鲁达
图为欧洲空客公司的发动机
此前，法国总统马克龙访华期间，中国一口气向法国订购了价值600亿人民币的500台大型民航客机发动机，对此有西方媒体嘲笑称，如果没有欧洲，中国至少一半以上的飞机将会趴窝，这一评价让国人顿感沉默，不过随着中国在国产发动机领域的发展，CJ-1000AX大型发动机验证机的组装完工、WS-10B、WS-15、WS-20的横空出世，出现了西方国家担忧的事，德国评价称，最怕日后的中国航空敢对西方说不，这个评价实在很到位。
就往日而言，我国大部分飞机装载的都是俄罗斯的发动机，尽管这并不是好事，但我们也不得不承认，而装备最多的应该是新舟60客机。新舟60可以说是“中国制造”的典型。这款飞机的主要部件都是从国外进口的，在国内通过组装改成一架新的客机，尽管我国依靠精湛的技术提高了它的性价比，价格远低于同等水平的客机，但终究不是我国自主研发。
图为C919客机
但慢慢地，随着我国实力的越发强大，我国也开始有了一些在世界平均水平之上的自主研发的飞机。C919就是这样一架大型商务客机，它符合最新的国际标准，技术水平达到了世界高端客机的水平，甚至能达到局部领先，并且作为一款大型客机，无论是它的载客量，稳定性还是续航性，都非常出色，这可以说是我国飞机制造业的一大进步。
如今，我国早已不是那个科技落后的国家，不论是CJ-1000AX发动机还是C919客机都处于世界的领先水平，尤其是C919客机。这款飞机可以说是未来商务客机的典范，它有着一切现代化，信息化的特征，聚集了我国整个国家的科研成果，是我国宝贵的科技财富，不仅如此，它更是我国飞机制造业迎头赶上的标志。
图为C929客机想象图
除了C919之外，中国还和俄罗斯联合启动了更大一型客机C929的研制计划。它集合了中俄两国之力，誓要在国际顶尖客机中占有一席之地。这款飞机较之C919又有很多改进，其飞行稳定性更好，运载量更大，能够给乘客更好的乘坐体验。最近又传来捷报，我国已经攻克了好几个技术上的难题，相信不久它就能与我们见面了。
尽管如此，但这些高新客机飞机目前还无法量产，因此，我们与法国签订协议，向法国进口了许多台飞机发动机，旨在度过这一段因科研开发而产生的飞机空白期。但这也恰恰说明了，我国目前正在努力发展科技，提高飞机制造水平，而有了中国海军的前车之鉴，西方各国会感到担忧也就不难解释了。
（来源：楠竹一）
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