鲁达 中国汽车行业传统燃油车近十年的快速成长期结束，所有的角落都已经是红海。
如今的汽车品牌大多都变成了“杂货铺”，大家都想在中国汽车市场的“艰苦期”用好的产品提前占领下一波市场爆发的先机。但戏法人人会变，包括合资品牌在内，各有巧妙不同，尤其在中型SUV市场中，更是你方唱罢我登场。中国汽车品牌向上突破就在眼前，这场从纯粹的产品性价比之争变为质价比之争的战事已经打响，谁更懂消费者谁将拔得头筹。
汉兰达作为中型SUV里一直以来的“优等生”，但正如前文所说，如果后来人追赶的速度够快，更懂消费者，质价比更强，也足有媲美和赶超的可能。
在11月22日广州车展上，东风风光ix7正式上市，共上市了8款车型，售价区间从12.59万-21.59万，以全面对标汉兰达的高品质底气引起业内关注。同级中，广汽传祺GS8是最直接的竞争对手，也宣称要对标汉兰达。那么问题来了，谁会在自主品牌当中脱颖而出，真正逆袭？
质价比推动东风风光ix7 降维打击来临
字面的解释：质价比是指在具备基本相同的功能（性能）的基础上，质量与价格的比值。而质量则包含了产品各方面元素的对比，比如汽车，则涵盖了设计、功能、体验、服务等等。简单来理解，在相同的品质上，谁的价格更低，质价比就更高。
从价格直观来看，东风风光ix7的官方指导价12.59万元起，这台“超级全域SUV”不只是相比于一众合资标杆选手更实惠，顶配价格还不到汉兰达的起步售价23.98万，就算对比广汽传祺GS8等自主品牌中型SUV价格也更有优势。特别是四驱车型也只要15.59万起，首次将四驱产品带入到15万元级价格区间。
在质价比的价格层面首先占据了优势的同时，对于中型SUV的目标用户来说，在品质方面，这台东风风光ix7也足够优秀到可以媲美合资品牌30万级别相同甚至更高的幸福感。
全新LED的大灯、横幅式镀铬或点阵式的进气格栅、更夸张的下保险杠造型等等，对于新生代家庭用户来说，不仅是与时俱进，更是精英层标签化的体现。至少日常出行，比如家族聚会、比如上下班，东风风光ix7的形象能够作为一定的身份象征。
作为一台中型SUV，尺寸永远是消费者关注的重点。东风风光ix7长宽高为4930mm*1935mm*1765mm，辅以2810mm的轴距，比号称空间之王的汉兰达更大，如果按照从大到小的标准来列队，那东风风光ix7的车身尺寸肯定是排在众多合资品牌中型SUV的前面。对于国内用户来说，大就王道，这就好像大部分人买房一样，谁会嫌房子大？
相比于同是自主品牌的传祺GS8、比亚迪唐而言，尺寸对标可能不够明显，因为大家的尺寸都在一个比较大的水准。但东风风光4930mm的绝对秒杀的车长却很值得关注，可以说某种程度上决定了第三排座椅的舒适度，乘坐空间以及后备箱容积成为其无法忽略的优势。
对于内饰的营造，东风风光ix7并没有像传祺GS8那样纯粹走着家用的路线，在保证实用、好用的同时，东风风光ix7通过12.3英寸的全液晶仪表+12.3英寸的中控大屏，以及触控面板、电子挡把等设计带来了足够的视觉科技感。而更精致、更细腻、更高级的用料，让整个东风风光ix7的内饰既温馨又充满着高级感，甩出比亚迪唐一大截，与传祺GS8的内饰不相上下，都有较强的高级感，不过相比之下，东风风光ix7要多出几分现代感。
车内档次感和科技感的体现不仅限于内饰装潢。对比主流的中型SUV，东风风光ix7配置的丰富程度和先进程度都很抢眼。比如，MY FENGON 超级智联系统的智能化体验，通过语音控制系统能够掌控车内200多个子项目的功能操作，互联网APP带来的全新娱乐体验对于一家人出行来说，能够带来更多的欢乐。一句“打开天窗”，不仅能让出行更加安全，在开车的过程中还可以跟坐在后排的孩子有着“魔法”般的互动。
除了先进的科技配置之外，东风风光ix7在安全方面的配备也十分讲究。L2级别的驾驶辅助系统覆盖了中高配车型，即使是低配，也能通过选装来拥有。这台车主动驾驶辅助系统包含了车道偏离预警、车道保持、交通标识识别等等功能。相比之下，传祺GS8必须顶配才能配备这些安全配置，并且功能也没有东风风光ix7那么齐全，价格也更高。
另外，东风风光ix7的配置优势还有：原车就配备了的内置行车记录仪，HUD抬头显示，都是同级罕见的配置。以上这些配置，售价更高的传祺GS8全系都没有配备。当然，对于优秀的自主品牌中型SUV来说，配置从来不会差，包括传祺GS8、比亚迪唐等等。只不过，相比之下，东风风光ix7的丰富程度更高，用户体验会更多样化一些。
至于空间，第二排的表现属于同级别主流水准。前面说过，中型SUV的第三排表现向来不算出色，但东风风光ix7首先车长够长，其次座椅的舒适性更优秀。相比纯粹的“小板凳”作风，东风风光ix7的第三排不管是空间还是座椅的承托性，表现都要比传祺GS8、比亚迪唐的体验更好。而在保证第三排足够舒适的同时，东风风光ix7的后备箱在座椅全开的状态下还能放下2个登机箱。
在动力方面，东风风光ix7全系搭载了2.0T GDI缸内直喷涡轮发动机+6AT自动变速器，最大马力231匹，最大扭矩355牛·米，从参数上看要比汉兰达更强。对比传祺GS8、比亚迪唐的动力参数，东风风光ix7也处于中上的水准。
另外，东风风光ix7四驱车型，采用的是来自博格华纳的适时四驱系统，中央为多片离合器，前后为开放式的差速器。尽管2019款传祺GS8的动力参数要更好一些，但看看传祺GS8的售价，其中四驱版本要卖到20.28万元起，而东风风光ix7只要15.59万元起，对于家用中型SUV来说，你觉得省下的几万块钱更香呢，还是多出来的20匹马力更爽？
毫无意外大部分人都会选择前者，毕竟以东风风光ix7的动力水准，对于新生代年轻奶爸来说，不管是日常都市穿梭，还是偶尔想要追求一点点激情乐趣，还是周末全家自驾游，东风风光ix7都做到了一个均衡的水准。尽管谈不上性能操控，但至少超车毫无压力。野外烂路的撒泼之后，回到长途高速上，足够安静、平稳的行驶动态又让人觉得十分安逸。
总结
除了富裕的产品硬实力之外，东风风光还发布了针对东风风光ix7这款车的“用户无忧计划”，包括：7年/15万公里超级质保的品质无忧；首批车主享受3年7成车辆保值计划；3年0息，最低13888元包牌开回家的金融无忧；7年免费流量，24小时在线的流量无忧；购车时至高享10000元置换补贴的置换无忧。为用户提供贯穿购买、使用、服务、二手车和换购，这一完整用车生命周期的全面保障，让购车的用户没有后顾之忧。这不仅是东风风光ix7质价比优势之一，也是整个自主品牌品质向上的动力。
在传祺GS8、长安CS95、比亚迪唐等竞品面前，东风风光ix7更均衡的产品力表现也似乎更符合新生代年轻家庭用户的需求。
持续的技术创新，软硬兼施的产品和福利做得足够到位，是目前中国汽车品牌飞速发展的重要原因和路径。东风风光ix7这个产品除了把PPT上的东西变成消费者看得见、摸得着、用得上的真实体验之外，也应了那句：心里有用户，技术才有温度。