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东风乘龙9米6高栏货车、乘龙6.8米高栏货车报价…

【卡车之家 原创】2017年,柳汽宣布进入全新平台计划,意味着柳汽的车型发展正式进入“2.0时代”。新乘龙M3中卡在此定位于中型车,主要负责城际高效运输市场。新M3也是柳汽目前唯一的中型平台车,可见其在柳汽平台化发展中的重要性。

新乘龙M3中卡公告总质量最高达18吨,容积最高为63.6方。厢长覆盖6.2、6.8、7.7、8.3、9.8(米),目前8米3与9米8的车型大多数是快递以及物流企业使用。今天为大家带来的是8米3版本的,这台车是在快递运输大量需求的背景下诞生。该车究竟是否像“柳汽”说的一样那么好?一起来看看!

● 全新外观配LED日间行车灯 厢长8米3能装53.8方

新M3采用了全新的家族化外观设计,最明显的是加大的进气格栅、大灯,整个的风格更加运动及年轻化,可以明显看出其与经典M3的不同。此外,新M3的还加大了车标、更改了“东风柳汽、乘龙M3的字体”,前脸设计可以说是一次突破性的改变。

年初在上海开展的某物流展会上,柳汽展出的重卡单独采用了银色中网,不过后期时候会得到量产,甚至匹配新M3还不能确定。

层次分明的设计不仅让新M3看起来更有力量感,同时也增加了车辆辨识度。我们还可以发现这台车配有大尺寸的轮眉,该设计是柳汽在国五时期改进的设计,在经典M3上也能够看到。能够减少由车轮带来的车身污水,避免上下车弄脏衣物。

目前柳汽除轻卡产品外均采用了这一大灯设计,包括H7、H5等重卡。

实拍该车装配的货厢尺寸为8300x2450x2650mm,容积为53.8方,空间表现不错。据经销商表示,该车底盘加上货厢后,总重大约在10吨,剩余8吨的载货量对快递、轻抛货运输而言应该是非常足够的。

● 全新内饰设计 更注重用户体验

驾驶室部分,新M3同样采用的了全新设计,新车在配色、功能的操作、座椅的材料等方面都有一定的升级。

造车时考虑了不同身高、胖瘦身材用户的需求,这一点值得为柳汽点赞。

电动车窗离驾驶员稍远。车门开关与我们常见的车型有所不同,新M3采用的是“方块”设计,上拉为开启、下压为锁闭。造型比较特别,不过便利程度和常规开关差别不大。

虽然机械减震座椅的舒适性很难超越气囊座椅,不过如果运途较差,机械减震座椅会是较为可靠的选择。此外,座椅采用的是暖色材料,比较温馨,同时防滑效果还算不错,一定程度也弥补了机械座椅的遗憾。

实拍该车采用了普通方向盘,取消了此前的仿木设计。用户也能够选择多功能方向盘,其设计与柳汽的H7重卡保持一致。

新M3的中控风格与经典M3时期的仿木相比,改变可谓非常明显。

条型储物区虽然空间不大,不过一定程度上能够反映出柳汽的创新。

卧铺的底板为木质结构,支撑性较好,不用担心损坏下方物品,如果能把皮料铺满储物格那可就好太多了。

● 搭载东康190马力发动机 威伯科阀门稳定性更高

发动机采用博世SCR后处理技术达到国五排放。目前新M3主要搭载玉柴及东康两款动力,其中玉柴动力覆盖160、180、185、200、220马力;东康动力覆盖190、210、220马力。(信息提供:卡车之家产品库)

变速箱头挡速比为10.36,八挡速比为0.8。目前新M3主要匹配东风及法士特变速箱,其中东风为6挡,法士特有6挡及8档。

出色的承载性能意味着这台车除了适合快递物流,还能够兼顾载重较高的物流运输使用。

除此之外,新M3还有9.00R20轮胎的版本,总质量则为16吨,售价也会有所降低。

车厢厂为燃油箱设计了一个简易的防偷油铁板,如果尺寸可以再稍微加长一些的话,其防盗效果应该能提升很多。

总的来说,新M3与老款的该变还是非常明显的。辨识度极高的家族化前脸让它与自家的重卡多了几分相似,细节的日行灯、威伯科阀门的配置的加成则让它在运输时拥有更高保障。而内饰细节除了年轻化以外,更多的是实用性的提升。目前这台车在广州胜龙汽车贸易有限公司报价16万,你觉得怎么样?(图/文 李海贤)

责任编辑: 鲁达

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