鲁达 【卡车之家 原创】对于从事短途绿通、普货运输的卡友来说，因为货物的种类以及运输路线相对比较固定，在这样的情况下，如果对车辆的承载能力有要求，那么两轴的6米8载货车会成为大多数卡友的首选车型。
这类卡友除了关注车辆的承载能力，对底盘的可靠性要求也比较高，同时还要兼顾舒适与动力，车辆的性价比还要不错，那么卡友们不妨看下裸车价约14.5万的国六220马力重汽豪沃G5X载货车。
低重心底盘设计 桥体曼技术加成
一般情况下卡友们都是在城市周边跑运输，道路条件较为良好，对于6米8车型来说，200左右的马力已经足够。实拍的G5X，搭载的是潍柴WP4.6NQ220E61国六四缸发动机，在1200-1800r/min时，发动机就可以爆发800牛米的峰值扭矩，最大功率是220马力，排放标准达到了国六要求。
与之匹配的是重汽8挡手动变速箱，头挡速比是9.1，最高挡速比是0.75。如果运输路况比较复杂，经常在山区跑运输，也有重汽10挡变速箱可以选择，想要解放自己的左脚右手，还可以选择AMT变速箱。
桥体对车辆的承载能力有一定的影响，豪沃G5X前后桥均采用曼技术加成，质量相对比较可靠，而且后桥还拥有150万免维护里程，可以减少卡友们的维保支出，后桥速比是4.33。
底盘过高，车辆在转弯等情况下时重心容易发生偏移，从而影响行车安全，豪沃G5X采用低重心的底盘设计，货箱最高可以做到2600mm，在降低车辆重心的同时，也能够提升货箱整体的容积，提高卡友们的运营收益。
双USB充电口 卧铺可扩至1.2米
跑短途运输，因为平常卡友们很少会在车上过夜，所以对驾驶室内部的储物空间要求不会很高，实拍的豪沃G5X，根据卡友们的实际用车需求，采用的是平顶驾驶室，宽度为2.25米，高度近2米，驾驶室顶部取消了超大容积的储物盒，空间感比较不错。
为了缓解卡友们开车时的疲劳感，驾驶室采用的是四点悬浮设计，车辆通过颠簸路面时，减震效果比较不错，而且主驾驶椅采用气囊减震座椅，支持一键充放气以及座椅阻尼软硬调节等多项功能，带有的扶手，在一定程度上也能够起到缓解疲劳的作用。
中控台走的是简约风，但是收音机、电动空调等配置，在中控台处均有配备。对于很多卡友来说，现在跑运输，无论是联系货主还是导航，已经离不开手机，但是手机电量是一个不得不考虑的问题。在空调下方，布置有两个USB充电口，可以随时给手机进行充电，减少卡友的电量焦虑感。
为了追赶运输时效，很多卡友会用一份简单的泡面解决掉一顿餐食，但是用手端着泡面非常的难受，豪沃G5X在中控台的副驾驶处，带有一个隐藏式的折叠小桌板，卡友们在吃饭时再也不需要用手端着饭碗，而且也方便签署一些文件资料。
虽然这款车对标的是短途运输，但是卡友们仍然会面临需要在车上休息的问题，豪沃G5X带有折叠卧铺设计，卧铺最宽可扩充至1.2米，既可以满足单人睡眠需求，还可以满足夫妻两个人的睡眠需求。
经典家族化设计 后视镜带电加热
现在卡友们购车，除了关注侧后梁的底盘以及内饰配置外，车辆的外观也成为影响卡友们选车的因素之一，豪沃G5X在外观方面，依然延续的是重汽家族化的设计语言，整车看上去比较亮眼夺目。顶部带有的导流罩，可以降低行车过程中产生的风阻，提高燃油经济性。
在雨雪天气下，后视镜容易凝聚水雾，带有的后视镜电加热功能，可以方便卡友们去除掉上面的水雾，而且为了尽可能的消除驾驶员视线盲区，后视镜支持电动调节，方便卡友们找到最佳的视线角度。
● 编后语
为了满足卡友们的差异化需求，还有5米2、5米8、6米2以及7米8等多种上装可以选择。目前6米8的豪沃G5X报价约14.5万，那么卡友们，你们觉得用豪沃G5X跑短途绿通、普货运输怎么样呢？（文/位青波 图/卡车之家）