鲁达 新能源物流车市场一直被业内看好,市场潜力巨大。比亚迪总裁王传福就曾说过,“我相信在2020年公共交通将实现全面电动化,2025年物流用车也能够实现全面电动化。”,一句话虽然代表不了全部,但也从车企的角度上表达了一些趋势。新能源电动物流车，更适合于城市快递和物流用，对于城际之间的用车，电动汽车还不是很适用。所以我们今天来盘点几辆新能源电动物流车能续航，仅供大家参考。
比亚迪V3新能源物流车
比亚迪V3整体车身尺寸是4490*1610*1900mm，货厢容积可达5.2m3，车厢载货能力基本可以满足绝大多数用户对于日常使用的需求。值得一提的是，比亚迪在后厢底材质用料上，它是采用了铝合金的材质，非常的有诚意。
铝合金材质更耐腐蚀性，轻量化，当然了，对于车企而言，成本也更高，在用料方面比亚迪还是非常厚道的。比亚迪V3搭载一台75电动机,配合47.52的电池组,达到了330公里的续航里程。高达330公里的续航里程,必定能够缓解车主的续航里程焦虑。
东风御风EM26新能源物流车
东风御风EM26封闭货车，ABS+空调+电动门窗+手动后视镜，续航里程220公里，总电量41度电，充电时长（20%-100%）快充1.5个小时，整车尺寸：4865*1715*2060（mm），货箱内部尺寸：2800*1550*1400（mm），总质量3000（kg），整备质量1640（kg），额定载质量1230（kg）。
瑞驰EC35Ⅲ新能源物流车
瑞驰EC35Ⅲ定位于城市中短途物流用车，为我们熟悉的快递物流行业服务，NEDC工况下的续航为290公里，能够满足一天的行驶需求。瑞驰EC35Ⅲ可以看做是小康C56的纯电版，作为新能源车型它和汽油版的区别在于它采用了封闭式前格栅，并加入了蓝色装饰。
车头的品牌LOGO下是它的慢充口，快充口在它的右前轮旁，这也是这类车传统的加油口位置。方正的大灯在这类车型上很常见，光源当然是卤素了此外它还支持灯光的高度调节功能，一切都很质朴。轮胎规格为185R14LT，胎面宽度比竞品要更大些，制动形式为前盘后鼓式，都是我们熟悉的表现。
以上三款是昊天新能源整理的市面上比较畅销的三款新能源物流车的续航真实里程，感谢大家观看。