鲁达
【卡车之家 原创】当国三车主还在为加装DPF后处理而苦恼的时候，当国四车主开始考虑自己的爱车还能走多远时，当国五车主开着自己的新车奔驰在致富路上时，我们是否考虑过，国六正在悄悄走来。
虽然国六排放标准预计要在2020年才实行，但是国内不少主机厂已经纷纷致力于国六车型的研发与投放，各发动机厂家也已经做好了全面升级国六的准备。早在今年6月份，一汽解放轻卡国六虎V轻卡就已经下线，今天我们就来看看这款车。
搭载全柴国六机器 为升级做准备
其实这台全柴4H1-C60国六发动机，是严格按照欧洲第六阶段尾气排放标准制造的，等到我国正式出台国六标准后，全柴发动机会做出相应的升级与改良，使这台发动机完全符合国六排放。
国六虎V上搭载的全柴发动机电控系统与后处理均采用博世品牌，更可靠、更耐用、稳定性更好。我们猜测，该车的排放处理技术路线应该采用EGR+SCR+DPF，等这款车正式量产后，我们才能最终确定尾气处理系统的技术路线。
这台车最大的亮点莫过于那台全柴制造的4H1-C60国六发动机和更大更复杂的后处理系统，其余的配置还与目前的在售车基本一致。
外观内饰无变化 经典造型要延续
国六虎V的外观和内饰，跟现有虎V没什么区别，在这里就不再赘述了。总体来说，国六虎V的外观和驾驶室做的还是非常用心的，尤其是内饰的做工，非常用心，细节的把控比较到位。
国六解放虎V是在2017年6月正式下线的，可以说一汽解放轻卡是国内最先生产国六排放标准轻卡的品牌。与其具备生产技术条件，等待国六标准实施再与其他品牌竞争，还不如提前造出来，不断完善和改良，等到国六实施后，给用户一台更加成熟的产品。（文/图 李鹏飞）