第二代iBrake辅助制动外，这款车型还配置有ZF液力缓速器，与ZF变速箱配合使用，即便几十公里的长下坡，也不用频繁踩刹车了，在降低驾驶强度的同时，还能大幅提升车辆行车安全。
更重要的是，来自福田戴姆勒汽车官方数据显示，这款车历经1000万公里高寒、高原、高温全工况极限验证与严苛的欧盟验证测试，依托智能化数字工厂的制造标准，实现整车160万公里无大修！如今高效物流是要求持续的高效运输，怕车辆坏在路上耽误行程？欧曼EST 2019款用真实的验证数据告诉您，不存在的！
小结：国六时代福田戴姆勒欧曼的主推车型，高端重卡也可以很亲民
通过上面的介绍，不难看出，国六排放的欧曼EST 2019款，用560马力，13升排量的发动机搭上了大马力的时代潮流，而凸地板、手动挡、钢板悬架等等大众化的配置，也告诉我们，它将是福田戴姆勒汽车在国六时代所主推的一款车型。
另一方面，也不难发现，通过一系列的解决用户需求的升级，在车辆整体性能再提升一级的同时，也让它欧曼EST 2019款变的更为“亲民”。以前，很多卡车司机提到欧曼EST超级重卡，都觉得它是高端车型，离自己很远，但欧曼EST 2019款的推出，则是告诉很多的卡车司机：在优越的性能背后，欧曼EST超级重卡其实与您有着很多的契合点，一旦您与它有了深度的接触之后，或许就再也离不开它了！