鲁达 “下批车也定了，还是要多利卡，今年先买他个50台！”这个在东风轻型车石家庄惠和4S店“一掷千金”买车的人是来自河北的苏志刚。苏志刚目前运营着一家物流公司，由于经营有道，这些年来他的公司规模不断扩张，运输轨迹几乎覆盖了河北省所有县市。他名下有40多台车，其中东风轻卡占半数以上，主要是多利卡D6系列。
一次购入50辆，东风多利卡到底有什么“魔力”？
一次性入手50余量东风多利卡手笔不可谓不大，被问及为何在国内众多品牌中选择东风轻型车时，苏志刚这样解释道：“说实话，一次性买这么多车谁也不会草率做决定。我买东风，无非三个原因，一个人，一个车，再一个就是服务。惠和的任总和我打交道八年，他做事，我是放心的，无论出现什么问题都能及时解决。至于车，我也不是第一次买东风轻卡了，现在公司规模越来越大，我肯定要从车辆全生命周期角度来衡量车辆给我带来的效益。我们主要做河北省内的运输服务，包括长途运输、城配、快递等，现在一台车平均每天跑500-800公里，根据业务需求不定，东风轻卡不论是成熟的动力链系统，还是油耗表现，都很符合我们目前的用车需求。当然，我最看重的还是金融服务政策，这一点对于我这种大批量采购来说太重要了，尤其我们基本都是等着用车，惠和这一块就做得非常好，从贷款到上牌、提车基本全包，效率还高。”作为物流企业的掌舵者，苏志刚不仅经营理念明确，还总结了一套自己的选车哲学。
首批10台东风多利卡交付
经销商 “不卖车”，这是为什么？
合作并不是一天形成的。作为苏志刚乃至河北区域内大部分运输行业客户的首选，石家庄惠和在当地物流圈称得上小有名气。而这样的名声既来自于多年的积累，也来自于客户们的口口相传。
任维科现在是石家庄惠和业务的主要负责人，科班出身的他几乎是大学一毕业就进了东风。于他而言，卖车不仅是一份职业，更是事业。对于如何维系客户，他表示：“交人先交心，做大客户最重要的就是口碑，光一个人说你靠谱不行，只有这样的声音不断传递出去，来找你的人才会越来越多，生意才会越做越大。”
值得一提的是，任维科的销售秘籍并不局限于客户的开拓与维系，偶尔，他“不卖车”，也会收到意外的效果。“两个月前苏总就找过我，向我咨询买车的事情，但我当时并没有给他推荐我们的车，我虽然是做东风，但我也会客观评估，不会因为是自家品牌就盲目推荐，那时候确实另一个车型更符合他们当时的业务需求，我直接实话实说，完全没有避讳”，任维科说道。很显然，事实证明他这样“推走”客户的行径不仅没有真的让客户倒向其他品牌怀抱，相反，后续买车，苏志刚还是坚持选择东风轻型车，而且一买就是50台。
任维科
所谓卖车，并不是一锤子买卖，只有真正站在客户立场去思考问题，才能获得客户的信任和肯定。“互信之后，我们客户现在基本都不来选车，直接转账，然后消贷部提供上门签单服务，我们安排上牌选号，直接送车给客户，后续再给集中客户提供上门保养服务。确保低首付，解决客户资金难问题”，任维科补充道。
魔幻2020，他们凭什么逆势上扬？
长达8年的紧密合作，苏志刚早已和任维科成了朋友。2020年上半年，新冠疫情导致了大部分行业停滞，但苏志刚和任维科并未像部分民营企业老板那般萎靡不振，相反，他们迅速调整战略，迎战市场。
精准洞察客户需求，石家庄惠和选择以分品系营销战略征战市场。据了解，2020年石家庄惠和整体零售2450台，市占率18%以上，同比增长60%，大比例跑赢市场。
石家庄惠和获东风轻型车授予的多项奖项
瞄准机遇，苏志刚选择迅速扩张，不断壮大公司的队伍，而东风轻卡，正是他制胜未来的关键一环。谈到未来的事业规划，苏志刚感叹到：“八年了，从我们公司开始使用到现在，石家庄惠和见证了我们一路成长，东风轻型车的产品和服务就是我们公司平稳运营的坚实后盾。未来，我们要继续加深合作，互利共赢。”
凭借出色的判断力和卓越的行动力，苏志刚在河北打拼出一片天地。未来，东风轻型车将继续伴他畅游物流行业，共筑绚丽人生。