鲁达 悍马，作为美国最为著名车辆的来说，您可能早有耳闻。不过，在国内汽车行业里，更确切的说是在卡车行业里，其实也有一款“汉马”，不过这个“汉马”不是一款车，而是一款卡车、客车用发动机。据这款发动机的生产企业——华菱星马透露，要把汉马打造成为比肩国际水平，国内最高端的发动机。
关于这款发动机的诞生，其实，还有一段有趣的背景故事：在2010年国内重卡市场爆发式增长（当年重卡销量突破100万台）的时候，卡车用发动机还是潍柴一家独大，除了东风、重汽、一汽解放这样的一线企业外，华菱、欧曼等二线企业，基本上都要靠潍柴供给发动机，但突然的市场爆发，让潍柴除了供给自己的子公司陕汽外，剩余的产能根本没有办法满足像华菱、欧曼这样的企业需要。当然，没有发动机，就没有更多的销量，因此，在那场市场爆发中，除了销量损失惨重外，也让让华菱、欧曼这样的企业更加认识到了拥有自主动力的重要性。
华菱汉马发动机
据透露，其实潍柴的产能限制问题早已经凸显了出来，即便没有2010年的那次市场爆发，各个卡车制造企业也早已在暗暗搞自己的发动机技术研发。本文要介绍的华菱星马汽车，就是这样的一家卡车制造企业，据了解，为了摆脱潍柴等独立发动机企业的产能控制，华菱星马早在2007年就开始自主动力的前期策划，而且为自己的发动机起了一个响亮的名字：汉马动力。在两年的前期准备之后，2009年汉马发动机项目正式启动，一年后第一台样机点火。经过不断测试和技术改进，汉马动力最终定型，2013年2月实现正式批量生产，装配在华菱汉马车型上。
在介绍这款发动机之前，我们先来看一张来自官方的图片：
由图可见，这款发动机可谓是德美两国相关零部件的集合体，来自德国BOSCH公司的电控高压共轨和启动机、德国曼胡默尔公司的滤清器、哈森公司的扭转减震器、美国JACOBS公司缸内制动器、美国WABCO公司双缸压力和盖茨公司的皮带张紧轮等等。
汉马发动机缸盖
对此，官方人士曾经表示，“我们的所有设备、技术都是最新的，可以博采众长。发动机上主要零部件都选自国际一流零部件厂商，就连缸体缸盖都用的是德国进口的原材料。我们前几年走遍了欧美发达国家，找寻了多种技术，最后才打造出水平处于世界最先进行列的汉马动力。“
官方的资料显示，汉马动力是华菱星马资质开发的具有自主知识产品的高性能发动机系列产品，包括CM6D18、CM6D28、CM6T18以及CM6T28系列，排量分别为9.8L和11.8L，功率覆盖199KW（290马力）~353KW（480马力）。
“该系列发动机采用直列6缸，整体缸盖、四气门、顶置凸轮轴、后置齿轮系技术，柴油发动机采用BOSCH公司高压共轨燃油喷射系统，具有100万公里的B10寿命，可满足国四、国五排放标准，具有升级国六排放的潜能。主要适用于物流运输车辆、工程运输车辆、特种车以及卡车、工程机械和发电机组等。”
当然，受制于篇幅限制，提加小编不能给大家把所有的汉马动力都介绍一遍，所以，今天的主角就是这款汉马CM6D28 480马力的发动机。先来看下这款480马力的汉马发动机的具体参数：排量11.8L，最大扭矩为2250Nm,重量为1065kg.能满足国四、国五排放要求。
这款480马力的发动机还借鉴了欧洲发动机的大扭矩小速比的技术趋势。据了解，在1100转时，其扭矩输出可达2250Nm，这对于重卡或工程机械来说十分可观，因为大扭矩小速比使额定转速降到相对低速区域后，发动机的低油耗区域面积扩大，再通过发动机与变速器和车桥的优化匹配，使用小速比变速桥，降低传动系统的速比，使传动效率更高。通过发动机、变速器、车桥、轮胎的合理匹配，整车油耗下降。
更值得一提的是，这款发动机还采用了缸内制动技术，车在下坡行驶过程中不用频繁踩刹车，就能实现更好的制动效果。相比采用排气制动的车，配装汉马动力发动机的卡车不仅能减少刹车片摩擦，还能降低司机的驾驶强度，大幅提高车辆安全性。
装配汉马动力的华菱星凯马重卡
那么，这么“牛X”的发动机，用户的市场反应又如何呢？
据官方透露，汉马动力自批量投放市场以来，客户普遍反映省油、质量优越，而且缸内制动优势突出，发动机性能稳定，可以实现百万公里无大修，产品质量可靠；此外，华菱星马在全国有600多家服务站，200多家配件库，在天猫上还有旗舰店，支持为客户全国各地随时提供服务，所以在配件供应和售后服务上，客户完全不用担心。因此，目前购买华菱星马车的客户，要求配置汉马发动机的越来越多，今年3月，配汉马发动机的华菱整车更是一举超过了70%。