鲁达 在马路上你最怕与什么车擦肩？对于惜命的小编来说，最怕遇到的肯定是大卡车。庞大的车体给人一种渺小压抑的感觉，而且卡车盲区大、重量大、惯性强，所以经常发生骇人听闻的车祸。
我国卡车交通事故发生比例远高于欧洲等发达国家，一大问题就是车本身存在很多不足。现在普遍使用的卡车后视镜都存在不同程度的视觉盲区，坐在高高驾驶舱的卡车司机完全看不到盲区里的行人与自行车，所以遇到卡车最好避而远之，能躲多远就躲多远。
但是小编最近发现了一款非常安全的长头重卡，这辆车的出现可以大大降低卡车事故几率，让卡车这样的庞然大物也变成马路上的小可爱。你不信？那就继续往下看。
乘龙T7重新定义高端长头重卡
9月23日，以“北美风范 智能卡车”为主题的高端长头重卡乘龙T7全国上市仪式在河南郑州国际会展中心隆重召开。这款车自亮相后，就被称为“最美长头车”，作为乘龙家族的“吸晴主力”，这辆拥有盛世美颜的白马，早已俘虏了万千卡友的心。
现在大街上的卡车多以平头卡车为主，样子憨憨笨笨的，谈不上美观可言。但乘龙T7拥有高颜值的美式长头造型，整车采用白色涂装，外观简洁却又高端大气上档次，不少发布会现场的朋友都觉得乘龙T7简直帅呆。
除了高颜值，T7在安全、低风阻、低油耗等方面也具有天然的优势。1米左右的天然碰撞缓冲区，加之采用龙骨框架结构驾驶室和整体式车门，为驾驶员提供了铠甲式保护，全面保障驾驶员的安全。
在省油方面，乘龙T7也是一个小能手。长头流线型造型设计将风阻降低7-10%，当车速达到80km/h时，风阻对油耗的影响很大，而乘龙T7的长头造型能将风阻系数降至最低，而且它应有多项轻量化技术，整车自重低至8.02吨，比同类产品轻600KG，因此在第九届中国国际卡车节油大赛中一举夺得冠军。
据测算，如果国内所有中重卡全都换成长头车，每年节油量将相当于1个大庆油田。对于车主来说也是巨大的福利，底盘油耗比同类产品低10%，每年能节省约53000元的油费，省下的钱都能买辆小型SUV了。
高颜值又省油的乘龙T7可以说重新定义了高端长头重卡，卡车如今也有了如此高大上的存在，想必卡车司机们该乐得合不拢嘴了。
智能技术加持司机移动的家
文章开头说乘龙T7安全性非常高，并不是小编诓大家，因为如今的乘龙T7竟然也像轿车和SUV一样有智能黑科技加持了。
在轿车和SUV领域，经常有看到新车配置主动被动智能安全配置的消息，在卡车上还是头一回。对于卡车行业而言，人工成本和驾乘安全始终是一大难题，而智能卡车将有效缓解卡车司机劳动强度、降低成本，提升驾驶安全和效率。
作为商用车行业的先行者，乘龙汽车以战略性眼光，抢先布局智能卡车市场。发布会现场，乘龙T7展示的远程控制车辆技术，得到了客户的一致好评，其率先提出的卡车 “阵列行驶”智能驾驶技术可以大大降低驾驶员劳动强度，提高行车安全度。
T7制动性能进行了全面升级，复合制动鼓的使用能够有效缩短制动距离，给予司机更多的反应时间；自动调整臂能够确保车轮具有恒定的刹车间隙，让刹车更安全；潍柴13L系列发动机 采用WCBS制动，效率相较WEVB提升幅度较大26KW/L，制动功率可调技术，让制动更加安全。
除此之外，乘龙T7搭载的防碰撞预警及轨道偏移技术可以有效预防碰撞事故发生，减少50%以上的交通事故；TPMS胎压监测系统检测轮胎胎压，维持轮胎使用寿命；电子稳定控制系统，防翻滚稳定控制系统通过ECU内置的传感器测量并处理横向加度；当测量值接近或超过 ECU内置临界值时，ESC介入工作：发动机限扭，制动控制，提高车辆转弯稳定性，避免车辆翻车……
目前，乘龙汽车已完成了第一阶段智能技术的布局，为加速下一阶段智能卡车技术研发，乘龙汽车与世界领先的商用车电子制动、传动控制系统供应商WABCO联合打造智能卡车。
东风柳汽副总经理姚利文、东风柳汽商用车销售公司副总经理刘志刚、威伯科中国研发中心智能驾驶工程负责人王百泉共同启动了“乘龙汽车智能卡车项目”，预示着双方将携手推动国内智能卡车的发展，率先开启智能卡车全新时代。
结语：超大驾乘空间、豪华兼具亲和力的内饰、空气悬架、气囊减震座椅、强大的降噪处理、超低油耗，乘龙T7简直就是卡车司机移动的家。在发布会现场，乘龙汽车还发布了一些优惠政策，现场直接拿下了116台订单，最美中国“擎天柱”果然名不虚传！