鲁达 日前，记者获悉，福田轻客2015年拳头产品G7商运版已经完成了在全国各省市的上市布局。
G7商运版是原福田奥铃事业本部与原福田商务汽车事业本部整合为福田轻型商用车事业本部(LCV)之后发布的首款轻客，同时也是福田汽车在中高端商务车K平台上开发的全新产品，战略地位可见一斑。
相比以往的产品，升级后的G7商运版做了不小的改进，在实际操控性、稳定性、安全性、动力性、承载能力等方面都有抢眼的表现。下面，笔者针对G7商运版，从外观、内饰、动力等方面对其进行详细拆解。
全新外观 LED转向灯科技感十足
传承风景系列十四年经典设计理念，G7商运版尊重东方消费者的审美，流线型车身设计，造型时尚，简约，外观大气从容，庄重典雅。侧窗采用内嵌式推拉窗，使车身侧面外观保持连贯流畅；匹配后洗涤、后照地镜，与整车造型融为一体。
值得一提的是，G7商运版行业首家采用LED转向灯技术，前大灯安全醒目，科技感十足。
G7商运版的内饰设计也是沿袭福田经典设计风格，轿车式空间，以低调雅致、彰显质感的黑灰银三色为主色调，内饰材质优良，设计细节到位。
动力强劲 百公里综合油耗8.5L
在动力系统上，G7商运版搭载2.0升486-VVT汽油和2.8升4JB1T柴油发动机，与整车完美匹配，实现动力与节油环保的高效融合。
2.0升486-VVT汽油动力，采用先进的低排放气道和燃烧室技术、进气带连续可变气门正时气门（CVVT），以及优化的进排气系统设计，实现动力输出与燃油经济性的完美匹配，最大功率95kW，最大扭矩186N•m。与同类产品相比，功率增加32%，扭矩增加5%，油耗降低8%。
4JB1T柴油动力，采用五十铃技术，电控高压共轨燃油喷射，多种喷射模式，精准控制喷油时间、喷油量、喷油次数和喷油压力，随需而变，有效提高燃烧比，达到动力输出与燃油经济性的完美匹配，最大功率80kW ，最大扭矩225N•m。满足国四排放要求，百公里综合油耗8.5L。
安全升级 满足欧盟ECE标准
G7商运版以“前后柔、中间刚”的设计理念，配备丰富的主、被动安全装置，打造全面安全驾乘体验。
整车采用高张力特种钢板，车身刚度提高一倍以上，整车碰撞、顶压、翻滚均满足欧盟ECE标准，变截面弯曲纵梁前部吸能设计，全车三点式安全带，可引导式前部压溃区，双路前部防撞梁座舱采用高强度结构，保证乘员安全性。
除此之外，G7商运版的安全设施也很到位，车内安装有应急逃生锤和小型灭火器，以备不时之需。
自由空间 空间布置灵活实用
G7商运版采用内部大空间设计，相较于同类产品内饰多出0.5m³。6座前翻可调节座椅，多种形式座椅选择，实现人员乘坐与城市运输多功能自由组合，满足客户城市物流客货多用途需求。
考虑到G7的市场定位主要是在城市地区，G7商运版还设计了平顶、中顶和高顶三种选择。
除此之外，G7商运版内部空间大还体现在车内的空间布置上，除了满足更强的载货能力外，为了与客货兼运的定位相符，G7商运版还设有杂物箱、副驾驶下托盘、中央储物格、中平台储物格等，进一步丰富了储物空间和功能。
底盘扎实 承载力提升20%
G7商运版在承载性能上做了升级，后悬架板簧选用优质弹簧钢，搭配扎实的刚性底盘，使承载能力提升20%。车身底盘系统悬架、后桥、传动轴、前轴转向节等关键部件的系统升级使车身承载性达到1.6吨，前双A型臂独立悬挂、后板簧变刚度悬挂（保证对纵向、侧向和垂直方向的准确控制）使操作更平稳。
同时，后桥轴管相对老风景加粗4mm，承载能力进一步提升至1.8吨。可满足城市114~1090kg 多方位运输需求以及城市7~12座的载客需求。
小结：
作为传统轻客的换代产品，福田G7商运版实现了产品从“内外造型”到“技术平台”的全面升级，是福田商务汽车业务提升品牌和实现市场更大突破的拳头产品。单从车型来讲，G7商运版可谓优势明显，再配合福田一贯有竞争力的定价，G7商运版很有潜质成为领衔2015轻客市场的一款经典产品。
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