鲁达 【卡车之家 约稿】2017年国庆节前后，在太原小店区的正阳街36号，开了一个“太原老车文化博物馆”。对于我这种爱好老车，尤其喜欢国内外上世纪七八十年代卡车的爱好者来说是不可多得的精神食粮，今年趁着年休假的时间漫游北上，去到山西太原探访下这些岁月的痕迹！
说走就走，时间确定好，就要选择交通方式出行，自驾一个人长途跋涉三百多公里太累，坐飞机五线城市还要去省城不太现实，最后选择火车出行既不耽误时间，又能安全顺利到达。
有句话说的非常好“有一种旅行叫坐着火车去旅行，时光很慢，远方很近！”
早上五点多顺利到达太原站，下车后先找去目的地公交车，然后再去订好了住宿房间。吃了点太原特色小吃早餐老豆腐，然后就坐首班公交车出发，经过了一个多小时的路程终于到达目的地。
没错就是这里，朝思暮想的地方。太原老车文化博物馆我来了！
老车博物馆不只有卡车，还有火车
首先映入眼帘的就是这两台大家伙：上游型、建设型蒸汽机车，上个世纪为我国铁路事业做出巨大贡献的机车！
上游型蒸汽机车（代号SY）是大连机车厂与唐山厂1959年联合设计的曾命名为工农型。
建设型蒸汽机车（代号JS）1956年大连机车车辆厂对解放型蒸汽机车进行改进设计，于1957年7月试制成功改进后的机车命名为建设型成为中国铁路干线货运用主型机车。
军用重载卡车代表作——东方红-665
进入馆内看到了两辆最具代表性的军用重载卡车。东方红-665、红岩CQ261川汽重型卡车。
1966年8月，中国第一辆“东方红-665”型军用越野载重车在一拖研制成功。
“东方红665”军用越野汽车不仅是中国第一辆自行研制生产的军用重型越野汽车，而且还是中国生产的第一辆使用风冷发动机的军用车辆。
红岩CQ261川汽牌重型卡车，1966年6月15日我国第一辆重型军用越野车红岩CQ260诞生，随后CQ261诞生，中国拥有了自己制造的重型车辆运输装备，运兵车、坦克牵引车、导弹牵引车等应运而生。
那些年在中国的外国“伙计们”
那些年在中国的外国“伙计们”——苏联吉尔、捷克太脱拉、东德依法、罗马尼亚布切奇。
苏联吉尔由前苏联利哈乔夫汽车厂制造，从80年代我国进口了三十余万辆“吉尔130”卡车，该型汽车具有载重吨位大，经久耐用等优点，更为重要的是该车价格低廉。这些车辆主要用于煤矿、林区和其他重型货物的运输。
捷克太脱拉，太脱拉（TATRA）卡车公司初为1898建于奥地利内塞尔多夫的货车和汽车配件工厂。
上世纪80年代我国进口了一批太脱拉T-815型自卸卡车。采用“T3B-928”大功率V型8缸增压风冷发动机，多为全驱车型具有强劲的越野性能和通过能力！非常适合当时的矿区，建筑，水利水电工程，筑路等基础建设。国内由河北长征汽车制造厂生产组装过太脱拉自卸卡车。
东德依法，依法IFA由前民主德国卢德维斯菲尔德国营国营依法汽车制造厂生产。
我国上世纪70.80年代曾大量引进IFAW50系列重型卡车，IFAW50搭载4VD14.5/12-1SRW型水冷柴油机。国内当年也有很多汽车改装厂用依法底盘改装的翻斗车，半挂运输车。
罗马尼亚布切奇，位于罗马尼亚布拉索夫地区的罗曼汽车制造厂生产出一款全新车型carpatisR131载重汽车。“bucegi”音译“布切奇”引进国内后称为布切奇，此车目前是镇馆之宝。
来自东瀛热土那些老车，日野系列、尼桑五十铃系列。
那些年的消防车系列
解放CA10B型、解放CA15-2型、解放CA141型东风EQ1401型、老黄河JN150型鸡球牌、二代黄河JN162型。
鸡球牌消防车由上海震旦消防设备有限公司生产制造。此车为震旦消防机械厂生产的鸡球牌CG60/50型消防车，底盘采用济南汽车制造厂生产的黄河JN150八吨底盘。
80年代由济南汽车总厂推出了黄河JN150的升级产品黄河JN162在这车型上运用了很多新技术新工艺载重量有8吨增加到10吨。上装由临沂消防器材总厂改装的泡沫消防车。
农民的好帮手拖拉机系列
丰收型、东方红、上海50、捷克、朝鲜千里马。
整体参观下来感觉非常不错，馆里的藏品也在不断增加更新中，期待能看到更多那个年代的老车。
有老车才能有汽车文化，不是我们喜欢老车，而是我们喜欢的车老了，一辆老车可能承载着我们的回忆；可能是我们儿时的梦想。致敬老车，它温暖了生活，感动了你我。
站了七个小时的火车赶到的就为了这些经典老车。
本文特约作者：老男孩
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