鲁达
文 | 卡车之家
一台小小的驻车空调，是如何让卡车司机每年多挣一万元的？如果你不相信，那么就来看看博格思众的这个实验吧。
不可忽视的怠速油耗
在南方地区卡友眼中，每年的夏季不仅是种考验，也是一种煎熬，尤其是在堵车、装卸货、停车休息时，不得不想尽各种办法来为自己避暑降温，而原车空调则是最直接的方法。
虽然现如今绝大多数卡车都配备了空调，可以让我们在夏季中暂时获得干燥凉爽的工作环境，但是在怠速状态下，一些人宁可热一点，也不会使用原车空调，就是因为它的油耗和积碳问题。
我们都知道车辆即使在怠速状态下，也会产生一定的油耗，如果再打开空调，那么压缩机也会消耗掉发动机的一部分能量。所以，对于那些大排量重卡司机来说，长期让车辆进入怠速状态是非常让人“肉疼”的，而因为积碳去维修发动机，产生的费用更是像在“割肉”。
博格思众整车环境实验室
为了探知车辆在怠速时开空调的具体油耗，博格思众技术团队，在可模拟各种天气条件的自家整车环境实验室中，专门做了一个实验。
博格思众的这个整车实验室，不仅可以模拟从零下40°C到零上60°C的环境温度，而且也能够精准的视线日照、刮风、湿度、霜冻等更复杂的环境。
将整车环境实验室温度控制在35°C，以此模拟夏天的温度，同时加满油箱、启动发动机让车辆进入怠速状态，并开启原车空调，温度设置为27°C，持续运行3个小时来计算怠速开空调的真实油耗。
怠速油耗：1.67升/小时
经过三个小时的测试及一系列复杂的计算之后，我们得出这辆实验车在怠速状态下开空调的每小时油耗为1.67升，虽然与之前我们测试的1.91升/小时相比有所下降，但是这个数值还是非常可观的，如果按照油价5.5元/升，并且按平均1.8升油耗来算，每小时消耗的燃油费用约10元，每天8小时（白天2小时，夜间6小时）怠速开空调的状态来算，那么每月在油耗上需要额外支出的费用就接近2400多元。夏季四个月的总费用更是接近万元水平。
通过这个实验不难看出，如果在夏季中的堵车、装卸货、停车休息等怠速状态下开启原车空调的话，每年需要额外支出的费用就高达万元，如果再考虑到不同车型不同车况、长时间怠速下带来的积碳和发动机维护维修等成本的话，这个费用还会更高。
行车油耗：
除了怠速开空调产生的油耗之外，行车时开启原车空调也会增加车辆的油耗，如果改用以电瓶供电的电动空调，那么会对降低车辆油耗起到很大的帮助作用。
“之前博格思众也进行过行车时开启空调的省油实验，使用一辆东风天龙牵引车，在常州至武汉约600公里往返跟车进行测试，得出开启原车空调时，要比开启博格思众驻车空调单程多出约18升燃油的结果。”
每年至少省1万
为了解决原车空调在怠速时带来的高油耗、不环保、高费用等问题，使用电瓶供电的博格思众驻车空调应运而生。不仅省去了每年上千升、约一万元左右的燃油费用，而且也让广大卡车司机，不必再为酷热难耐的夏季而发愁，也不必为了着急装卸货而赶路，在驾驶室中就可以享受到清凉干燥休息环境，甚至也可以省去了部分住宿花费。
所以，在使用博格思众驻车空调之后，每年至少节省约一万元的费用，对在南方湿热地区跑车的卡友而言还是相当可观的，最重要的是，怠速开空调不仅不环保（欧美一些国家已经立法规定车辆怠速超过5分钟必须熄火），而且也有可能对发动机造成损害，产生更高的维修费。
总之，除了让夏季不再煎熬之外，博格思众驻车空调也能让你将每年花掉的燃油费，变成实实在在的运输收益。有关博格思众驻车空调的更多信息，请点击文末的相关阅读进行查看。或稍后继续关注我们卡车之家配件频道，对这款产品的详细测试及使用体验文章。
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