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东风天龙新启航450价格

【卡车之家 原创】高效、高速、高动力、高舒适度是近年来卡车司机对卡车选择的必须因素,随着国内物流市场的整合和发展,标载快运已经成为主流。无论是物流公司还是车队老板,无论是车队司机还是散户车主,对于大马力卡车的需求越来越大,近几年来一批搭载大马力发动机的卡车也相继面世。

解放J6P领航版、福田欧曼GTL超能版、重汽T7H等车型都推出自己的大马力车型,东风天龙旗舰因为定位高端重卡,而且价格高昂并不能将它列入亲民车型的行列。不过最近东风天龙推出大马力的启航版天龙,填补了普通天龙没有大马力的空白,但是这又让天龙旗舰低配版的处境比较尴尬了。

● 同为450马力机器 底盘参数都相近

东风天龙启航版13L搭载的是东风康明斯ISZ 450 41发动机,与低配版的天龙旗舰使用的是同一款发动机,两车在发动机动力上没有什么区别。

东风天龙旗舰匹配的是沃尔沃VT02514B手动变速箱,共有14个档位。而天龙启航搭配的是法士特12JSD240TA变速箱,有12个档位。换挡时天龙旗舰会比天龙启航更加顺畅,换挡感觉也会更好一些,不过总体差别不大。

承载性方面,天龙旗舰低配版采用少片簧钢板悬挂,前桥钢板3片,后桥4片;而天龙启航13L也采用的是同样的悬挂方式。两车都是6x4牵引车型,所以在承载性上不分高下,两车后桥允许载荷都是18吨,难分伯仲。

两车驾驶室减震都采用双弹簧双气囊减震,天龙旗舰相比较高端全气囊减震减配不少,采用前气囊后弹簧减震,而天龙启航还是保持原来的驾驶室减震配置。很多卡车司机反映过天龙驾驶室在弯道时容易甩偏,会给司机造成驾驶室倾倒的错觉,不知道天龙旗舰上是否也会出现这种情况?

东风天龙启航13L全车配备康迈油润滑轮端,可以保证更长时间的免维护,而天龙旗舰低配版并没有这个配置。这一点天龙启航13L略胜一筹,康迈轮端能够保证更长里程的使用,节省了车主维护轮端的时间。

● 配置点评:

两款车在配置上除了变速器的差距,几乎是难分伯仲的。这两款车并不是基于同一平台的,天龙旗舰是面向高端物流市场而打造的高端车型,天龙启航是应对中高端物流市场的大众化车型,可是单从配置来看,这两款车应该是可以在同一领域来竞争的。

● 旗舰空间绝对大 天龙启航需改善

驾驶室方面,天龙旗舰采用的是平地板驾驶室,空间非常大,整个驾驶室不会给人拥挤或者闷的感觉;不过天龙启航驾驶室就比较狭窄了,天龙启航仍然采用老驾驶室,中间的储物格和水杯架其实作用不大,如果能将天龙驾驶室进行改良,或许效果会更好。

旗舰的操作台采用水纹式设计,流线感更加强烈,视觉效果上也更加时尚和前卫;天龙启航版使用的是包围式操作台,驾驶员使用上面的操作按键比较方便,不过这样对驾驶室空间的占用比较大,直接给人以非常狭窄和拥挤的感觉。

方向盘两车都采用了四幅方向盘,天龙旗舰则是采用多功能方向盘,操作更加简单和方便;天龙启航没有多功能方向盘,不过方向盘的抓握感还是非常不错的。

两车都使用了电动车窗,天龙旗舰还配备了电动中控锁,而天龙启航没有中控锁,不过有无中控锁的区别并不是很大,基本可以忽略不计。

两车驾驶座椅配备的比较人性化,驾驶座椅都是气囊座椅,电动调节高低,不过两车座椅前后位置都要手动调节。两车的驾驶员座椅腰部支撑和包裹性还算不错,至少坐上去还是感觉比较舒服的,副驾驶不是气囊减震,所以副驾驶人员在路途上可能要受罪一些。

● 内饰点评:

天龙旗舰的大空间驾驶室是现在全世界都在追求和发展的趋势,天龙旗舰在这点是确实体现出高端物流牵引车的风格;天龙启航也应该要适当的改良驾驶室小、弯道容易甩偏的情况,在天龙启航的同级别其他品牌车型中,它也是驾驶空间最小的,如果不改进,终将会被竞争对手越拉越远。

● 天龙颜值大比拼 启航仍然不过时

天龙旗舰驾驶室因为采用平地板规格,所以驾驶室高度达3.96米,看起来更加高大、更加威猛;天龙启航沿用了东风2012年改款后的新天龙驾驶室,保留了东风天龙的经典造型,相比旗舰看起来更精悍,而且天龙启航的驾驶室在现在看来也不过时,依旧保持比较时尚的造型。

天龙旗舰的后视镜采用一体式门镜设计,后视镜和补盲镜被集成在一起,再配上土豪金的外壳,看起来更加美观和高档;天龙启航则还是使用的分离式门镜设计,后视镜和补盲镜分开,看起来没有旗舰那么高档。

天龙旗舰的大灯采用梯形大灯设计远光灯带透镜,并且集成了日间行车灯和转向灯;而天龙启航则还是保持天龙家族经典的前大灯设计,更加有灵气一些,整个车看起来也更加有活力。

● 外观点评:

这两款车的外观,我们已经做过多篇图解,其余的我也就不再赘述了。就我个人而言,天龙旗舰的外观并不好看,甚至可以用“丑”来形容,用现在流行的话来说“丑萌丑萌”的,总的来说天龙旗舰的造型没什么新意,除了前脸的车标,并没有过多的地方可以表明自己就是“东风”;而天龙启航的外观早已经深入人心,相比较天龙旗舰,天龙启航在外观上更胜一筹。

● 编后语:

本来不该把天龙旗舰低配版和天龙启航版13L拿出来对比,因为这两款车不是基于一个平台的,但是东风天龙这两款车的性能配置太接近了,让人不得不拿来比较一下。东风天龙旗舰低配版目前裸车售价在48万元左右,而东风天龙启航13L裸车价格在38万元左右,就算天龙启航的驾驶室空间小,部分配置也没有天龙旗舰高,但是比旗舰低10万元的价格对东风的长期用户来说是个不小的诱惑。(文/图 李鹏飞)

责任编辑: 鲁达

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