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yn4100qb发动机75kw

【卡车之家 原创】一款新产品的问世首先就是要为其命名,为了方便记忆大多是依据产品的特征来配置型号,除了基本的名称之外,还会涵盖生产厂家、重要参数及技术等信息。发动机也是如此,不同厂家的产品命名规则也不尽相同,不明真相的用户很难破解那一串数字+字母的含义。

在轻卡所装配的动力领域,过去中低端发动机的命名规则,很多厂商都采取缸数+缸径的组合,也就是我们平常所说的490、4100、4102,以“490”为例,数字4代表发动机缸数,90则代表缸径大小。随着发动机的高端化走势,融入了更多的技术,厂商为了区分自己所生产系列发动机的不同,在命名规则上发生了改变。云内动力的DEV(德威)系列就是其中比较有代表性的,接下来我们就对该系列的型谱进行详细解读。

● 高端德威 型号释义

DEV(德威)系列高端小缸径发动机,其设计理念和技术是源自于德国FEV公司,秉承现代电控高压共轨技术,进一步提升了动力性能,有效解决动力与燃油、噪声的平衡,实现了柴油发动机向极致性能发展的跨越。

云内D19TCID6发动机

该系列包括D09TCID、D16TCID、D19TCID、D19TCIE、D25TCID、D25TCIE、D30TCID、D30TCIE、YNF40D、YNF40E等机型。根据功率的不同,会在不同型号的末尾加上1、2、3之类的数字来进行区分,这是厂商内部的代号,通常数字越小功率就越大,例如:D19TCID1、D25TCIE2。

云内D25TCIE2发动机

云内动力DEV系列与其它一些发动机的命名规则不同,多数发动机可以从名称上知晓马力和功率,而从上述的机型名称上,我们只能根据数字得知发动机的排量,除此之外的英文字母代表什么意思,完全一头雾水。

云内D30TCIE2发动机

云内YNF40D1发动机

在介绍产品名称之前,我们先来明确一下DEV(德威)系列所蕴含的意思。对于老司机来说,其实前两个字母“D”和“E”还是比较好理解的,D指的是Diesel(柴油)的首字母简称,E指的是Engine(发动机)的首字母简称,而V是指技术源于德国FEV公司,所以取FEV的末字母。

关于发动机型号的释义,我们以D25TCID为例,该系列的其它机型都可以此类推。型号中首字母“D”代表的还是Diesel(柴油)的意思,代表此机型为柴油机,数字25则是告诉用户这款机型的排量为2.5升,TC是取自Turbo Common rail英文单字的两个首字母,翻译过来为中冷增压、高压共轨,I是单独被提出来的,取自Injection首字母,代表这款机型采用直喷技术。最后的字母D/E代表国四/国五排放标准。

● 多款机型 覆盖市场

DEV(系列)发动机是云内动力针对国四/国五排放标准所推出的高端机型,下面我们就着重来看一下,在轻卡领域应用的机型性能方面的表现如何。

D19TCID/D19TCIE系列拥有1.9升和2.0升两种排量,2.0升排量的机型,也就是我们常说的D20系列。均为直列4缸16气门,双顶置凸轮轴,采用涡轮增压的进气方式。其中1.9升排量的国四和国五机型,最大功率为100和110千瓦,可实现最大136和150马力的输出,最大扭矩为300和350牛米,最大扭矩转速为1800-2600转。

D19TCID/D19TCIE 1.9升系列

发动机型号D19TCID1D19TCIE1
系列DEV系列
生产厂商云内动力
进气形式涡轮增压
汽缸数4(个)
燃料种类柴油
排列方式直列
排量1.9(升)
排放标准国四国五
最大输出功率100(千瓦)110(千瓦)
额定转速4000(rpm)4000(rpm)
最大马力136(马力)150(马力)
最大扭矩300(牛米)350(牛米)
最大扭矩转速1800-2600(rpm)1800-2600(rpm)
全负荷最低燃油耗率<210(g)
发动机形式4缸直列、16气门、双顶置凸轮轴、增压中冷、高压共轨燃油喷射
发动机净重185(千克)
一米外噪音<95(分贝)
缸径x行程80×92(毫米)
每缸气门数4(个)
点火次序1-3-4-2
制表360c卡车之家

D19TCID系列2.0升排量共有三款机型,最大功率区间为70-100千瓦,可实现最大95-136马力的输出,最大扭矩240-320牛米,最大扭矩转速为1600-2600转。

D19TCID 2.0升系列


发动机型号D19TCID4D19TCID6D19TCID7
系列DEV系列

生产厂商云内动力

进气形式涡轮增压

汽缸数4(个)

燃料种类柴油

排列方式直列

排量2.0(升)

排放标准国四

最大输出功率75(千瓦)70(千瓦)100(千瓦)
额定转速3600(rpm)

最大马力102(马力)95(马力)136(马力)
最大扭矩250(牛米)240(牛米)320(牛米)
最大扭矩转速1600-2400(rpm)1600-2600(rpm)1600-2600(rpm)
全负荷最低燃油耗率<210(g)

发动机形式4缸直列、16气门、双顶置凸轮轴、增压中冷、高压共轨燃油喷射

发动机净重185(千克)

一米外噪音<95(分贝)

缸径x行程80×95(毫米)

每缸气门数4(个)

点火次序1-3-4-2

制表360c卡车之家


D19TCIE系列2.0升排量有五款机型可供选择,最大功率区间为60-80千瓦,可实现最大82-109马力的输出,最大扭矩225-285牛米,最大扭矩转速为1600-2600转。

D19TCIE 2.0升系列




发动机型号D19TCIE3D19TCIE4D19TCIE5D19TCIE11D19TCIE12
系列DEV系列



生产厂商云内动力



进气形式涡轮增压



汽缸数4(个)



燃料种类柴油



排列形式直列



排量2.0(升)



排放标准国五



最大输出功率80(千瓦)70(千瓦)60(千瓦)75(千瓦)70(千瓦)
额定转速3600(rpm)3600(rpm)3600(rpm)3200(rpm)3200(rpm)
最大马力109(马力)95(马力)82(马力)102(马力)95(马力)
最大扭矩285(牛米)240(牛米)225(牛米)285(牛米)250(牛米)
最大扭矩转速1600-2600(rpm)



全负荷最低燃油耗率<210(g)



发动机形式4缸直列、16气门、双顶置凸轮轴、增压中冷、高压共轨燃油喷射



发动机净重185(千克)



一米外噪音<95(分贝)



缸径x行程80×95(毫米)



每缸气门数4(个)



点火次序1-3-4-2



制表360c卡车之家




D25TCID/D25TCIE系列机型可以满足国四和国五两种排放标准,均为直列4缸16气门,双顶置凸轮轴,采用涡轮增压的进气方式,排量为2.5升。D25TCID只有一款机器,最大功率为105千瓦,可实现最大143马力的输出,最大扭矩360牛米,最大扭矩转速为1600-2800转,额定转速为3600。

D25TCID发动机
发动机型号D25TCID
系列DEV系列
生产厂商云内动力
进气形式涡轮增压
汽缸数4(个)
燃料种类柴油
排列形式直列
排量2.5(升)
排放标准国四
最大输出功率105(千瓦)
额定转速3600(rpm)
最大马力143(马力)
最大扭矩360(牛米)
最大扭矩转速1600-2800(rpm)
全负荷最低燃油耗率<210(g)
发动机形式4缸直列、16气门、双顶置凸轮轴、增压中冷、高压共轨燃油喷射
发动机净重245(千克)
一米外噪音<95
缸径x行程92×94(千克)
每缸气门数4(个)
点火次序1-3-4-2
制表360c卡车之家

D25TCIE系列有四款机型可供选择,最大功率区间为85-105千瓦,可实现最大116-143马力的输出,最大扭矩290-360牛米,最大扭矩转速为1300-3100转。

D25TCIE系列



发动机型号D25TCIE1D25TCIE2D25TCIE3D25TCIE4
系列DEV系列


生产厂商云内动力


进气形式涡轮增压


汽缸数4(个)


燃料种类柴油


排列形式直列


排量2.5(升)


排放标准国五


最大输出功率105(千瓦)96(千瓦)92(千瓦)85(千瓦)
额定转速3600(rpm)3600(rpm)3200(rpm)3200(rpm)
最大马力143(马力)131(马力)125(马力)116(马力)
最大扭矩360(牛米)290(牛米)325(牛米)290(牛米)
最大扭矩转速1600-2800(rpm)1300-3100(rpm)1400-2700(rpm)1300-2700(rpm)
全负荷最低燃油耗率<210(g)


发动机形式4缸直列、16气门、双顶置凸轮轴、增压中冷、高压共轨燃油喷射


发动机净重245(千克)


一米外噪音<95(分贝)


缸径x行程92×94(毫米)


每缸气门数4(个)


点火次序1-3-4-2


制表360c卡车之家



D30TCID/D30TCIE系列机型同样可以满足国四和国五两种排放标准,均为直列4缸16气门,双顶置凸轮轴,采用涡轮增压的进气方式,排量为3.0升。D30TCID只有一款机器,最大功率为110千瓦,可实现最大150马力的输出,最大扭矩400牛米,最大扭矩转速为1600-2600转,额定转速为3200。

D30TCID发动机
发动机型号D30TCID1
系列DEV系列
生产厂商云内动力
进气形式涡轮增压
汽缸数4(个)
燃料种类柴油
排列形式直列
排量3.0(升)
排放标准国四
最大输出功率110(千瓦)
额定转速3200(rpm)
最大马力150(马力)
最大扭矩400(牛米)
最大扭矩转速1600-2600(rpm)
全负荷最低燃油耗率<210(g)
发动机形式4缸直列、16气门、双顶置凸轮轴、增压中冷、高压共轨燃油喷射
发动机净重260(千克)
一米外噪音<95(分贝)
缸径x行程95×105(毫米)
每缸气门数4(个)
点火次序1-3-4-2
制表360c卡车之家

D30TCIE系列有三款机型可供选择,最大功率区间为100-115千瓦,可实现最大136-156马力的输出,最大扭矩325-400牛米,最大扭矩转速为1200-2800转,额定转速为3200。

D30TCIE系列


发动机型号D30TCIE1D30TCIE2D30TCIE3
系列DEV系列

生产厂商云内动力

进气形式涡轮增压

汽缸数4(个)

燃料种类柴油

排列形式直列

排量3.0(升)

排放标准国五

最大输出功率115(千瓦)110(千瓦)100(千瓦)
额定转速3200(rpm)

最大马力156(马力)150(马力)136(马力)
最大扭矩400(牛米)360(牛米)325(牛米)
最大扭矩转速1500-2700(rpm)1400-2800(rpm)1200-2800(rpm)
全负荷最低燃油耗率<210(g)

发动机形式4缸直列、16气门、双顶置凸轮轴、增压中冷、高压共轨燃油喷射

发动机净重260(千克)

一米外噪音<95(分贝)

缸径x行程95×105(毫米)

每缸气门数4(个)

点火次序1-3-4-2

制表360c卡车之家


YNF40D/YNF40E系列机型均为直列4缸16气门,中置凸轮轴,采用涡轮增压的进气方式,排量为4.0升。YNF40D系列拥四款机型,最大功率区间为95-125千瓦,可实现最大129-170马力的输出,最大扭矩400-600牛米,最大扭矩转速为1200-1900转,额定转速为2600。

YNF40D系列



发动机型号YNF40D1YNF40D2YNF40D3YNF40D4
系列DEV系列


生产厂商云内动力


进气形式涡轮增压


汽缸数4(个)


燃料种类柴油


排列形式直列


排量4.0(升)


排放标准国四


最大输出功率125(千瓦)115(千瓦)105(千瓦)95(千瓦)
额定转速2600(rpm)


最大马力170(马力)156(马力)143(马力)129(马力)
最大扭矩600(牛米)500(牛米)450(牛米)400(牛米)
最大扭矩转速1300-1600(rpm)1200-1900(rpm)1200-1900(rpm)1200-1900(rpm)
全负荷最低燃油耗率<198(g)


发动机形式4缸直列、16气门、中置凸轮轴、增压中冷、高压共轨燃油喷射


发动机净重385(千克)


一米外噪音<95(分贝)


缸径x行程102×120(毫米)


每缸气门数4(个)


点火次序1-3-4-2


制表360c卡车之家



YNF40E系列同样提供了四款机型可供选择,最大功率区间为95-125千瓦,可实现最大129-170马力的输出,最大扭矩400-600牛米,最大扭矩转速为1200-2200转,额定转速为2600。

YNF40E系列



发动机型号YNF40E1YNF40E2YNF40E3YNF40E4
系列DEV系列


生产厂商云内动力


进气形式涡轮增压


汽缸数4(个)


燃料种类柴油


排列形式直列


排量4.0(升)


排放标准国五


最大输出功率125(千瓦)115(千瓦)105(千瓦)95(千瓦)
额定转速2600(rpm)


最大马力170(马力)156(马力)143(马力)129(马力)
最大扭矩600(牛米)500(牛米)450(牛米)400(牛米)
最大扭矩转速1300-1900(rpm)1200-2000(rpm)1200-2200(rpm)1200-2200(rpm)
全负荷最低燃油耗率<198(g)


发动机形式4缸直列、16气门、中置凸轮轴、增压中冷、高压共轨燃油喷射


发动机净重385(千克)


一米外噪音<95(分贝)


缸径x行程102×120(毫米)


每缸气门数4(个)


点火次序1-3-4-2


制表360c卡车之家



从DEV系列的产品布局来看,为了满足国四国五高排放标准下,用户对不同动力系统的需求,在轻卡应用领域云内动力DEV系列2-4升排量区域内,为用户提供了多款可供选择的机型,充分覆盖这一领域的细分市场。

● 编后语:

发动机都有各自的命名规则,不同厂家的规则也不相同,特别是当轻卡领域的发动机开始高端化发展之后,为了与别家进行区分,型号系列看上去更加复杂,如果不是经常使用的机型,很难知晓其中的含义。本次我们为大家解读的是,云内动力DEV(德威)系列发动机型谱,熟知其中的含义,为卡友们在选购时提供参考。

责任编辑: 鲁达

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