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提起陕汽重卡，大家很容易想到潍柴发动机，法士特变速箱等等，其实，在陕汽的还有着这么一款发动机，它有着超强的性能，但由于卡友对潍柴的先天认知，因此一直被“埋没”，说到这里，很多卡友一定猜到小编今天要说的是谁了，没错，它就是陕汽旗下的西安康明斯发动机。
搭载西康发动机的陕汽德龙X3000财富版牵引车
近日，陕汽重卡又推出了一款搭载西安康明斯发动机德龙X3000财富版重卡，这款发动机就又再次“隆重”的走近了各位卡友的视野，也让大家再一次认识了这款发动机。
带你再次认识西安康明斯ISM11重卡发动机
对于很多卡友来说，比较熟悉的，也是西安康明斯在卡车上所主推的，就是西康ISM11系列全电控柴油发动机，它的排量为10.8升，功率范围覆盖250-440马力，能很好的满足重卡国四/国五(欧IV/欧V)排放法规要求。据了解，这款2007年引入国内的美国康明斯技术发动机，当年引入的时候就是和美国技术同步的机型；而如今在国内重卡车型主推的机型则是全新升级的440马力ISM发动机。
而就性能来说，首先，这款发动机采用整体式缸盖——刚度强，不易变形；单缸四气门技术——进排气效率高；中置式喷油器——燃油雾化更均匀，燃烧更充分；铰接式活塞——钢制活塞顶承受了更高的机械负荷和热负荷，铝制活塞裙避免了低温敲缸，降低了发动机噪音；
在燃油系统上，这款发动机采用康明斯独有的Celect电控燃油系统，最大喷油压力1800bar；燃油品质适应性强(能适应小于10微米的杂质，共轨系统要求小于3微米）；燃油系统无需排气；高压全部集成在缸盖内，外置燃油管路为低压油路，安全、可靠；进入喷油器的燃油可有效润滑和冷却喷油嘴，吸收了热量的燃油回油油箱，可避免冬季燃油结蜡。
就涡轮增压系统来说，ISM的涡轮增压器可实现四级调节，使发动机在高转速高负荷、高转速低负荷、低转速高负荷、低转速低负荷四种工况下性能兼具最优而且先进的双密封结构，避免了增压器窜油风险；
此外，这款发动机还搭载EBP机智人节能系统，可以实现机、车、人的完融合，主动引导司机形成良好驾驶习惯根据不同路况（国道高速、平原丘陵、山路坡道)、不同载荷（重载、标载、轻载)，灵活选择E经济、B标准、P动力三档选段，使燃油经济性始终处于最佳状态，进一多降低用户使用成本;
更值得的一提的是，这款发动机标配皆可博（Jacobs)发动机制动，制动效果明显，制动功率可达327马力；且发动机制动开关安装于整车驾驶室，操作简单；制动档位可选(有50%和100%两挡可选)；发动机制动与行车制动可同时作用，车辆获得更大的制动力；不耗油且终身免维护；省去了整车配备的淋水灌，减少了刹车片磨损，年节省费用万元以上。
这些西安康明斯的领先数据，您可能不知道
而除了上述的性能外，据介绍，西安康明斯还保持以下行业领先的性能数据。
低转速、大扭矩的先行者：10年前，西康ISM发动机引入中国的时候，国内重卡发动机的经济转速都在2100~2200转/分钟，而西康ISM当时最高只有1900转/分钟；至今，ISM发动机在同等排量发动机中依然是低速扭矩的典范（1000-1400转即可爆发最大扭矩），为司机提供充足的动力性。
发动机制动的领导者：10年前，西康ISM发动机来到中国的时候，在国内其他发动机普遍采用蝶阀制动和EVB制动的背景下，就已经有发动机制动。即便如今，同类型的发动机普遍采用发动机制动的情况下，西康ISM发动机的制动功率327马力，依然保持领先地位。
较高的出勤率和较低的故障率：高达200万公里的B10寿命，行业第一；4500亿公里的验证，如今，在全世界范围内，这款发动机的销量已经突破100万台，几乎每天都有百万公里无大修的记录诞生；可靠的品质，让它敢于在业内实施“3年无里程限制”的保修政策；
而就国内来说，据了解，多年来，西安康明斯先后服务了陕汽重卡、福田戴姆勒汽车、联合卡车、江淮汽车、同力重工、宇通重工、徐工集团、通运重工、陕西通力、三一重工、华菱重卡、金龙客车、宇通客车、安凯客车、中通客车等一系列客户，其卓越的产品品质和优质的服务质量受到众多客户的称赞。