鲁达 五菱宏光MINI EV的诞生，在汽车市场掀起了一道巨大的浪花，这个车型的销量堪称传奇，一度在新能源细分市场占据榜首的位置。正所谓天下熙熙皆为利来，众厂商看到五菱宏光MINI EV的惊人销量，羡慕不已，于是追随其后，推出了自家的微型纯电动汽车。以目前来看，奇瑞QQ冰淇淋、雷丁芒果等车型，都受到不少消费者喜爱，东风汽车也不甘落于人后，这不，在今年3月，东风小康风光MINIEV来袭，售价3.26万起。那么风光MINIEV能否走进人心，受到消费者欢迎呢？
与五菱宏光MINI EV一样，风光MINIEV的定位是纯电动微型汽车，因此它的车身尺寸偏小，长2995毫米，宽1495毫米，高1640毫米，轴距1960毫米，称得上是小巧玲珑，与定位相符合。从前脸看去，采用了大面积的黑色装饰，营造出一个调皮的“小老头”形象，让人具有长时间观看的欲望。这里我说“小老头”并不是无的放矢，而是因为风光MINIEV的线条硬朗，有一种“男性”气息，而下包围黑色的装饰类似于胡须，于是“小老头”的既视感就迎面而来了。
身为一款3万多的微型车，配置当然会有所限制，前脸大灯组采用了棱角分明的边框，内部与价位符合，采用了卤素光源，功能方面也仅仅具有可以调节高度的基础功能，只能算中规中矩。与很多同级车的设计相同，风光MINIEV的充电接口位于前脸大灯中间的黑色饰板上。
来到风光MINIEV的侧面，虽然同样显得棱角凤鸣，但它采用了大量黑色的装饰，并采用了较为独特的“悬浮式”车顶设计，带来轻微的运动感。外后视镜造型较为别致，并采用了高亮度的黑色，与车漆颜色形成撞色，高配车型还具有电动调节功能，可以算是它的亮点。相对来说，车尾的辨识度较高，虽然整体显得较为方正，但是立体感较强。并且熏黑色的尾灯组造型比较独特，容易引起消费者的注意。而后包围处同样采用黑色饰条环绕，与前脸相互呼应，整体性较强。
来到车内，采用了微型纯电动汽车常用的简洁式设计。撞色搭配的内饰让人感到潮流，最让人感到新鲜的是空调出风口，采用了较为复杂的镂空式设计，如同盛开的小花，给人不错的视觉感受。方向盘采用了双幅式设计，除去入门级车型外，另外两款车型均采用了多功能放线盘，配备定速巡航等功能，较为实用。仪表盘也与方向盘匹配，入门级车型采用了非全液晶的配置，而另外两款车型均采用了7英寸的悬浮式设计。虽然液晶仪表盘的尺寸不大，但是功能较为全面，可以显示车速、档位、续航里程以及剩余电量等大多数行车信息，显示效果也较为清晰，能够让人满意。
中控区域的功能较少，即便是高配车型，也仅仅配备了空调以及收音机控制，而低配车型甚至没有配备收音机，让人感到惊讶。不过空调控制旋钮采用了三旋钮，在同级中较为少见，并且使用手感还不错，能够让人满意。
值得一提的是车内的载物空间表现不错，车门、中控台下方等部位都提供了储物格，储物格的尺寸也较大，能够满足日常使用。同时乘坐空间的表现也不错，175厘米的体验者在前排能够拥有一拳的头部空间，在后排头部空间也有三指，不过腿部空间基本仅剩一指距离。按照乘坐舒适性来看，风光MINIEV的座椅仅适合短时间乘坐，如果乘坐时间太长，会感到一定不适。
动力方面全系均搭载了最大功率34马力的后置单电机，最大扭矩100牛·米，顶配车型匹配了13.8千瓦时的电池包，另外两款车型则匹配9.18千瓦时的电池包。根据官方数据显示，顶配车型续航里程180千米，其余车型续航里程120千米，并不能支持远行，即便是市内代步，消费者也需要考虑一下自己的实际里程需求。
总结：整体来看风光MINIEV的外观、内饰表现具有一定新意，但是配置方面受限于价格，表现一般，而动力方面的数据有点惨不忍睹，相比同级车型来说，性价比并不算高，不过用来买菜、接娃续航里程应该够用，更适合长辈短时间代步。不过目前风光MINIEV还有三款车型，预计会在年内上市，具有更为优秀的表现，也值得期待一下。