鲁达 26个月，行驶里程100万公里；日平均行驶里程1282公里，扣除修整和配货的时间，实际日行驶里程约1700公里——这是无锡用户付忠艳的重汽汕德卡C7H跑出的成绩单。
同时，这也是中国重汽首辆行驶里程突破100万公里的曼技术重卡，时间只用了短短26个月。据介绍，同类型国内品牌卡车达到百万公里行驶里程需要48~72个月，国际品牌卡车也需要36~60个月。有了这一参考，再看这张26个月里程破百万的成绩单，更能感受到其含金量。
付忠艳的C7H
这张成绩单让付忠艳捧回了中国重汽20万元的现金大奖，更让他利用国产重卡成功实现了稳定的甩挂运输，大幅度提高运输效率的同时降低了运营成本，随之而来的是更多的业务和真金白银的进项。
问及如何在短短26个月内突破百万里程，付忠艳的故事有很多，最为重要的一个跟车有关，他说，“汕德卡稳定的性能表现和可靠性是能够实现甩挂运输的前提，也是能在26个月内里程破百万的基础。”
稳定的性能和可靠性是如何实现的？
这一切要从“心”说起，汕德卡有一颗非常“MAN”的心。
中国重汽MC发动机
MC发动机无愧“实力担当”
付忠艳的C7H采用1车3挂3司机、歇人不歇车的甩挂运输方式运营，月出勤率高达24~29天，堪称“劳模”的工作方式实际是对车辆性能特别是发动机性能的极大考验。
C7H搭载的MC11发动机是德国MAN公司D20发动机国产化而来，全面继承了D20发动机的优良性能。
首先是寿命长。MC11发动机的B10寿命高达150万公里，定义了国内高端重卡发动机的新标准。
其次是动力性好。MC11具有低速大扭矩的特点，最大扭矩2100N·m，最大扭矩转速范围宽，扭矩储备系数大。
第三是保养间隔里程长。以中石油、中石化正规市售燃油为标准，首次保养及后期正常维护的换油间隔为8万公里，大大减少了车辆使用成本。
第四是噪音小，舒适性高。MC11通过低激励运动机构设计、全方位主动隔声/降噪技术及复合材料应用，实现了整机超低噪声，达到了国际先进水平。
此外，MC11还具有自重轻的优势。铸铝件的大量应用大大降低了整机重量；蠕墨铸铁材料的应用使壁厚减小，从而大大降低了气缸体的重量，是同功率级别最轻的发动机。
从付忠艳最终的运营成果上看：10个月回本，26个月里程破百万且总成无大修……C7H经受住了考验，担当重任的MC11发动机也经受住了考验，重汽MC发动机的优良性能得到了充分验证。
中国重汽曼技术重卡展示
制造能力是“硬实力”体现
先进的结构和模块化设计赋予了MC发动机实现优良性能的可能性，生产制造环节的“硬实力”则让这种可能性成为现实。
据介绍，中国重汽MC加工部生产线项目总投资10亿元人民币，拥有装备技术一流、自动化程度极高的机械加工生产线和总成装配生产线。
机械加工生产过程融合二维扫描技术、自动化控制技术、网络传输及信息管理于一体，完全实现自动化、数据化、智能化；重要尺寸100%在线自动测量，关键尺寸自动测量并根据测量结果实时调整加工尺寸；自制件生产过程采用压力高达500bar清洗机进行100%去毛刺；发动机装配过程中关键螺栓拧紧机自动拧紧、气密性检测设备实现对配套件质量及过程实时监控，最大程度保障了产品的高合格率。
总成装配生产线包括缸体分装线、缸盖分装线和整机合装线三条生产线。三条生产线均使用辊道自动输送，采取单件流作业，关键装配工序采用全自动装配设备，全自动化率达到25%。全线配备110多根拧紧轴，对所有关键螺栓实施自动拧紧、校验，并将拧紧力数据实时上传，确保发动机装配数据具有追溯性。同时，三条生产线配有六台试漏机，对水道、柴油和机油道分别检测，确保所有装配的配套件和过程稳定可靠。
一流的装备水平使MC加工部装配的发动机一次试车合格率达99%以上。
首辆达成百万里程的曼技术重卡
精品靠严格质量管控打造
对于制造业而言，打造一件精品很容易，难的是流水作业下来的每一件都是精品，这是对企业质量管控和一致性保障能力的考验。
在质量管控方面，中国重汽下的功夫最多。
据介绍，MC11/MC13发动机秉承德国MAN公司D20/D26发动机产品技术，并且严格执行MAN产品释放标准。从核心零部件、子系统到整机均进行严格的试验验证，累计进行了35000小时台架可靠性试验。整车除进行高原、高寒、高热三高标定外，还进行了超过350万公里的耐久可靠性试验，充分保证了MC11/MC13发动机的可靠性。
MAN发动机国产化后，重汽曾拿了5台样机送到德国MAN公司去做试验，结果表明，品质达到曼公司的产品要求。
中国重汽相关负责人表示，之所以能够做到这一点，主要得益于三方面：首先是引进了先进的技术；第二是和MAN的装备水平同步；最重要的是进行了有效的过程质量把控。
主要措施包括：生产过程设计了逻辑严密的制造原则；在产品制造过程中，生产数据实时与标准比对，自动生成电子质量档案，可以查阅任一台发动机档案；生产过程集成先进的信息管理系统，关键零件采用二维码实现单件管理，录入质量档案；实行SPC及质量门管理，确保产品质量稳定受控；推行产品生产责任制，实施两级质量例会及产品对标，不断提高发动机质量水平；实行质量攻关项目责任制，推行六西格玛质量改进模式。
正如中国重汽相关负责人说过的那样，“一辆百万不稀奇，辆辆百万真本领”，有了领先行业的技术以及与国际水平同步的装备，再加上严格的质量管控，中国重汽“辆辆百万”的愿景很快能够实现。