鲁达 该2022日产边境是在很多方面的改进，内部也许是最显着的变化之一。当然，它几乎不可能不比以前更好，因为2021 Frontier看起来就像是 2000 年代中期。此外，它在中型卡车领域的竞争优势并不高。大多数中型车，除了昂贵的吉普角斗士，在当今汽车市场的宏伟计划中，内饰很差或勉强达到平均水平。
考虑到这种情况，让我们来看看Frontier的新内饰。我们的主要主题将是 SV 装饰，但我们也会提到更豪华（也更昂贵）的 PRO-4X 内饰。
SV 是Nissan的中档车型，但与我们的测试仪一样配备了多种选项，对于那些对 PRO-4X 附带的所有越野产品不感兴趣的人，它也可以作为上装。由于它已装载，因此它具有炭黑色皮革升级座椅 - 无需使用黑色布料或棕褐色/灰色布料进行升级。棕褐色和灰色的双色调看起来还不错，可能是卡车的绝佳选择，但如果您没有皮革，日产会将您锁定在最好的包装之外。这些包包括价值 1,990 美元的 SV 便利包、SV 高级包和技术包。如果您想要自适应巡航、自动远光灯、床 Utili-Track 系统、天窗和 Fender 音频系统等细节，您将需要所有这些。
第一印象很好，但不是很好。中控台布局合理，并以非常卡车般的方式装载了咔嗒咔嗒的按钮、旋钮和开关。唯一的触摸表面是触摸屏本身，它是一个 8 英寸的单元 — PRO-4X 的图片中出现了一个带有闪亮黑色边框的 9 英寸触摸屏。一个长的、传统的变速杆伸出地板，并以足够大的力量移动，适合卡车。仪表很大且易于阅读，尽管日产仪表之间的中央屏幕已经过时且凌乱。我们可以对方向盘说同样的话。这是日产的最后一代轮子，这意味着它上的按钮对我们的手指来说很烦人，而且轮子本身并不是特别吸引人。
从好的方面来说，我们对其他地方的 Frontier 的人体工程学设计没什么好说的。即使在又高又长的引擎盖上，能见度也非常好，而且很容易将 Frontier 放在路上。这辆卡车可能比以前更大，但与其他中型皮卡相比，它的行驶速度仍然很小。座椅本身非常舒适，并采用日产的零重力座椅技术。此外，还有足够的内部存储空间来存放个人物品或手机——这可能是最好的中型皮卡公路旅行.
2022 日产 Frontier 触摸屏首页
如果您想要技术，Nissan 提供的服务与我们在本课程中所期望的一样多。如果您愿意，您可以获得双区气候控制、加热座椅、加热方向盘、USB-A 和 USB-C 端口、无线电话充电器、一套驾驶员辅助功能、远程启动和上述 Fender 音频系统。如果您想要一辆带有一点内饰设计感的卡车，PRO-4X 正好可以满足您的需求。PRO-4X 中充满活力的红色调，为原本沉稳无色的内饰带来生机。我们特别喜欢红色日产标志和某些车型上的红色缝线。
Crew Cab 的后座特别紧，倾斜度很小，但这正是您对小型中型皮卡的期望。至少座椅下方的存储空间很有用，如果您需要该区域进行额外存储，可以轻松容纳许多物品。其他中型机，如山脊线 或者 游侠 提供更多空间，但如果您真的想给那些后座乘客一些奢侈，全尺寸皮卡的世界等待着您。
我们坐在一辆特大出租车里 Frontier 的初始发射，而且这不是我们希望我们最坏的敌人发生的事情。后座基本上是事后的想法。把它当作一个保时捷 911在这方面。座椅是存在的，但它们并不是真的要供比小孩大的任何人使用。
再往后座后面走，我们就到了床边。我们的大床测试包括移动一张比 Frontier Crew Cab 的 59.5 英寸（约 5 英尺）短床长得多的沙发。即使将后挡板放平，需要移动的巨大沙发也伸出了另一英尺左右。
无论如何，我们收起系带并固定好沙发，使其不会移动。Nissan 的 Utili-Track 系统在完成这项任务时非常方便，因为您的所有理论系紧点都可以移动到床上最适合负载的任何位置。只需简单地转动旋钮，您就可以将夹子沿轨道滑动到任何位置，并且旋钮可以轻松收紧，确保以最安全的方式固定负载。使用该系统可以轻轻松松地移动巨型沙发，而且还展示了无论床位大小，任何类型的卡车在生活中的便利性。最后，如果您需要在晚上移动任何东西，LED 床灯使能见度完全不成问题。
从上一代 Frontier 的内饰到现在，日产已经以一种难以形容的优势加强了它的游戏。它甚至组装了一个可以说比外观更好看和使用的内饰大多数其他中型卡车， 也。再一次，这是一个低门槛，但日产无论如何都这样做了。我们为这种内饰鼓掌，只要它不会和我们在接下来的十五年里看到的一样。