鲁达 东风天锦KR在卡友中具备不错的口碑和知名度。这款中卡车型自2008年面世以来，以高技术含量、高可靠性、低排放及人性化设计等优势被誉为中国中卡的价值标杆。论颜值，该车仿生设计前脸，鲨鱼造型，鹰眼式车灯，LED灯带，时尚的造型摆在那里，大家有目共睹；论品质与口碑，用户心里自有答案，无需赘言。既然颜值、品质与口碑都没得说，那么在接下来的叙述中，我们就从细节入手，聊聊天锦KR容易被忽略的一些贴心设计。
经过防滑处理的前蹬车踏板纵深宽大，配合左右双拉手，使清洁挡风玻璃更安全。可能有卡友会说，这有什么稀罕的，哪个车都有啊。没错，但凡平头卡车几乎全部具备这个设计。但是，你只有亲自蹬踏试一次，才能充分感受到2020款东风天锦KR前蹬车踏板和双拉手设计得恰到好处和稳稳的踏实感。
下拉式开门把手不仅操作便利而且人性化。相对于老款车型的横置按压式拉手，下拉式设计符合人体工程学，不仅开门方便省力，而且还充分照顾了身材矮小驾驶员的开门习惯，人性化设计理念由此可见一斑。
二级防滑蹬车踏板纵深宽大，超大孔镂空设计的妙处在于，防滑效果更好，蹬车更安全，及时而彻底的清除脚底泥土，确保车内地板洁净，减少清洁次数。
带电动调节和电加热功能的后视镜组用一个壳子进行包裹，不仅增加了集成度和美观度，而且还可以有效减少行驶风阻，助力节能。
驾驶室手动起升手柄放置位置有讲究。上图中这个弯把工具是驾驶室手动起升手柄，为什么不放进工具箱而偏要卡放在前机盖内部？这里面是有讲究的。众所周知，几乎所有平头卡车驾驶室起升之前都需要提前打开前机盖，可现实中或是因为路遇故障着急，亦或是因为驾驶员性格马虎，经常会有未开前机盖就起升驾驶室而损坏机盖的现象发生。为了避免这种误操作，天锦KR有意将起升手柄放置于前机盖内，不打开机盖拿不到工具，如此一来，上述误操作问题迎刃而解。
旁边的这个电控开关设计位置与手动起升手柄道理相同，不打开前机盖无法操作驾驶室起升。2020款东风天锦KR驾驶室起升具备手动、电动两种操作方式，电量充足时以电动起升，电量匮乏时以手动起升，充分考虑到车辆维修时可能遇到的难题，其人性化理念实在是细致入微。
值得点赞的还有电控开关的软线连接设计，这根可变方向、可变长度的连接软线彰显了设计智慧。通常情况下，平头卡车的驾驶室电动起升开关大多以固定的形式被设计在驾驶室右后侧或右侧蹬车踏板处，操作存在诸多不便。而软线连接的优势就在于，它的活动距离可以让操作人员离开危险区域，避开驾驶室起升过程中可能的危险；其次是便于边操作边观察，因为有了距离，操作人员可以在起升过程中观察驾驶室内、外部有无安全隐患。
手动起升驾驶室液压泵
不得不说的还有这个弯把起升手柄。可能有人认为这只是一个普通的扳手，实则不然。我们知道，一般的卡车驾驶室手动起升都是一根直杆铁棍，长度在50cm左右，操作时需要人员面对液压泵上下按压。这时问题就来了，一般车辆在高速路出现故障时都需要尽可能的靠右边停车，车辆过于靠右必然紧贴护栏，而护栏的高度与液压泵的高度基本持平，贴得过近了就没有了直杆手柄的操作空间，如果让出操作空间车辆靠左移动，势必会增加剐蹭事故风险。
这时，弯把套管手柄的优势就充分显露出来了，因为它在形状上拐了一个弯儿，改变了用力的方向，由操作人员面对液压泵改为侧对液压泵，所以，无需车辆与护栏之间预留太多的空间即可完成操作。从这个小小的弯把驾驶室起升手柄中，我们同样可以看到设计者匠心和智慧。
2020款东风天锦KR的贴心设计就简单介绍这些。从这些小小的贴心设计细节中，你是否感受到了匠心精神？必须承认，汽车制造除了需要科学技术，更需要工匠们严谨的造车态度，以及敬业、精益、专注与创新的匠心精神。希望这种精神发扬光大，使未来的卡车更人性化、更有灵性、更具智慧。