鲁达 据介绍，在即将到来的7月1日，东风商用车将发布了一款新车——东风天龙旗舰520马力重卡车型。
请点击此处输入图片描述、、
作为东风卡车的铁粉，您是不是超想体验东风天龙旗舰520？别急，有位老司机（国内知名卡车达人，26年驾龄的卡车老司机亚特）已经替小伙伴们抢先试乘试驾了
26年驾龄的亚特介绍
以下就是他的真实感受啦！
从外观来看，好像没有太大的变化，还是一贯的威猛大气，颇具时尚的欧洲范，这一点一直让众多卡友对他一见钟情。
东风天龙旗舰520车型车门标识
我们展示的是一款耀金色，当然，如果您想喜欢其他颜色，只要提前预定，我们一定尽可能满足您。
新的东风天龙旗舰马力为520马力，较之以前的480，动力又进一步提升不少，另外，最大输出扭矩为2460牛米，较之以前也有了提升。
这么大的马力和扭矩都来自东风康明斯的最新的ISZ13升发动机。
静态测评
1、发动机
新的东风天龙旗舰520发动机采用传说中的康明斯isz-520，520马力，真正的13升发动机,可以输出2460的超高扭矩，这款发动机，还有多项“黑科技”，
比如：
XPI超高压燃油喷射系统、喷射压力可以达到2400P，雾化更好。
EP机智人节能系统、有利于燃油消耗控制，e挡节油模式
省油恒温电子硅油风扇，强大的散热循环系统，确保不会高温。
节油性能也有很大提升。
2、变速箱
这款车搭配的是VOLVO技术的14档手动变速箱，这款变速箱的优点很多，挂档轻柔，耐用，故障率低，还带有水循环散热系统（镜头），可以降低油温，减少磨损。
前期有部分卡友希望天龙旗舰手动挡配装液力缓速器（另一款车），本次升级，增加了选配ZF16档手动变速箱加液力缓速器的车型，满足了部分卡友的需求，人性化做的不错。
3、后桥
这款车的后桥依然是东风非常成熟的产品——德纳后桥，速比有3.07、3.42和3.64三种，可以根据自己的使用工况来选择，保证更好的动力性和燃油经济性。还有标配了免维护轮端，50万公里保养一次，减少了保养次数，比较省心省钱。
4、悬架
我们看到悬架部分升级比较大，采用了分体式悬架，由原来的直推杆+横向稳定杆改为V形推力杆，这个改变非常不错，采用V形推力杆的好处非常多，降低了自重、提升了平顺性和稳定性，可靠性更好，维护维修也很便利。
5、整车匹配
这台车的整车动力匹配是由VOLVO资深专家来做的调校，保证了车辆在经济转速区内更好的动力性和燃油经济性，经济车速可以达到85——95.保留了的天龙车快的特点。
6、轻量化
好多卡友都非常喜欢天龙旗舰这款车，但是都被车辆自重大所困扰，这一次，在这款520的轻量化改进中，东风可谓下足了功夫，进行了多方位的优化，譬如V型推杆，轻量化鞍座，钢箍式刹车鼓，轻量化低滚阻轮胎，以及下防护和踏步托架的结构，最令人满意的是标配了美铝钢圈，品质提升还降了自重，将整车自重控制在9吨左右。
7、驾驶室内
气动方向盘调节，大屏多信息仪表，多媒体显示屏，自动空调，卧铺防护拦，220V电源插座
另外还有多维度气动调节座椅，高低有8个档位，总有一个适合你，加上这个扶手，开车的时候非常舒服，还有气动腰靠调节，可以根据自己的身材和坐姿选择合适的角度，减轻疲劳。
动态测评
点火后，老司机的第一个感受是车内的噪音非常小，振动也很微弱，它的舒适可以接近轿车，可以说旗舰的舒适性已经很完美的情况下进一步升级，越来越完美了。
老司机说：以我原来开480旗舰的经验，能明显能感受到动力确实有所提升，尤其是在超车时，提速非常快。
在经过这样一些颠簸路面时，振动过滤的非常好，非常的平稳，这应该与新悬架系统有关，在经过弯道时，也很沉稳平顺。
到了高速上了，驾驶室内部非常安静、平稳，感觉不错。
看看他的转速表，1200转已经到85的速度了，这个转速和车速速也是最经济的，正好满足大多数高速公里对卡车的限速，所以油耗表现应该也很理想。
最最最贴心的是，这款车还增加了山区版和北方版两种配置版本，更能适应不同的地域。山区版配有轮间差速锁，北方版配有双腔油箱和驻车暖风。
关于维修保养方面也做了升级，大家关心的发动机、变速箱实行2年/20万公里以换代修,核心件三年不限里程保修。
这款520的天龙旗舰，升级了动力、优化了悬架、降低了自重、提升了舒适性等，所有这些会进一步稳定了它在同级车市场中的地位。
文图来源：东风商用车