鲁达 东风天龙KL，凭什么能够成为卡友最放心的国六重卡？
2021年7月1日，重型柴油车国六排放标准实施，标志着我国汽车排放标准全面进入国六时代，国六车型成为未来卡车市场的“主力军”。
作为商用车行业有责任有担当的龙头企业，东风商用车全系产品已经全面进入国六时代，东风天龙KL国六版成为主力担当车型之一。
东风天龙KL国六版，其有何过人之处，能够成为卡友最放心的国六重卡呢？我们来一探究竟。
外观霸气十足，内饰豪华舒适
全新一代的东风天龙KL在外观方面，采用了家族式设计语言，V型前脸让整车看起来更有棱角，中网采用黑色倒梯形设计，上层镶嵌有银色的镀铬边条和“双飞燕”车标，品牌辨识度很高。
两侧的后视镜外部也采用了与车身同色的涂装设计，下层的保险杠中部带有宽体铝合金脚踏板，便于驾驶员擦拭车辆和挡风玻璃。灯组采用分体式设计，结构紧凑。值得一提的是，大灯内部的熏黑设计，时尚感十足。
内饰方面，车门上安装的控制面板，具备后视镜调节、车门落锁和窗户升降等功能，提高了卡友的使用便利性。
方向盘采用了多功能方向盘设计，带有常用的定速巡航、接打电话和多媒体切换等功能。提高了行车安全性和便利性。同时，镀铬材料的运用也提升了方向盘的美观度。仪表盘采用了机械炮筒式仪表设计，便于驾驶员更方便及时地观察车速和转速信息，仪表盘中间搭载了彩色液晶显示屏。
中控台的液晶显示屏集成了视频播放、收音机、音乐和导航等功能，后期也可以接入全景车身影像系统，中控区域也预留了许多按键，便于卡友进行后期功能的改装。
卧铺区域采用上下铺设计，下铺宽度达到了1米，对于长途驾驶的卡友来说，提供了更好的舒适空间。
满足国六b排放标准，未来5-10年不用担心排放升级
东风天龙KL国六重卡，其匹配的东风全新自主的龙擎DDi11发动机，达到了国六b的排放标准，可以做到全国各地“任我行”。
这款龙擎发动机，采用的是“EGR+DOC+DPF+SCR+ASC”技术路线，是国六时代的主流选择，通过智能可控的EGR技术有效降低原机污染物与颗粒的排放，再通过DOC+DPF+SCR降低NOX和颗粒物排放，减少尿素消耗量，降低车辆运营成本。
并且在高效后处理加持下，一步到位达到了国六b排放标准，让卡友们未来5到10年都不必担心排放升级的问题。
东风天龙KL国六牵引车，实拍车型为465马力车型，最大扭矩2240N.m，采用2500bar高压共轨系统，燃油效率高，较同马力段发动机轻50公斤，B10寿命大于120万公里。
面对复杂工况对车辆动力性与可靠性的需求，其搭载的DDi11发动机使用了2000Bar超高压喷射技术与DFCV燃烧控制技术，使得柴油雾化效果更好，燃烧更充分，从而爆发出澎湃动力，让DDi11发动机在行业同级别发动机中拥有更大的扭矩，对山路等复杂路况适应性有所提升。
与之匹配的变速箱为龙擎DA14(AMT)手自一体变速箱，扭矩达到了2200-2500N.m，经济和动力模式可自由切换，可选择蠕动模式，带有空挡滑行和坡道辅助系统。
针对用户不同需求，东风天龙KL还有匹配了龙擎DT14(MT)手动挡变速箱的车型，其扭矩达到了2000-2800N.m全覆盖，可靠性比国内主流竞品领先65%，传动效率高达98.9%，可配取力器和液力缓速器。
为满足卡友对大马力重卡的需求，其还有一款560马力车型供用户选择，满足了用户需求。
降低运输成本，让卡友多赚钱
国六东风天龙KL，可以说是更加降低了用户的运输成本。
其采用的DDi11发动机，使用了高效率电控增压器，与传统的增压系统相比，该系统能够提升发动机瞬态响应能力，并提高各个转速范围内的节油性能。
采用拓扑结构优化，国六机型对比国五机型有效降重10%，便于维修保养的同时，轻量化也能进一步降低油耗。整机长换油，降低进站次数，从而增加车辆出勤率，实现高效运营。
国六时代，东风天龙KL以可靠、强劲、安全、智能等优势，全方位满足了用户亟待解决的效率、动力、节油、可靠等方面的问题，更是以持续性的解决方案，从深入市场前端开发，到售后服务，贯穿全程，依托于完善的服务网络与专业的服务团队，确保卡友们放心安心、科学合理地使用产品，为卡友们创造更多价值。
结束语：
东风天龙KL，对于这款卡友最放心的国六重卡，大家感觉如何呢？可以给我们留言。