鲁达 长期孤身跑车的刘凤荣深知出门在外的艰辛，因此在路上他总是力所能及的做一些事情去帮助他人。遇到高速肇事、弯道堵车，他总是会沿着超车道变光、鸣笛警醒他人；由于长期配备工具、防冻液、刹车油，道路上遇到车辆求助，刘凤荣都会慷慨的伸之以援手。
“我的工作就是开车”这是与刘凤荣相识后他的第一句话，简简单单的八个字，是对他过去13年来最简单也最有力的概括。
今年3月份，刘凤荣提了第一辆完全属于自己的新车——东风解放J6领航版460。一辆新车几乎耗尽了刘凤荣多年的积蓄，但也给他在路上的生活注入了一股新鲜而饱满的力量。
千回百转的创业之路
如今的刘凤荣经过一番奋斗和努力，有了属于自己的房子和卡车。然而，在此之前他那些坎坷艰难的经历就鲜为人知了。
虽是家中幼子，上有一兄及五姐，但刘凤荣在14岁时便失去了母亲，兄姐也已相继成家，因而他从小就养成了独立自主的性格。1997年，刚满18岁的刘凤荣选择了离开家乡鄂尔多斯，去吉林长春入伍成为一名军人。
入伍后由于表现良好，刘凤荣担任司务长一职，也自此开始与车结缘。他清楚的记得自己在部队里开的第一辆卡车就是解放141，在部队里反复磨练了5年后，刘凤荣光荣退伍并留在了吉林。
02年退伍之初，刘凤荣比较茫然，在此期间他与妻子一同开过婚纱摄影楼，他主要负责跑婚车，然而在传统转数码时代由于资金的短缺而失败。刘凤荣回忆起那一段时光依旧是感慨万千，“我那时候什么都愿意干，卖过菜、摆过地摊、开过出租，连地质勘探队我都呆过。”
这期间刘凤荣断断续续帮别人跑车，在接触着各行各业的同时，车始终在与他相互缠绕着，也慢慢将刘凤荣磨练成为一名极富经验的老司机。
在2014年，刘凤荣买完房子稳定下来后，下定决定开始了自己的卡车生涯，利用手头的闲钱买下了一辆二手的大挂车，开始自己跑车。
自此刘凤荣便开启了属于自己的这一段风雨无阻“一直在路上”的生活。
专业不够 经验来凑
没有经历过专业的培训和学习，刘凤荣所有关于车的知识和技能都是在漫长的经验中获得的。
如今车辆如果出现些许小毛病，刘凤荣基本都能自己解决。但是他也坦言：“车辆的保养绝对是一点都不能含糊的，保养周期到期了，一定要及时去维护，不能应付怠慢。”
上车前，刘凤荣一定要先围绕车走上一圈，确认无误后，在进入驾驶室发动车辆。
行车时，刘凤荣一再强调一定不能急躁，在路上时常是欲速则不达。开车时要极尽谨慎，在超车时，只有预判距离十分充足他才会选择超车，如若模棱两可，就绝对不会超车。“如果遇到一些硬性加塞的车辆，尽量采取避让的做法，没必要去同他们较劲和生气。”刘凤荣说到只有安全是最重要的。
由于长途运输经常是高强度作业，刘凤荣坦言自己时常只能在夜间休息4-5h，因此在面临可能出现的疲劳驾驶，他也有一套属于自己的经验。“傍晚五六点，视线会开始变差，同时人也开始饥饿和疲劳，这时候路途上许多司机都会开始疯狂加速。因此每天晚饭六点左右我都会歇息一会，不睡觉也要坐下来养一下神。”
针对目前自己开的这辆解放J6，刘凤荣依旧秉持着自己的原则去修护和保养。同时他还笑着称赞道：“这车发动机很不错，锡柴发动机油耗小、噪音小，我很认可锡柴。”由于新车基本没什么毛病也让刘凤荣一扫之前二手车毛病多带来的烦恼，驾驶起来省心了不少，但是他也说笑到：“驾驶室的设计要是能再人性化再加强一些那才好呀！”
五湖四海 互帮互助方能远行
长期孤身跑车的刘凤荣深知出门在外的艰辛，因此在路上他总是力所能及的做一些事情去帮助他人。遇到高速肇事、弯道堵车，他总是会沿着超车道变光、鸣笛警醒他人；由于长期配备工具、防冻液、刹车油，道路上遇到车辆求助，刘凤荣都会慷慨的伸之以援手。
“在路上虽然辛苦，但是很多小事都会让我们感受到舒适与温暖。”刘凤荣回忆起2016年的一个秋日，在承德围场附近车辆抛锚，然而地处前不着村后不着店的位置，无奈之下刘凤荣只能在卡友群里求助。没想到好多卡友纷纷来电询问情况，最后一名远在40公里外的师傅开车前来帮助刘凤荣修好了车，并且没多收一分钱。他深刻的记得修理师傅说：“你的好几个卡友我也都熟悉，那就都是朋友。”
今年四月份，一位卡友卸货时失足落车，导致颈椎、腿骨多出骨折，手术费用高昂。刘凤荣在奉献了自己力所能及的力量后，还主动在自己多个五湖四海的卡友群里发起募捐活动，最终将所得的款项悉数转给受伤的卡友。
诸如此类互帮互助的案例刘凤荣不胜枚举，他坚信这些点滴帮助能将这五湖四海的卡友凝聚起来，大家能越行越远。
跑车这么多年，刘凤荣走遍祖国大江南北，本人更是陕、甘、宁、鄂尔多斯等地段的活地图，卡友们在这些地区摸不准路线时都喜欢给他打电话询问。诚然，卡友也是遍布五湖四海，刘凤荣笑着说：“走到哪里都有朋友呀！”
刘凤荣虽是个地地道道的北方人，但本人却更钟情南方风景，他希望未来的日子能带上妻子和女儿去一趟海南，看一看天涯海角的风光。