鲁达 各位卡友，本系列会持续给大家分享重卡发动机重要零部件的结构工作原理和相关故障排除方法及日常维护保养事项。本篇给大家继续分享增压器常见故障及排除方法。感兴趣的卡友关注小编头条号：商用车技术咨询，查看小编往期商用车行业更多技术与咨询文章。
故障情况一：增压器漏油
涡轮增压器漏油是增压器故障中最为常见的故障，基本都是表现在增压器涡轮端或压气轮端漏油，拆下涡轮或者压气轮的排气连接管，可见涡轮或压气轮的排气口和管壁上沾附有机油油污，平常从外表接口处也可看到有渗油痕迹。
增压器漏油可分为假性漏油和真性漏油。假性漏油是指增压器本身零部件并不存在故障无需更换修复，只需排除导致其漏油原因即可，若假性漏油长期没有得到排除，则会导致增压器密封失效、部件磨损出现真性漏油故障，必须通过更换检修部件才能排除故障。
假性漏油故障及原因分析：
1、压气机壳出口由于油气积累而引起的增压器压气端漏油：空气滤清器堵塞造成压气机端进气负压超过规定值引起增压器压气端漏油；汽车在下坡时，发动机不加油门长时间低速行驶，增压器中压气机叶轮背面建立不起气压形成真空也会引起增压器压气端漏油。只要经常保养空滤清器，怠速时间不要过长，这种假性漏油现象即可排除。
2、机油压力过高引起增压器漏油：增压器的进油压力过高也是引起增压器漏油的原因之一。发现发动机的机油压远高于说明书的规定，则要检查发动机的润滑系统，调压阀是否卡死或失灵，发动机的机油压力正常了，增压器的漏油即可排除。
3、回油不畅会造成增压器漏油：增压器的回油是靠油的自重从增压器回油管回入柴油机中，如果回油管出现折弯和阻塞，增压器的回油不畅，增压器会出现两端渗漏机油。应排除回油不畅,在增压器完好的情况下，故障也即排除。
4、发动机频繁停车起动，增压器润滑油减压冷却不正常会引起增压器中间壳涡轮端结焦和中间壳回油腔结焦，使增压器回油腔缩小回油不畅产生漏油，此时应检查各易损件是否完好，并清除结焦，该工作必须由专业人员进行。
5、发动机下窜气过大、曲轴箱通风管堵塞造成增压器的回油不畅、增压器漏油。有些增压器发现漏油甚至两端漏油，经检查增压器是合格品，进回油也正常，再进行拆检发现增压器主轴中段(两浮动轴承之间)有很厚的油垢还有些发硬，铲除清洗后发现主轴中段变淡黄色且增压器回油管中亦有油垢，从以上现象可以判断为柴油机下窜气过大或曲轴箱通风管堵塞使曲轴箱压力太高引起增压器的回油不畅。更换发动机四配套排除发动机倒气重问题，再对增压器、回油管进行清洗，故障即可排除。当增压器损坏引起的漏油，一定要找出损坏的原因并排除之后再换增压器，如果不找原因，就更换增压器将会出现与上一台同样的故障。
真性漏油故障及原因分析：真性漏油故障主要是指增压器涡轮端或压气轮端密封失效漏油，轴承及中间轴体磨损失效漏油，涡轮及压气轮轴向及径向间隙过大超差等增压器本体部件故障。
小结：本篇就分享到这里，下篇给大家继续分享卡车柴油机增压器的其它常见故障诊断维修等内容，新来的卡友请关注小编头条号，更多商用车行业技术知识持续分享中！