鲁达 两个月前，42岁的郑世军辞掉了在湖北恩施老家给别人开车的工作，来到浙江金华，成为这个城市众多外来“掘金者”之一。
与郑世军一同前来的，还有他的3位同乡，他们每人都购买了一辆东风多利卡D9，组成了一个小型车队，一起为纸箱厂运送纸板。
“自从买了这辆多利卡，拥有了一辆属于自己的车，我觉得生活完全有奔头了，每天开着它送货是一种享受。这车的车厢很大，一次可以装很多货，现在每个月挣得是以前的两倍，所以每天都很开心！”
郑世军一行4人开的都是东风多利卡D9，走在路上整齐划一，气势恢宏，吸引到不少晨练的路人关注。
说起当时选车，郑世军说：“东风是个大品牌了，之前我也开过东风车，一直很不错，质量值得信赖，我们几个在商量后，都想买东风轻卡。”
郑世军认为，他的东风多利卡D9不仅车厢大，康明斯160马力发动机的动力也非常强劲，能拉快跑；配备定速巡航功能，速度能跑到120km/h以上，比一般车跑的都快，将近两个月时间使用下来，一点毛病都没有出现过，这让他觉得非常满意。
郑世军对于这款车的车厢容积非常认可：“具体数值不知道，但保守估计，至少可以装50多个方，像纸箱这类轻抛货，比其他车一次能多装不少，挣得更多。”
正常情况下，郑世军的一车货会有多个收件人，他们的地址可能相距很远，郑世军必须一家家送过去。
由于车辆经常性的起步、熄火等，对发动机提出了很高要求，郑世军的多利卡D9从来没有出现过冷车启动打不着的情况。
此外，很多货主是在乡间小作坊，道路并不好走，郑世军说：“这些路对于我的车来说都不是问题，车子的减震效果不错，坑坑洼洼走起来像平地一般。”
很多时候，道路非常狭窄，要倒车到货主门口，多方位后视镜帮助他克服了这个难题。
直到下午2点，货物才全部送完，郑世军来不及吃饭，他又赶紧把车开到纸箱厂准备装货，新一轮货运生活又将周而复始的开始了。
郑世军现在的干劲十足，他也透露了自己的小小“野心”。
“我们准备组建一个更大的车队，加入更多车辆和司机，全部采用清一溜的红色东风多利卡D9；在时机成熟时候，还想一起合伙开个货运公司。当然用车，我们只会认准东风轻卡！”