鲁达 关于东风EQ140这款经典车型，我们已经不止一次介绍过，作为一款国民卡车，它为中国的发展立下了汗马功劳。但今天我们不说EQ140载货车，而来说说它的兄弟车型：EQ340自卸车，相信很多老司机都开过这款自卸车。感谢网络，让小编找到了一份英文版的EQ340自卸车资料册，相信这是上世纪80年代为出口国外市场而准备的介绍，非常难得，一起来看看吧。
作为从EQ140衍生出来的车型，EQ340继承了140的许多优点，前风窗玻璃具有较大的面积，车头较短提高了视野。为了扩大山区夜间行驶时的照明区域，在主大灯两侧设有侧灯（与主大灯具有20度夹角），对于拐急弯非常有利。为了改善司机的工作条件，改善驾驶室夏季闷热冬季寒冷的问题，驾驶室增加了隔热性能较好的泡沫塑料地毯和顶棚，两扇前风窗均可开启。
由于采用自卸车短车斗，EQ340的载重量比起EQ140要少半吨，仅为4.5吨。空车自重为4.7吨，整车满载总重为9.45吨。车辆尺寸（长x宽x高）：6360x2405x2510，轴距为3950mm，车斗容积为4.2立方。
与EQ140相同的是动力系统，大名鼎鼎的EQ6100系列发动机排量为5.42升，最大输出功率135马力，最大扭矩352牛米。根据二汽的使用说明要求，在使用70号汽油时，点火提前应严格按照汽车使用说明书的规定，严禁使用低于70号的汽油，否则有时会出现活塞烧顶的现象，其原因在于发动机燃烧过程中发生的爆震所致，而使用76号汽油乃至标号更高的80号汽油，则不会出现爆震。
1982年，EQ6100汽油发动机压缩比由6.75：1提高到7.0:1，燃烧室容积从148,75ml减少到137ml，化油器改用EQH102型，大喉管直径由38减少到35.5，加速泵喷嘴针阀机构改为钢球弹簧机构，改善了加速泵喷嘴在发动机高速时自动出油的缺点。
最高车速也与EQ140相同，为90Km/h。五档手动变速箱，其中2、3、4、5档装有同步器，换挡更轻便，这也有利于减少司机的体力消耗，降低疲劳程度，这比起同时代的解放要轻松多了。
虽然EQ340的载重量比起后来的斯太尔91自卸车小了不少，但由于车身更小，轻便灵活的特点让它在城镇建设中大放异彩。在很多城市的图书馆老书乃至老报纸中，都不难发现EQ340的身影。
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